La autobūves nozares attīstība Tas liek ražotājiem rīkoties. Eiropa ir Volkswagen Group, Stellantis un Groupe Renault rokās. Amerika ir General Motors un Ford žēlastībā. Un, ja mēs dodamies uz Āziju, mēs redzam, maigi izsakoties, dīvainu situāciju. Ķīnā zīmoli dara savu, jo daudzi pieder valstij. Tad vēl ir Japāna ar totum revolutum, kas savu nozari un uzņēmumus apgriež kājām gaisā.
No vienas puses tā ir Toyota ar Suzuki, Mazda y Subaru Un no otras puses Nissan ar Honda. Nu, pēdējam pārim mēs varētu pievienot Mitsubishi jo ir attīstījušies vairāki specializēti mediji. Patiesībā visi gaidīja, ka pievienosies trīs dimantu māja, jo Nissan kontrolē vairāk nekā 34% savu akciju. Tas viss notiek to attiecību ēnā, kuras tā partneris Renault nodibina ar Geely. Ņemiet vērā, jo šī alianse varētu sniegt daudz, par ko runāt…
Mitsubishi pievienojas Honda un Nissan, lai katru gadu pievienotu vairāk nekā 8 miljonus automašīnu…
Ja mazliet atceraties, atcerēsities, ka mēs jau stāstījām par Nissan un Honda aliansi. Pagaidām viņi risina sarunas, lai sasniegtu kādu punktu, lai gan tas praktiski ir slēgts. Iemesls tam ir tas Nozare nepielūdzami un ļoti ātri attīstās uz pilnīgu elektrifikāciju un viņi tiks atstāti. No vienas puses ir Renault, kas, lai arī ir Nissan partneris, virzās uz priekšu vienatnē un, no otras puses, Honda ar GM vairs nedod...
Tātad labākais variants ir apvienoties, lai dalītos izstrādes izmaksās lai jūsu projekti būtu dzīvotspējīgi. Tāpēc fakts, ka pievienojas vēl viens zīmols, ir vismaz laba ziņa. Un, lai gan Mitsubishi ir mazākais no trim, tas ir nozīmīgs stimuls. Vēl jo vairāk, ja tie kopā pārsniedz 8 miljonus gadā saražoto automašīnu, kas ir nedaudz vairāk par pusi no tā, ko kopā sasnieguši Toyota, Suzuki, Mazda un Subaru, otra lielā Japānas alianse.
Šo trīs uzņēmumu izveidotās alianses mērķis ir vērsts uz siltumdzinēja attīstību. Kopā viņi vēlas veidot a jaunās paaudzes ICE iekšdedzes dzinēji hibrīda piedziņas sistēmām. Turklāt tie ir saderīgi ar oglekļa neitrālām degvielām dažādiem pielietojumiem. Šajā gadījumā ir sagaidāmi četru cilindru rindas rotācijas tipa dzinēji elektriskajiem diapazona pagarinātājiem un bokseriem.
Viņu alianses mērķis ir izstrādāt elektriskos transportlīdzekļus un visu saistīto programmatūru…
Honda un Nissan plus Mitsubishi veidotās alianses gadījumā tas virzītos citos virzienos. Elektriskie automobiļi un to attīstība zīmoliem ir ievērojams darbs, un tikai sadalot izmaksas, tie var būt konkurētspējīgi. Vēl jo vairāk, ja ņemam vērā lētas ķīniešu elektriskās vilnis kas nonāk valstīs, kurās darbojas Japānas zīmoli. Tāpēc viņiem būs jāizveido kopēja ekosistēma, kas ir derīga visiem viņu modeļiem.
Ņemot vērā šo pieeju, ir viegli saprast, kāda būs viņu sadarbība. Tas koncentrēsies uz visu attīstību nepieciešamos rīkus un programmatūras lietojumprogrammas jūsu nākotnes elektromobiļiem. Visiem šiem rīkiem un programmatūrai ir jābūt pietiekami elastīgai, lai tos varētu ieviest daudzos modeļos, kā arī tos varētu atjaunināt attālināti. Tādā veidā viņi varēs uzlabot savus transportlīdzekļus pēc to pārdošanas.
Tomēr mums jābūt piesardzīgiem un gaidiet ziņas no Honda, Nissan vai Mitsubishi. Pagaidām vienīgais, kas ir uz galda, ir saprašanās un konfidencialitātes memorands, ko parakstījusi trīs dimantu māja. Iet tālāk ir uzdrīkstēšanās, taču mēs nevaram izslēgt, ka sadarbība var sasniegt arī citas jomas. Drosmīgākie saka, ka viņi varētu veidot a jauns sporta auto par pieņemamu cenu un vairāk kopš Silvijas baumām...
Redzēsim…
Avots - Nikkei Āzija - Reuters
Attēli | Honda, Nissan, Mitsubishi
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 188 cv
- Patēriņš 2 l/100km
- Novērtējums 4,3