Tas notiek ļoti maz, bet ik pa laikam viņi piedzimst ražotājiem, kas var apdraudēt jau nostabilizējušos situāciju. Tesla korpuss ir viens no pazīstamākajiem, jo jums vienkārši jāredz, kā tas ir attīstījies kopš pirmā rodstera laišanas tirgū. Tomēr ir arī citi piemēri, kurus arī vērts pieminēt un kurus plašāka sabiedrība neievēro. Tiem, kas vēl nezina, mēs atsaucamies uz horvātu Rimac.
Šis mazais ražotājs izstrādā un ražo augsto tehnoloģiju komponentus elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tie ietver augstas veiktspējas spēka agregātus un akumulatorus, kā arī superauto, piemēram, C-Two. Ar šo potenciālu nav pārsteidzoši, ka Volkswagen grupa aicinās Porsche iegādāties Rimac akcijas. Fakts ir tāds, ka pārcelšanās viņiem ir padevusies tik labi, ka viņi ir atgriezušies, lai iegādātos un, protams, ieguldītu vairāk naudas.
Ar šo 70 miljonu eiro ieguldījumu Porsche kontrolē 24% Rimac
Salīdzinoši runājot, Rimac izmērs, salīdzinot ar Porsche, ir niecīgs. Tomēr tas, ka tik mazs uzņēmums spēj piedāvāt šāda līmeņa tehnoloģijas, ir radījis Volkswagen grupu nervozitāti. Tāpēc tā vietā, lai to pazustu, viņi ir izvēlējušies dot viņiem naudu, lai viņi turpinātu augt apmaiņā pret savu elektrisko tehnoloģiju izmantošanu. Tādējādi Porsche ir tieša piekļuve savai orgānu bankai par izdevīgām cenām.
Vienkārši apskatiet preses relīzes viņi ir publicējuši, lai saprastu nodomus. Saskaņā ar Porsche AG valdes priekšsēdētāja vietnieka un finanšu un IT valdes locekļa Lucs Meške teikto.
"Rimac ir lieliski pozicionēts prototipu un mazo sēriju risinājumos” […] “Mate Rimac un viņa komanda ir svarīgi partneri, it īpaši, ja runa ir par mūsu atbalstu komponentu izstrādē. Rimac ir ceļā uz to, lai kļūtu par Porsche augstākā līmeņa piegādātāju un citi ražotāji augsto tehnoloģiju segmentā»
Bet uzmanieties, šie vārdi nav nākuši par velti. Kā paziņojušas abas firmas, ir bijuši a saimnieciskais darījums 70 miljonu eiro vērtībā. Pateicoties šai summai, Porsche palielina savu jaudu Rimac līdzdalībā. Sākotnēji 2018. gadā tas bija 10 procenti, bet 2019. gadā kļuva par 15 procentiem. Tagad ejiet līdz 24 por ciento lai gan viņiem nav iespējas kontrolēt savu nākotni.
Pēc Meshke teiktā, Porsche jau ir veikusi savus pirmos pasūtījumus Rimac īpaši inovatīvu sērijas komponentu izstrādei. Jautājums ir zināt, ko viņi ir iegādājušies un kādiem modeļiem būs tas gods tos izmantot. Mums būs jābūt pacietīgiem, jo šis stāsts joprojām dos vairāk virsrakstu. Rimaks vēlas palikt neatkarīgs (un tas ir viņa nodoms), taču viss būs atkarīgs no Volkswagen grupas plāniem.