NIO ET7: Ķīnas starta flagmanis tiek piegādāts ar tehnoloģiju

Transportlīdzekļa projektēšana un izveide no nulles ir patiešām sarežģīts un dārgs uzdevums.. Šim pēdējam punktam ir vislielākā ietekme, veidojot šāda kalibra projektu. Mēs zinām ļoti labi, labi daudzi ir bijuši tie zīmoli, kas ir vēlējušies uzsākt savu ceļojumu un nav varējuši. Liela daļa no tām nāk no Ķīnas, vienas no valstīm, kas ir demonstrējusi vislielāko evolūcijas un darba spēju.

Pierādījums ir iekšā NIO, uzņēmums, kas dzimis pirms sešiem gadiem. Jā, jo tā bija dibināta 2014. gadā autors Tencent. Tiem, kas nezina, kas slēpjas aiz šī vārda, ir pašsaprotami, ka tas ir daudznacionāls uzņēmums, kas nodarbojas ar pakalpojumu sniegšanu internetā, mākslīgā intelekta attīstība un reklāma jūsu valstī. Tādējādi nav dīvaini, ka viņi ir izveidojuši EĻĻA ET7, elektriskais sedans ar augstu tehnoloģisko līmeni. Tu netici, paskaties...

NIO ET7 līnijas slēpj tā vairāk nekā 5 metrus garu

Uz NIO ET7 ierašanās Mēs ar jums runājām pirms dažām dienām. Tajā laikā Ķīnas uzņēmums publicēja tīzeri, kurā viņi parādīja sava jaunā sedana sānskatu. Nu, tagad mums ir pirmie oficiālie dati un jāatzīst, ka viņu ambīcijām ir stabils pamats. Pirmkārt, tāpēc, ka šī transportlīdzekļa tēls ir ļoti pievilcīgs. Viņi to ir sasnieguši, pamatojoties uz apvienot mīkstas līnijas ar labi izpētītām proporcijām.

Priekšpuse izceļas ar savu Saskrāpēta Full LED optika apvienojumā ar buferi ar diskrētām līnijām. Netrūkst nelielas apakšējās dzesēšanas ieplūdes un divas, kas atrodas sānos, kas slēpj sekundāro optiku. Ja mēs ejam uz sānu skatu, mēs varam novērtēt stresa līniju gludums kas iet caur durvīm vai riteņu arkām. Viss palīdz noslēpt kaujas 3,06 metrus vai ārējo izmēru, kas sasniedz aptuveni 5,09 metrus.

saistīto rakstu:

NIO ir stundu attālumā no jauna modeļa prezentācijas, un šeit ir tā teaser

Visbeidzot mums jāaplūko ET7 aizmugure. Sekojot valdošajai modei, tā optikā izmantota LED tehnoloģija un turklāt viņi ir vienoti centrā. Tāpat kā priekšpusē, līnijas, kas nosaka tā fiziognomiju, ir plūstošas ​​un ļoti vienkāršas. To veicina aizmugurējā loga integrācija bagāžas nodalījuma durvīs, kas ir eleganta un dinamiska fastback vai kupejas siluets. Viss, skatījies caur stūru LIDAR radariem.

Kvalitātes un tehnoloģiju pārpilnība minimālisma interjerā

Ja NIO ET7 ārējais attēls iekšpusē ir elegants un plūstošs, tā dizaineri ievēro līdzīgu modeli. Tas izceļas, iekļaujot lielu tehnoloģiskais arsenāls digitālo ekrānu veidā. Aiz stūres atrodas 102 collu, kas ietver HUD tehnoloģiju. Informācijas panelī ir 12,8 collu ekrāns, ko papildina 23 skaļruņi. Turklāt tas integrējas inteliģentas "neredzamas" ventilācijas atveres.

Ar visu, NIO ET7 patiesi svarīga ir tam pievienotā tehnoloģija. Saskaņā ar atbildīgo personu teikto, tā palaiž pasaulē pirmo UWB digitālo atslēgu. Turklāt tas apvieno vienpadsmit 8MP kameras, LIDAR un Adam radari kā arī NIO superskaitļošanas sistēma. Visa šī elementu apvienošana veido nepieciešamo aparatūru, lai spertu nākamo soli: autonoma braukšana.

Kā norāda atbildīgs par NIO ET7 prezentācijā...

«ET7 piedāvā jaunākā NAD (NIO Autonomous Driving) tehnoloģija no NIO, pamatojoties uz NIO Aquila Super Sensing un NIO Adam Super Computer. NAD nodrošina drošāku un relaksējošāku autonomu braukšanu no punkta A uz punktu B, pakāpeniski aptverot tādus gadījumus kā lielceļi, pilsētas, stāvvietas un akumulatora maiņa »

Saskaņā ar Materiālu kvalitāte un derības Mēs vismaz vizuāli saskaramies ar produktu, kas tiecas tuvoties premium produktiem. Tā izmēra un garenbāzes dēļ tam vajadzētu piedāvāt a daudz vietas kājām un bagāžniekam, lai gan abi dati vēl nav paziņoti. Starp citiem elementiem, kas jāizceļ tā bagātīgajā aprīkojuma sarakstā, mums ir daži slēptie durvju rokturi vai bezvadu atjauninājumi.

Un labākie cietvielu akumulatori 2022. gadam!

Tālāk mēs pārskatīsim viņa tehniku. The EĻĻA ET7, sākotnēji tiek piedāvāts ar divas akumulatora iespējas. mazākajam ir 70 kWh enerģijas jaudas un spējīgākais palielina datus līdz 100 kWh. Kā paziņoja uzņēmums, ievērojot NEDC apstiprinājuma standartu, tas sasniedz 500 kilometru autonomiju ar pirmo un 700 kilometrus ar otro. Kur nav variāciju, ir Spēka piedziņa kas to virza.

ET7 ir divu piedziņas sistēma. Tam ir divi elektromotori, pa vienam uz katras ass.. Pirmais ir pastāvīgais magnēts, bet otrais ir indukcija. Turklāt tam ir SiC elektroniskā jaudas kontrole. Rezultātā mums ir a jauda 480 kW (653 ZS) un 850 Nm maksimālais griezes moments. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka tas paātrinās no 0 līdz 100 kilometriem stundā tikai 3,9 sekundēs.

Ja tas viss jums izklausās labi, 2022. gadā ieradīsies lieliskas ziņas. A litija jonu akumulators ar 150 kWh enerģijas jaudu ieradīsies tajos datumos. Bet pats labākais, ka tas būs ciets, atstājot aiz sevis elektrolītus, kas pavada pašreizējos. Tādējādi tā enerģijas blīvums būs līdz 360 Wh/kg kas ir līdz pat 50 procentiem vairāk nekā pašreizējie 100 kWh.

Pagaidām mēs zinām tikai to jaunie akumulatori piedāvās labu darbības laiku un augstāku uzlādes efektivitāti. Sīkāka informācija tur paliek, lai gan atbildīgie ir paziņojuši, ka šo paketi var izmantot jau apritē esošie modeļi. Šim nolūkam viņi piedāvā a maināma sistēma kas ļaus tos ievietot nodalījumā, kurā atrodas pašreizējie.

NIO ET7 cenas Amerikas Savienotajām Valstīm

Beidzot mums tas ir jādara runājiet par savu cenu. Pagaidām pieejamie dati attiecas tikai uz Amerikas Savienotajām Valstīm. A priori varētu šķist, ka tās ir augstas, taču šajās likmēs nav ņemtas vērā iespējamās valsts pārvaldes iestāžu piešķirtās atlaides. Turklāt tiem klientiem, kuriem jau ir NIO, viņi joprojām varēs izmantot lielākas atlaides. Visbeidzot, Ir divi pirkuma veidi: viens kopējais un viens ar akumulatora nomu.

Avots - NIO