La Nissan Kicks nonākšana tirgū Tas bija pārsteigums japāņu firmas faniem. Jauna SUV pievienošana tā jau tā plašajam portfelim šķita traki. Tomēr laiks un pārdošanas apjomi viņam ir parādījuši, ka viņiem bija taisnība, it īpaši noteiktos pasaules reģionos. Mēs to varam redzēt galvenokārt Indijā jo tā attīstība bija vērsta uz šo sarežģīto tirgu. Taču tā nav vienīgā vieta, kur tās panākumi ir bijuši pārliecinoši.
ASV ir kļuvusi par vēl vienu no tās cietokšņiem. Par to jau paziņojām pirms kāda laika, kad japāņu firma apstiprināja, ka pārņems no pirmās paaudzes Juke. Tagad šajā valstī ir pieejams atjauninājums, kas to novieto segmenta galvgalī, lai gan ne visos līmeņos. Un šī ir vieta, kur atslēga, kas atdala vienu no citas versijas Nu atkarībā no tirgus piedāvās vienu vai otru kvalitāti.Zini kurš uzvar...?
Yankee Nissan Kicks MY21 evolūcija uzlabo tā tēlu un interjeru
Patiešām, Amerikas valsts dominē pār aziāti. Jā, jo estētiskā līmenī tās līnijas ir labāk nostrādātas, lai gan jā, atšķirības ir niansētas. Iemesls tam ir vienkāršs, jo atbildīgie ir aprobežojušies ar ieviesiet smalkus izrotājumus, lai uzlabotu savu nospiedumu. To varam redzēt jaunos atpakaļskata spoguļos, ekskluzīvos vieglmetāla diskos, aizmugurējās optikas centrālajā savienojumā vai virsbūves toņos.
no iekšdurvīm Nissan Kicks MY21 ir atšķirīgs uzstādījums. Tas ir tāpēc, ka Indijā vadītāja pozīcija atrodas labajā pusē, bet ASV – kreisajā pusē. Taču stūres rata novietojums nav vienīgais, kas mainās, jo materiālu kvalitāte un apdares izpilde Viņi ir arī uzmanīgāki. Nemaz nerunājot par drošību, jo tā ietver jaunāko ProPILOT sistēmas attīstību.
Ne miņas no "ekoloģiskajām" e-POWER versijām
Visas šīs izmaiņas un uzlabojumi noteikti mudinās klientus pievērst uzmanību. Tomēr tiem, kas ir atbildīgi par Amerikas tirgu, vajadzēja būt vērienīgākiem. Tā ir taisnība, ka Amerika nevēlas ticēt, ka klimata pārmaiņas ir reālas, taču hibrīda versijas e-POWER ieviešana būtu bijusi pilnīga veiksme. Tomēr tiem, kas tam pievērsīs uzmanību, nāksies samierināties ar atturīgu veiktspējas dzinēju.
Konkrēti, tajā tiek izmantota atmosfēras degvielas benzīna vienība 1.6 litri un 122 ZS jauda un 154 Nm maksimālais griezes moments. Tas viss tika pārvaldīts, izmantojot Xtronic automātisko atslēgšanas pārnesumkārbu, kas nosūta bloka spēku uz priekšējo asi. Attiecībā uz tās tehniku uzlabojumi, ko tas ievieš Ziemeļamerikā, koncentrējas uz dažiem nepieciešamajiem bremžu diski aizmugurējam vilcienam SV un SR apdarē.
Ar visu Nissan Kicks MY21 ASV veidos savu diapazonu apkārt trīs finiši: S, SV un SR. Turklāt pēdējam tam būs papildu Premium pakotne. Pagaidām nav zināms, kādas būs tā oficiālās cenas, lai gan tas nonāks pie zīmola dīleriem dažu dienu laikā. Žēl, ka nevaram to izbaudīt Eiropā.
Avots - Nissan
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 114 - 143 ZS
- Patēriņš 5 - 6,2l/100km
- Novērtējums 4,4