Peugeot šodien pirms dažām minūtēm paziņoja viņa īstermiņa, vidēja termiņa un ilgtermiņa nākotnes plāns, gadījumā, ja viņi paši nosaukuši Peugeot E-Lion dienu. Pievērsiet uzmanību, jo visādos veidos notiks svarīgas izmaiņas gala firmā, skaidri norādot uz elektrificēto transportlīdzekli.
Pirmie trīs punkti, kas jāpiemin, ir tādi, ka šajā 2023. gada visiem tā modeļiem būs sava veida elektrifikācija vai elektrificētās versijas. Uz 2025, tas ir, tikai divu gadu laikā būs elektriskie varianti visā diapazonā. Visbeidzot, gadā Līdz 2030. gadam viņi pārtrauks pārdot transportlīdzekļus ar termomotoriem un visi Peugeot būs 100% elektriski. Tur nav nekā.
Bet viņi iet daudz tālāk. Kā norāda pats Peugeot, tā projekts Peugeot E-Lion projekts Tas neattiecas tikai uz elektrifikāciju, bet drīzāk tam ir 360 grādu pieeja, kuras pamatā ir:
- Produktu un pakalpojumu ekosistēma
- Klientu pieredze no uzlādes līdz savienojumam
- Elektrifikācija un apņemšanās izmantot visu elektrisko modeļu klāstu
- Efektivitāte, koncentrējoties uz maksimālu veiktspēju, vienlaikus samazinot patēriņu
- Vide, lai līdz 2038. gadam sasniegtu nulles oglekļa emisijas
Peugeot: vairāk elektrisko modeļu un jauna hibrīda tehnoloģija
Ciktāl tas attiecas uz modeļiem, Peugeot tiks laists klajā piecus jaunus elektriskos transportlīdzekļus nākamo divu gadu laikā. Šīs EV automašīnas būs E-308 un E-308 SW (ģimenes ķermenis), papildus E-408, E-3008 un E-5008. Kā redzat, šie pieci produkti ir iegūti tieši no transportlīdzekļiem, kas jau ir tirgū ar iekšdedzes dzinējiem, lai gan tālāk mēs pastāstīsim par 3008 un 5008 jaunumiem.
No otras puses, viņi ir arī komentējuši jaunu mikrohibrīda sistēma lai veiktu vienmērīgu pāreju un pielāgotu visu veidu lietotājiem. The 48 voltu MHEV sistēma šogad tiks ieviests jau zināmajā Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 un 408, apvienojot 1.2 PureTech 3 cilindru dzinēju ar elektrisko atbalstu 21 kW. Atkarībā no modeļa, jaudas 100 vai 136 ZS, kas savienots ar jaunu 6 pakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu (E-DCS6).
Šī tehnoloģija nodrošina palielinātu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem un par 15% samazinātu degvielas patēriņu (no 126 g CO2/km 3008. gadā). Braucot pilsētā, C segmenta SUV, kas aprīkots ar hibrīda sistēmu, var darboties vairāk nekā 50% laika 100% elektriskā režīmā ar nulles emisijām.
Kā jau teicām, ir arī citas interesantas ziņas. 3008 paaudžu maiņa notiks 2023. gada otrajā pusē, kuras pamatā ir jauna platforma STLA Medium un no tās dzims jaunais Peugeot E-3008. Lai gan viņi nav apstiprinājuši laika grafiku, viņi saka, ka E-5008 tiks izlaists drīz pēc tam.
Elektromobiļu kalpošanas laiks ir 25 gadi…
Interesants punkts ir tas Francijas firma ir paziņojusi, ka BEV transportlīdzekļu lietderīgās lietošanas laiks būs no 20 līdz 25 gadiem, savukārt - saka - transportlīdzeklim ar termisko dzinēju ir aptuveni 15 gadi. Nedomāju, ka šajā gadījumā viņi ir ļoti dziļi iepazinušies ar Spānijas autoparka vecuma datiem...
No otras puses, un mēs esam pabeiguši, viņi ir apstiprinājuši, ka arī viņi vēlas koncentrēties uz vairāku transportlīdzekļa sastāvdaļu svara samazināšanu, tādējādi samazinot radītos atkritumus, ietaupot materiālus un, protams, uzlabojot savu automašīnu energoefektivitāti. Viņi saka, ka to var attiecināt uz tādiem elementiem kā sēdekļi, padarot tos plānākus, un uz citu polsterējumu, sniedzot šos divus piemērus.
Avots - Peugeot
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 130 - 225 ZS
- Patēriņš 1,1 - 6l/100km
- Novērtējums 4,5