MG atkal ir gatavs nonākt Eiropas tirgū

Kad MG Rover grupa bankrotēja 2005. gada aprīlī, mums bija rūgti salda sajūta. No vienas puses, tas ir kauns, jo tie bija divi no simboliskākajiem uzņēmumiem no visiem automobiļu nozares uzņēmumiem. No otras puses prieks, kopš viņiem bija mokas gadiem kas tikai padziļināja viņu problēmas un nespēju tās atrisināt. Tomēr mēs to varējām redzēt tikai pēc tā izjukšanas abi uzņēmumi tiktu atdalīti nelabojami.

Šajā mača brīdī mēs visi zinām, ka Rover mierīgi guļ Tata grupas biroja atvilktnē. No savas puses, SAIC ir spējis kaut ko dabūt no MG, lai gan pārcelšanās viņiem izmaksā vairāk, nekā viņi sākotnēji domāja. Tiktāl, ka Eiropā viņi nav īsti atraduši savu nišu un līdz ar to jau trīs reizes ir mēģinājuši uzbrukt šim sarežģītajam tirgum. Tagad viņi to dara ar priekšlikumi, kas vairāk pielāgoti mūsu gaumei.

MG atgriežas ar 5 EV un HS Plug-In Hybrid

SAIC iegulda daudz naudas lai MG varētu laist klajā modeļu klāstu atbilstoši Eiropas standartiem. Tas nozīmē arī attīstību jaunas tehnoloģijas, Īpaši hibridizācija un elektrifikācija. Tas viss attiecās uz tirgus segmentu, kurā šobrīd ir vislielākais pārdošanas apjoms, proti, apvidus auto. Tādējādi bijusī angļu firma drīzumā laidīs klajā divus jaunus modeļus, ar kuriem iekarot mūsu sirdis.

No vienas puses ir MG5EV, vidēja lieluma ģimene un elektriskā spēka piedziņa. Tās spēks ir 156 CV un to darbina akumulators ar 52,5 kWh enerģijas jaudas. Pateicoties šai kombinācijai, tas var piedāvāt paātrinājumu no 0 līdz 100 kilometriem stundā nedaudz vairāk kā 8 sekundēs. Savukārt vidējā apstiprinātā autonomija (saskaņā ar WLTP protokolu) ir starp 344 kilometri un 444 kilometri.

Morris Garages - MG SUV teaser
saistīto rakstu:
Pateicoties šiem spiegu fotoattēliem, tiek atklāts MG jaunais SUV

Otrais ir MG HS Plug-In hibrīds. Šis no elektrotīkla uzlādējams hibrīds SUV apvieno 1.5 litru benzīna bloku ar turbokompresoru un 90 kW (122 ZS) elektromotoru, lai piedāvātu kopīgā jauda 258 ZS. Tās vadība uzticēta 6 pakāpju automātiskajai pārnesumkārbai benzīna blokam un 4 pakāpju automātiskajai elektriskajai sistēmai. Kopā tie piedāvā 10 elektroniski vadāmas attiecības.

Attiecībā uz autonomiju un priekšrocībām, HS Plug-In Hybrid var nobraukt līdz 52 kilometriem, neizdalot CO2. No savas puses ieguvumi ir vērā ņemami – paātrinājums no 0 līdz 100 kilometriem stundā notiek 6,9 sekundēs. Viss kopā ar MG Pilot drošības sistēmu, kas padara to par cienīgu 5 zvaigznes EuroNCAP. Aktīvie palīglīdzekļi ietver aklās zonas noteikšanu, adaptīvo kruīza kontroli, brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, joslu maiņas palīgs un aizmugurējās krustojuma brīdinājums.

Būs jāskatās, vai ar šo ofensīvu MG un SAIC izdodas dziļi iekļūt Eiropas tirgū. Vēlmei tā nebūs un augsta tehnoloģiskā līmeņa piedāvājumam arī. Problēma? Ka sabiedrība ir suverēna.

Avots - MG


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.