Pat ja PSA grupa Viņš nav varenākais pasaulē, viņa tehniskais muskulis ir soli priekšā konkurentiem. Ja neskaita Toyota, franču konsorcijs bija viens no pirmajiem, kas saprata, ka automobiļu rūpniecība neglābjami staigātu pretī kopējam elektrifikācija. Mums ir pierādījumi par tās progresu pirmās paaudzes dīzeļa hibrīdu vai jaunā Peugeot e-208 vai Opel Corsa-e laišanas tirgū.
Abi modeļi ir izstrādāti uz eCMP pamatā. No sākuma šī bāze bija paredzēta elektriskajām versijām, piedāvājot augstu elastību. Tomēr tas attiecas tikai uz segmentu B, lai gan ar ierobežojumiem to var mērogot līdz C. Tāpēc PSA grupa ir izstrādājusi jaunu modulāra platforma elektriskai veltīts C un D segmenti. To sauc par eVMP, un tas sola mitināt daudzus modeļus.
eVMP bāze ir pamatīgs jauninājums no pašreizējās EMP2
Pēc Nikolasa Morela teiktā, PSA grupas attīstības direktors…
"Ar šo eVMP platforma, PSA vēlreiz demonstrē savu spēju ieviest jauninājumus, attīstot progresīvas un pieejamas tehnoloģijas saviem klientiem, pateicoties taupībai, kas ļāvusi ievērojami samazināt pētniecības un attīstības un rūpnieciskās investīcijas. Šī globālā platforma ļauj piedāvāt a transportlīdzekļu klāstu, kas lieliski saudzē vidi, atbilst mūsu klientu mainīgajām vēlmēm un garantē braukšanas prieku un drošību uz kuģa, vērtības, kas ir grupas pašreizējās reputācijas pamatā»
Ja mēs šo informāciju pārvēršam datos, mums ir liela autonomijas attīstība. Kā viņi paskaidro, akumulatora ietilpība tas būs no 50 kWh uz katru metru garenbāzē. Citiem vārdiem sakot, atkarībā no aizmugurējā moduļa, kas ir iekļauts modelī, versijas būs no 60 kWh līdz 100 kWh. Tas nozīmē, ka pēc WLTP protokola autonomija svārstīsies 400 kilometri un 650 kilometri.
Bet ir vairāk, jo eVMP platforma jūs varat arī uzņemt tajā hibrīda spēka piedziņas. Tādā veidā Francijas konsorcijs palielina sinerģiju un samazina ražošanas izmaksas. Termiņš, kas noteikts šīs platformu migrācijas veikšanai, ir no 2020. līdz 2025. gadam. Pēc pieciem gadiem elektroenerģijas piegādi nodrošinās divas platformas, kas kalpos vairāku miljonu vienību ražošanai visā pasaulē.
FCA grupa arī gūs labumu no šīs bāzes, kad piedzims Stellantis.
Stellantis būs galvenais elements, lai sasniegtu tik produktīvu apjomu. PSA grupa pabeidz apvienošanos ar FCA grupu, un elektriskās tehnoloģijas būs vitāli svarīgas projekta dzīvotspējai. Pateicoties Itālijas tirgus plašumam, gallieši savus elektriskos modeļus varēs pārdot visā pasaulē. Turklāt itāļu un amerikāņu konsorcijam būs nepieciešamais atbalsts, lai Alfa Romeo un Jeep varētu augt un gūt peļņu.
Avots - PSA grupa
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 75 - 156 ZS
- Patēriņš 4,1 - 5,4l/100km
- Novērtējums 4,3
Ja REX reālais patēriņš ir 2l uz 500km, tad tikai nepieciešams, lai tie būtu pēc izvēles tīri elektriskajiem.
tiek pārdots saražotais, nevis pasūtītais un samaksāts