Parasti automašīnu firma parasti tiek atcerēta ar savu vitāli svarīgo trajektoriju un visiem vai lielākajai daļai tā pārdoto modeļu. Tomēr, kad modelis kļūst par zīmola flagmani, stāsts radikāli mainās. Tas ir, klienti meklē šī mītiskā modeļa būtību katrā no saviem darbiem. Mums ir labākais piemērs Subaru Impreza B22 kas Japānas firmai deva vairākus rallija uzvaras...
Kopš tā laika Subaru vēsture bija saistīta ar sacensību un rallija pasauli. Tomēr pretpiesārņojuma noteikumi ir pielikuši punktu tā klāsta sportiskākajām versijām. Lai gan vienmēr ir tādi starprisinājumi kā Prodrive P25 kas noteikti iepriecinās fanātiskākos. Vai atceries P25? Mēs jums jau pāris reizes esam stāstījuši par viņu, bet tagad mēs zinām visus tavus noslēpumus Esmu pārliecināts, ka viņi liks jums vēlēties, lai jums tāds būtu...
No Prodrive P25 tiks ražotas 25 vienības, un tā cena Apvienotajā Karalistē ir sākot no £460 XNUMX + PVN...
Kā jūs labi zināt Prodrive P25 ir leģendārā Subaru Impreza B22 augšāmcelšanās (vai restomods). no 1990. gadu beigām. Patiesībā, lai to atdzīvinātu, ir nepieciešama oriģinālā divu durvju Impreza šasija. Tas ir no turienes, kad Prodrive komanda to pilnībā izjauc līdz atstāšanai "kaulos". Tad ar lielu daudzumu oglekļa šķiedras tie veido tādus elementus kā virsbūves paneļi vai WRC aizmugurējais spārns.
Prodrive P25 iekšpusē tiek izmantota arī oglekļa šķiedra uz sēdekļiem vai durvju iekšpusē. Viss, lai sasniegtu galīgo svaru uz svariem, kas paliek zem 1.200 kilogramiem. Tomēr, lai gan nav salona attēluProdrive to raksturo kā īstu Impreza B22, kas ir apdarināts ar ādu un Alcantara. Turklāt būs četri neatkarīgi sēdekļi (divi aizmugurē ir noņemami, lai iekļautu apgāšanās būri).
Ir arī a augstas izšķirtspējas displejs ar vairākām displeja opcijām, dažādiem braukšanas režīmiem un datu ierakstīšanai ķēdē. Kas attiecas uz ārējo dizainu, maz ko teikt, jo tā ir oriģinālā Impreza B22 kopija. Tomēr zem viņas ādas ir tādi uzlabojumi kā a McPherson statnis ar regulējamiem amortizatoriem kā arī jaunas atsperes un stabilizatora stieņi. Ir arī plašāks bremžu komplekts ar 15 un 19 collām...
Visbeidzot mums jārunā par tā mehāniku. Zem pārsega atrodas a jauns 2.5 boksera tetracilindru bloks, kurā ir integrēts uzlabots turbokompresors. Rezultāts ir vairāk nekā 298 kW (405,28 ZS) jauda, ko regulē 6 pakāpju sekvenciālā transmisija ar lāpstiņām uz stūres. Būs arī kopējā četru riteņu piedziņa un a līdzīgs centra diferenciālis uz WRC modeļiem. Jūsu priekšrocības? No 0 līdz 100 kilometriem stundā 3,5 sekundēs...
Avots - pro disks