Maserati "ceļas no pelniem" un ar GranTurismo tas radīs jaunu ticības dogmu. Varbūt Svētā Trīsvienība jums šķiet pazīstama? Tā, kas saka, ka Dievs ir trīs personas: Tēvs, Dēls un Svētais Gars un ka viņi visi kopā ir vienīgie. Mēs nezinām, vai tā būs patiesība vai nē, bet Stellantis vēlas, lai trident zīmola zīmols izveidotu unikālu un atpazīstamu jaunu klāstu savā sporta kupejā. Tas ir par Maserati GranTurismo kas beidzot ir oficiāla.
Mēs dažkārt esam runājuši par jauno GranTurismo paaudzi.. Vissvarīgākais un, iespējams, gaidāmais, bija tad, kad Itālijas firma oficiāli paziņoja, ka tai būs elektriskā versija. Nu pēc tam Redzēt viņu un "pieprasīt viņu redzēt" pēdējo nedēļu laikā ar un bez maskēšanās, šeit mums ir viņa debija. Ja jums patika un tas nozaga jūsu sirdi, apstājieties, jo, uzzinot tās noslēpumus, jūs noteikti vēlēsities to pasūtīt. Es darītu tāpat…
Maserati GranTurismo Folgore apvieno trīs 300 kW elektromotorus (vienu priekšā un divus aizmugurē) ar 560 kW un 1.350 Nm…
Pirmā lieta, kas jāatzīmē par jauno Maserati GranTurismo, ir tā, ka tā garums ir 4,96 metri, 1,96 platums un 1,35 metri augsts. Cīņa ir 2,92 metri, un tās korpuss deklarē Cx 0,28. No šejienes ir skaidrs, ka tas saglabā daļu no iepriekšējā gēnu apvienojumā ar MC20 gēniem. Tas ir redzams vertikālā optika bet tas izceļas arī ar garo pārsegu, zemo augstumu un kompakto salonu.
Taču aiz jaunā GranTurismo līnijas interesantākais ir zem tā ādas. Diapazons ir sadalīts trīs versijas: Modena, Trofeo un Folgore. Pirmie divi ir termiski un balstās uz bloks 3.0 V6 Nettuno ka Modenā piedāvā 490 ZS un 600 Nm par nominālvērtību un trofeju tas sasniedz 550 ZS un 650 Nm. Abus pārvalda ZF8 automātiskā pārnesumkārba kopā ar ierobežotas slīdēšanas diferenciāli.
El Modena paātrinās no 0 līdz 100 km/h 3,9 sekundes un tam ir ierobežots maksimālais ātrums 302 km/h. No 0 līdz 100 km/h Trophy sasniedz 3,5 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 320 km/h. Bāzes versijas svars ir 1.795 kilogrami, un tai ir dubultā sviras priekšējā piekare un daudzsviru aizmugurējā piekare. Lai to apturētu, Brembo bremžu komandai ir 380 un 350 milimetru diski un 6 un 4 virzuļu suporti.
Attiecībā uz lietie diski ir no 20 un 21 collas un to var izvēlēties četros dizainos. Un ne tikai, Folgore versijā tie ir optimizēti, lai uzlabotu efektivitāti. Fuoriserie ļaus klientiem izveidot savu sapņu GranTurismo. Standartā ir seši toņi virsbūvei, septiņi toņi bremžu suportiem un citām konfigurācijām šķiedras vai klaviermelnā krāsā.
Un ko piedāvā GranTurismo Folgore…?
Maserati GranTurismo Folgore pamatā ir a 800 voltu elektriskā arhitektūra kuru atbalsta trīs 300 kW (408 ZS) motori, viens priekšā un divi aizmugurē. Kombinētā jauda ir 560 kW (761 ZS) ar 1.350 Nm griezes momentu. Akumulatora, kas ir T formā un atrodas šasijas centrā, jauda ir 92,5 kWh. Pagaidām mēs nezinām WLTP autonomiju, taču tas paātrinās no 0 līdz 100 km/h 2,7 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 320 km/h.
Šai versijai, tāpat kā tās termiskajām māsām, ir visu riteņu piedziņa. Novērš saķeres zudumu spēcīgos startos un uzlabo tā braukšanas dinamiku. Tomēr joprojām ir noslēpumi, lai redzētu gaismu. Interjera dizains ir viens, lai gan mēs zinām, ka tam būs trīs ekrāni: viens digitālajai kabīnei, centrālais un klimata kontrolei. Tas arī pievienos Android Automotive informācijas un izklaides sistēmu ar Wi-Fi vai Sonus Faber skaņas sistēmu.
Kad jaunais GranTurismo nonāks tirgū…?
Ja Stellantis plāni norit saskaņā ar plānu, GranTurismo tirgū nonāks 2023. gada otrajā ceturksnī. Pirmās tiks izplatītas ICE Modena un Trofeo termiskās versijas, bet vēlāk tās būs Folgore. Pagaidām datuma nav, lai gan GranCabrio kabrioleta versija komerciālā debija būs nākamgad 2024. Šī virsbūve būs kupejas klāsts un, iespējams, kas zina, tā būs elektriskās versijas sākuma lielgabals.
Redzēsim…
Avots - Maserati
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 496 - 761 ZS
- Patēriņš 10,2 l/100km
- Novērtējums 4,8