Izmēģiniet nošķirt automobiļu nozari no politikas Tas ir tāpat kā mēģināt aizsegt sauli ar pirkstu: neiespējami. Zīmoli joprojām ir uzņēmumi, kas, lai gan tie cenšas apmierināt sabiedrības vajadzības, vēlas pelnīt. Bez tā tās darbībai nav jēgas un tāpēc labāk noslēgties un nodoties kam citam. Mums ir labākais piemērs Brexit un problēmas, ko tas rada ražotājiem, kuriem ir intereses Apvienotajā Karalistē.
Ja nedaudz atceraties, varat atcerēties, ka pirms dažām dienām mēs jums to teicām Honda pārceļ Civic ražošanu no Lielbritānijas uz Japānu. Šis ir tikai pirmais solis, jo galīgais beigas pienāks, kad viņi slēgs savu rūpnīcu Svindonā. Tagad tas ir jaunās paaudzes Nissan Qashqai tas, kuru varēja redzēt briesmās, jo būtu radusies virkne problēmu, kas aizkavētu tā ierašanos.
Nissan Qashqai būs vēl viens Brexit upuris
Saskaņā ar dažādiem avotiem, tostarp ekonomikas laikrakstu The Financial Times, jaunais Nissan Qashqai aizkavēsies divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, koronavīrusa izraisīta pandēmija, un tā sociāli ekonomiskās sekas, būtu aizkavējušas zīmola attīstību un mainījušas prioritātes. Otrkārt, izstrādājot a ārkārtas rīcības plāns, kas ietaupīja Nissan ieguldījumus.
Pirms mēnešiem uzņēmums paziņoja, ka tā ir apņēmās Sanderland 400 miljonus eiro investīcijās. Šī summa nonāktu tieši konveijera, no kuras nāk pašreizējais Qashqai, atjaunināšanai. Tāpēc gadījumā Apvienotā Karaliste nepanāk nekādu vienošanos ar Eiropas Savienību Viņiem būs jāatrod veids, kā samazināt iespējamos zaudējumus iespējamās ražošanas nodošanas dēļ.
Lai sniegtu priekšstatu, vairāk nekā puse no 500 tūkstošiem Sunderland ražoto vienību nonāk Eiropā. Ja sarunas nedod rezultātu a biznesa plāns, kas apmierina abas puses Lielbritānijas rūpnīcas biznesa modelis būtu apdraudēts. Tāpēc ir jāsaprot, ka Renault-Nissan-Mitsubishi alianse ar vieglumu izturas pret izlaišanu, kas katru gadu viņiem nes tūkstošiem vienību pārdošanas un peļņas.
Mums būs jābūt ļoti uzmanīgiem jaunumiem, kas var nākt no Nissan un Apvienotās Karalistes. Saskaņā ar The Financial Times jaunā Qashqai ražošana tiktu sākta 2021. gada otrajā ceturksnī. Pašreizējais ir pārdošanā kopš 2014. gada, tāpēc viņi savu komercciklu būtu izstiepuši "vairāk nekā nepieciešams", apdraudot savu komerciālo hegemoniju.
Avots - The Financial Times
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 140 - 190 ZS
- Patēriņš 5,3 - 7l/100km
- Novērtējums 4,5