Nākotnes Peugeot e-3008 uzlabo savu atjaunoto panorāmas i-Cockpit

Peugeot e-3008 panorāmas i-Cockpit

Kad Stellantis piedzima, bija daudz šaubu par to, kas notiks ar visiem tā zīmoliem. Jo īpaši attiecībā uz visu pozicionēšanas shēmu, jo līdz tam gandrīz visi tās dalībnieki bija konkurenti starp vispārējiem. Un rezultāts, šķiet, ir pārsteidzis vietējos iedzīvotājus un citus, jo Citroën, Fiat, Opel un Peugeot ir sakrituši tik labi, ka nav nekādu atstarpju. Iemesls ir saistīts ar faktu, ka ar katru jaunu modeli viņu identitāte tiek pastiprināta.

Pierādījums, lai jūs to labi redzētu, ir jaunais Peugeot e-3008, kas ir ceļā. lauvu māja Tas ir viens no tiem, kas pēdējos gados ir mainījies visvairāk un, ja tas tā turpināsies ļoti drīz, tas varētu iekļūt premium segmentā. Bet, kamēr tas notiek un nē, viņi tikko iepazīstināja pasauli ar tā jau revolucionārā i-Cockpit jaunākā evolūcija. Šie ir daži attēli, kas parāda, ka nākotnes Peugeot klāsta interjeri būs augstākās kvalitātes.

Jaunais Peugeot e-3008 oficiāli debitēs nākamā gada septembrī…

Peugeot e-3008 panorāmas i-Cockpit

Un ļoti tehnoloģiski, lai gan pirms tam pastāstīt savus noslēpumus Mēs jums pateiksim, kad debitēs jaunais Peugeot e-3008. Kā jūs labi zināt, pašreizējais 3008 beidz savu dzīves ciklu un ir kļuvis par patiesu pārdošanas panākumu. Tik daudz, ka svinīgajā pasākumā viņi ir izmantojuši iespēju iekļaut jaunus Mild Hybrid dzinējus. Nu, ja visi plāni izdosies, tas būs nākamā gada septembrī, kad gaismu ieraudzīs trešā 3008 paaudze.

Pagaidām Jaunā Peugeot e-3008 un tā termobrāļa 3008 tehniskie dati ir maz. Tomēr vairāki avoti ir atklājuši dažus savus noslēpumus, palīdzot mums saprast, pie kā ir strādājuši zīmola inženieri. Pirmkārt, tas būs viens no Stellantis modeļiem, kas debitēs jaunajā STLA Medium bāzē (pazīstams arī kā eVMP vai EMP2 V4). Tāpēc būs hibrīda mehānika, PHEV un elektriskā…

Ja vēlaties iegādāties dīzeļdegvielu, mums ir jāpaziņo sliktas ziņas. Jā, jo Peugeot pamazām atteiksies no šīs degvielas izmantošanas savos automobiļos un aizstās to ar saviem jaunajiem elektrificētajiem dzinējiem. Ņemot vērā šo tehnoloģisko līmeni, transmisijas arī uzlabosies ar a dubultā sajūga automāts e-DCT7 pašu ražots kopā ar Punch Powertrain. Neskatoties uz to, būs arī manuālas versijas pašiem "pamata".

Kā klājas jaunajam panorāmas i-Cockpit...?

Peugeot e-3008 panorāmas i-Cockpit

Tagad mēs ieiesim, lai pastāstītu jums kā klājas jaunajam Peugeot panorāmas i-Cockpit. No augšas uz leju ir a 21 collu izliekts ekrāns vadītāja priekšā, ko pārvalda, izmantojot ātrās piekļuves i-Toggles. Šīs ir desmit haptiskās vadīklas (sliktas, ļoti sliktas), kas kalpo kā saīsni uz funkciju, ko tie pārstāv. Šis ir vienkāršs risinājums samazināt kontroli vienkāršojot dizainu, bet sarežģījot lietošanu braukšanā.

Piem gaisa kondicionieris, kas atkal pazūd pēc i-Toggle vadības ierīces. Ja iepriekš tas bija taustāms, tagad nav zināms, kā tas tiks pārvaldīts, jo informācijas panelī vairs nav vadības ierīču. Tie iet pāri centrālajam tuneli, taču šķiet, ka tie nav intuitīvākie tirgū vai tiem nav visas funkcijas. Savukārt transmisija atstāj centrālo tuneli un atrodas starp plāksni, kas apvieno i-Toggles, un starta pogu ar PRND atlasītājs maza izmēra.

Izmēģināt Peugeot 3008
saistīto rakstu:
Testa Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Turpinot ar informācijas paneli, ventilācijas atveres ir mazākas un kompaktākas, kas atrodas tieši virs i-Toggle zonas. Visbeidzot, centrālajā tunelī ir vieta bezvadu uzlādes paliktnim, brīdinājuma vadības ierīce un ritenis skaņas sistēmas pacelšanai, nolaišanai vai apklusināšanai. To visu ieskauj materiāli, kas izskatās kvalitatīvi un ar pielāgojumiem, ko mēs varētu atrast modeļos, kas atrodas premium māju klāstā.

Kas attiecas uz personalizāciju, Peugeot revolucionizē jauno e-3008 ar jauns LED apkārtējais apgaismojums. Tas stiepjas visā paneļa platumā, sasniedzot pat durvis. To var arī pielāgot ar izvēle līdz astoņiem dažādiem toņiem kas kā kuriozs ir atspoguļoti alumīnija apdarē, kas atrodas uz paneļa.

Kā kulminācija mums jārunā par jauno stūri. Tagad viņš izskatās mazāks un ovālāks nekā jebkad, ieskaitot viņa rokas. jaunas haptiskās vadības ierīces kas, mēs ceram, darbojas labāk nekā Volkswagen. Mēs nezinām, vai visiem e-3008 būs a divu spieķu stūre bet mēs ceram, ka vīzija tagad ir labāka nekā agrāk. Turklāt monitors vadītāja priekšā apkopo visu informācija par jauno Head-Up displeju.

Avots - Peugeot


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.