Nissan prezentē Kicks e-POWER un neapstiprina savu izbraukšanu no Spānijas

Lai gan sākumā viņam bija grūti uzsākt savu komerciālo karjeru, Kicks ir viens no veiksmīgākajiem Nissan modeļiem. Lai mēs saprastu tā stāvokli tirgū, mēs varam teikt, ka tas ir Juke brālis tādām valstīm kā ASV vai Taizeme. Patiesībā, tās izveide bija saistīta ar nelielo piekrišanu, ka šis, tāpēc mēs varētu teikt, ka viens un otrs papildina, nevis aizstāj.

Tagad mēs zinām tā pārveidošanu. The oficiālā atjaunotā Nissan Kicks e-POWER prezentācija Tas ir noticis spēcīgām baumām par Japānas firmu. Tie ir saistīti ar tās nākotni Eiropas tirgū un iespējamo rūpnīcas slēgšana zonā Franca (Barselona – Spānija). Kopumā Kicks attīstība ir ievērojama, it īpaši tehniskā un drošības līmenī, tostarp svarīgas jaunas funkcijas.

Nissan Kicks e-POWER piedāvā asāku un uzkrītošāku priekšpusi

Estētiskā līmenī galvenās izmaiņas atjaunotajā Nissan Kicks e-POWER ir tās priekšā. Tagad V-Motion režģis, kas redzams citos zīmola modeļos, palielinās. Iekšējais režģis un hroms, kas to ierāmē, ir izteiktāki, nodrošinot agresīvu kopumu. Abi elementi ir blakus jauna dizaina priekšējie lukturi. Tagad tie ir vairāk saplēsti un standartaprīkojumā iekļauta LED tehnoloģija.

Priekšējais buferis arī maina tā līnijas un gaisa ieplūdes atveres. Turklāt tas novieto miglas lukturus stūros un "izgrezno" tos ar mazām ventilācijas restēm. Sānu skats, kā gaidīts, pārmērīgi nemainās, jo tas ir pārveidojums. Elements, kas atšķiras sīkāk, ir vieglmetāla diski. tagad viņi spīd jauni dizaini un prezentācijas, kas kontrastē ar virsbūves tonalitāti.

Nissan Kicks mini sānu teaser
saistīto rakstu:
Nissan gatavo mini Kicks Indijas tirgum un ieradīsies 2021. gadā

Aizmugurē izmaiņas ir interesantas, lai arī paredzamas. Kopējais komplekta formāts pārmērīgi neatšķiras, bet optiskās grupas saņem LED tehnoloģiju. Turklāt viņi izmanto iespēju pārveidot interjera izkārtojumu, lai radītu pievilcīgāku efektu. Arī bufera līnija ir jauna, lai gan saglabā jau zināmo modeli. Kopumā, Tas ir ļoti pievilcīgs modelis, kas pēc šīs pārveidošanas pievieno veselus skaitļus.

Materiālu uzlabojums interjerā ir ievērojams

Ja Nissan Kicks e-POWER ārējās izmaiņas ir pamanāmas, tad progress ir vērā ņemams. Versija, kas tika tirgota līdz šim, izskatījās ļoti vienkārša, galvenokārt tāpēc, ka zemas vizuālās kvalitātes materiālu izmantošana. Tagad atbildīgie šo situāciju atrisina pievienojot detaļas, kuras jau zinājām tādos modeļos kā pašreizējā Micra paaudze.

Kā parasti, līnijas, kas nosaka Kicks e-POWER informācijas paneli, ir glītas un vienkāršas. Tomēr pūkaina materiāla un krāsas iekļaušana uzlabo vispārējo sajūtu. Jauns ir arī centrālais skārienekrāns informācijas un izklaides sistēmas vadībai, kā arī klimata kontrole. Personalizēšana ir vēl viens aspekts, kas uzlabojas, ar iespēju izvēlēties sēdekļa polsterējumu paneļa krāsā.

Visbeidzot, ir dotācija, ar kuru tā lepojas. Salīdzinot ar tā priekšgājēju, tas ir ievērojami uzlabojies, izmantojot tādus elementus kā brīvroku piekļuve un starts, konfigurējams digitālais instruments, 360 grādu redzamības kamera vai ceļa zīmju lasītājs. Taču neaizmirstiet arī par drošību, tai skaitā autonomā pilsētas bremzēšana, gājēju noteikšana, joslu novirzīšanas brīdinājums vai viedā kruīza kontrole.

Mērens, bet ekoloģisks piedāvājums: hibrīds e-POWER ir klāt

Mehāniskā līmenī Nissan Kicks pievienojas hibrīda modei, debitējot e-POWER tehnoloģiju. Tagad izbaudiet elektrisko spēka piedziņu, kas sastāv šādi. Kā virzošais elements mums ir a elektromotors, kas piedāvā 129 ZS jaudu un maksimālo griezes momentu 250 Nm. Lai to barotu, ir neliels litija jonu akumulators ar 1,57 kWh enerģijas jaudu.

Otrkārt, mums ir a benzīna bloks ar trīs cilindriem un 1.2 litru darba tilpumu. Tā veiktspēja ir diskrētāka, jo tā ir ierobežota līdz 79 ZS. Turklāt, un pēc zīmola piedāvātās informācijas, tā misija ir barot elektrosistēmas akumulatoru, nekad nebraukt ar Kicks. Lai pārvaldītu komplektu, Nissan paļaujas uz CVT tipa automātisko pārnesumkārbu kas sūta spēku iepriekšējam vilcienam.

Turklāt ir pieejams četri braukšanas režīmi: EV, Normal, Eco un Smart. Atkarībā no izvēles spēka piedziņas reakcija ir atšķirīga, piedāvājot lielāku vai mazāku taupību. Patēriņa un izmešu sadaļa, pēc Nissan sniegtajiem datiem, ir daudzsološa. Saskaņā ar apstiprinājumu, vidējais patēriņš uz 100 kilometriem ir no plkst 4,27 litri. Samazinās arī emisijas, vidēji 100 grami CO2 uz kilometru.

Un tikmēr Nissan un Renault nesniedz skaidrību, kas notiks ar Spāniju

Nissan eNV200 brīvās zonas rūpnīca - Barselona - Spānija

Pirmkārt, piemini to atjaunotais Nissan Kicks e-POWER nesasniegs Eiropas tirgu, bet jā citiem zīmolam svarīgiem reģioniem. Precīzāk, tas būs pieejams Taizemē un Amerikas Savienotajās Valstīs līdz gada beigām. Abi tirgi atrodas reģionos, kas gūst vislielāko labumu pavisam jauns stratēģiskais plāns. Viņa prezentācija notiks dažu dienu laikā, taču pēc baumām Spānijai tiks nodarīts kaitējums.

Pirms dažām dienām zaķis lēca. Laikraksts Nikkei paziņoja, ka Nissan slēgs tehnisko centru, kas tam ir Spānijā. Ietekme bija acumirklīga, jo, lai gan baumas par to liecināja jau kādu laiku, Spānija nevar atļauties šādu slēgšanu. Pagaidām zīmols savus nodomus nav apstiprinājis, taču mēs zinām, ka tas slēgs vairākas rūpnīcas pasaulē, lai pielāgotu savu jaudu reālajam pārdošanas apjomam.

nissan logotips
saistīto rakstu:
Nissan plāno mainīt globālo stratēģiju, lai izdzīvotu

Tas izskatās, Brīvās zonas produkcija nonāktu Renault rūpnīcā Francijā. Francijas valsts būtu palīdzējusi Nissan pieņemt šo lēmumu ar nodokļu atvieglojumiem un citu palīdzību. Saskaņā ar jaunākajiem datiem, Renault liktu šķēres arī Valjadolidas un Palensijas centros noņemot modeli katrā. Acīmredzot abi dosies uz Sanderlendu, Nissan Apvienotās Karalistes centru, kurā vēl ir rezerves jauda.

skatoties uz ainavām, Šķiet, ka Spānijas valdība ir izdarījusi soli. Pēc Okdiario teiktā, Rūpniecības ministrija kopš pagājušā gada rudens ir piedāvājusi Renault-Nissan-Mitsubishi aliansei rūpnieciskais plāns, kas ietvertu sūdīgas subsīdijas jaudas uzturēšanai un nodarbinātība valstī. Acīmredzot viņi nav saņēmuši atbildi no Japānas, un šīs informācijas noplūdes likušas viņam reaģēt. Redzēsim, kas notiks, bet mēs baidāmies no ļaunākā.

Avots - Nissan - labi katru dienu


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Komentārs, atstāj savu

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.

  1.   Anthony teica

    Man ir 15 gadu zīmīte, labākais kas man ir bijis līdz šim un braucu jau 37 gadus, gribu nopirkt vēl vienu noti e-power un acīmredzot nesasniegs Eiropu, visi vīrusi un šajā valstī neierodas neviena automašīna ar jaunām tehnoloģijām un pieņemamām cenām, cik žēl, paldies