Maserati Nettuno: Šis ir dzinēja nosaukums, kas piešķirs dzīvību ilgi gaidītajam MC20

La Maserati un Ferrari vēsture ir bijusi vienota pēdējo divu desmitgažu laikā. Tagad likvidētā Fiat SpA grupa nolēma, ka labākais veids, kā attīstīties abiem zīmoliem, ir likt tiem staigāt roku rokā. Tomēr Cavallino neatkarība nozīmēja viņu parakstītā sadarbības līguma pārrāvumu. Tāpēc trijstūra mājai nācies izveidot inženiertehnisko nodaļu par attīstīt savu mehāniku.

Pēc divdesmit gadiem, neizstrādājot savu dzinēju, ir dzimis Maserati Nettuno bloks. Šis dzinējs, par kuru mēs esam vairākkārt runājuši un mums nebija tā nosaukuma, izraisīs skaudību, jo tā dati ir iespaidīgi. Turklāt tas būs atjaunotā mehāniskā klāsta centrālais pīlārs kurā hibridizācija netrūks un elektriskās versijas. Esiet ļoti uzmanīgs, jo Audi, BMW un Mercedes-Benz gatavojas nolaist "skrūves", zinot savu spēku.

Maserati Nettuno dzinējs piedāvā īpatnējo jaudu 210 ZS/l

Pēc šī īsā ievada mēs ķeramies pie lietas. Bloks maserati nettuno ir 3.0 litru V6 Twin-Turbo ar galīgo ražu 630 CV pie 7.500 apgr./min un 730 Nm griezes momentu no 3.000 apgr./min. Tas nozīmē, ka tā piedāvā īpatnējo jaudu 210 CV/l. Lai sasniegtu šos skaitļus, FCA grupa ir ieguldījusi lielu naudas summu un izmantojusi zināšanas, kas tai ir tādās jomās kā Formula 1.

Arhitektūra ir tāda, kā gaidīts cilindri atrodas 90 grādu leņķī. Tomēr tam ir trīs īpašības, kas padara to ļoti īpašu. Lai novērstu to, ka konkurss tos kopē, FCA grupa ir izmantojusi savas tiesības patentu un preču zīmju biroji ko viņš uzskatīja par nepieciešamu.

maserati trident
saistīto rakstu:
Maserati iet uz visu: tā 3.0 V6 Twin-Turbo dzinējs pārsniegs 500 ZS
  • La priekškambaru: starp centrālo elektrodu un tradicionālo sadegšanas kameru ir izveidota sadegšanas kamera, kas ir savienota ar virkni īpaši izstrādātu caurumu.
  • sānu aizdedzes svece: Tradicionālā aizdedzes svece darbojas kā atbalsts, lai nodrošinātu pastāvīgu degšanu, kad dzinējs darbojas tādā līmenī, kura palaišanai nav nepieciešama priekškamera.
  • Dubultās iesmidzināšanas sistēma (tiešā un netiešā): saistīta ar degvielas padeves spiedienu pie 350 bāriem, sistēma samazina troksni apgriezienu diapazonā, samazina emisijas un uzlabo patēriņu.

Un tas nav vienīgais pārsteigums, MC20 jau ir prezentācijas datums

Maserati MC20 Proto Eldorado 250F, sers Stērlings Moss

Pirmo reizi mēs redzēsim Maserati Nettune dzinēju plkst gaidāmā MC20 oficiālā prezentācija. Līdz šim mums nebija oficiāla viņa debijas datuma, taču mēs jau varam rezervēt dienas. Jā, daudzskaitlī, jo pasākums notiks laikā starp 9. un 10. septembrī Modenā. Tas būs tad, kad uzzināsim galīgo MC20 virsbūves dizainu un tā šasijas un spēka piedziņas konfigurāciju.

FCA grupa - Maserati MC20 prototips - Floriopoli tribīnes Sicīlija
saistīto rakstu:
Maserati dod mājienus uz MC20 priekšējo daļu, lai atzīmētu tā Targa vēsturi

Vēlāk Nettune blokam vajadzētu veiciet lēcienu uz citiem Maserati klāsta modeļiem. Turklāt tiks pievienotas hibrīda un plug-in hibrīda versijas, tādēļ, ja paziņotā veiktspēja jums šķiet augsta, rādītājs vēl vairāk pieaugs. Netrūks arī "bezkofeīna" versiju, lai gan tiem nevajadzētu būt daudz zem 450 ZS līdz 500 ZS. Maserati ceļvedis kļūst ļoti interesants, cerēsim, ka viņi to varēs izpildīt.

Avots - Maserati


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.