Range Rover Evoque P300e: PHEV tehnoloģija sasniedz angļu apvidus auto

Kad Land Rover Range Rover Evoque ierašanās pasaulē bija pagrieziena punkts angļu firmā. Ar viņu viņi pilnībā iekļuva C-SUV segmentā, tikai tajā tirgus daļā, kas piedzīvoja vislielāko izaugsmi. Kā gaidīts panākumi nebija ilgi gaidīti, jo sabiedrība padevās tās daudzajiem tikumiem. To vidū bija ļoti pievilcīgs dizains un izcilas aprīkojuma iespējas.

Tagad, kad uz ielas ir otrā paaudze, viņi cer atkārtot pārdošanas rādītājus. Tomēr tas cieta no nelielas problēmas: tam nebija hibrīdu versiju. Arī, Land Rover situāciju atrisina, laižot klajā Range Rover Evoque P300e. Ar to viņi ne tikai piedāvā ekoloģisku versiju, kas atbilst videi draudzīgāko klientu vajadzībām, bet arī liek uz virvēm savus premium konkurentus.

Range Rover Evoque P300e saglabā savu sportisko estētiku

Estētiskā līmenī Range Rover Evoque P300e izmaiņas nav notikušas. Tā estētiskais kods ir moderns un aktuāls, kopš tā pašreizējās paaudzes palaišanas notika pirms pāris gadiem. Tomēr ārēji tas izceļas ar asajām līnijām un turpina aizstāvēt SUV Coupe filozofija. Starp elementiem, kas veido vislielāko personību, ir asās optiskās grupas un muskuļotās riteņu arkas.

saistīto rakstu:

Oficiālais: Tikko tika prezentēts jaunais Range Rover Evoque, un mēs jau zinām tā cenas!

Arī interjers nesaņem būtiskas izmaiņas. Komandu un vadīklu izkārtojums ir raksturīgs angļu firmai, lai gan šajā gadījumā ir detaļa, kas tiek atjaunināta. Mēs runājam par informācijas un izklaides sistēma kas saņem jaunas funkcijas kontrolēt plug-in hibrīda sistēmu. Izmantojot tos, mēs varam reāllaikā pārbaudīt akumulatora uzlādes stāvokli, kā arī enerģijas plūsmu starp dažādiem mehāniskajiem elementiem.

1.5 litru Ingenium + elektromotors = 309 ZS un 540 Nm griezes moments

Range Rover Evoque P300e izmanto jaunu Benzīna bloks, kas pieder Ingenium saimei. Konkrēti, tas ir 1.5 litri ar trīs cilindriem un turbo, kas piedāvā galīgo veiktspēju 200 CV. To atbalsta a elektromotors atrodas aizmugurējā vilcienā, kas piedāvā 109 CV jaudu. Kopā tie veido jaudu 309 CV un maksimālo kombinēto griezes momentu 540 Nm no 2.000 līdz 2.500 apgr./min.

pateicoties šai kombinācijai ir visu riteņu piedziņa. Lai pārvaldītu šo komplektu, tam ir jauna 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Tā piedāvātās funkcijas ir ievērojamas, ar a paātrinājums no 0 līdz 100 kilometriem stundā tikai 6,4 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 213 kilometri stundā, lai gan, ja tas pārsniedz 135 kilometrus stundā, elektromotors pārstāj atbalstīt termisko.

Elektromotora barošanai ir akumulators (zem otrās rindas) 15 kWh. Pateicoties tam, Range Rover Evoque P300e piedāvā a elektriskais attālums līdz 66 kilometriem. Turklāt tam ir trīs braukšanas režīmi: hibrīds (apvieno abus propelentus), EV (0 emisijas) un SAVE (akumulatora rezerves jauda). Viss, lai piedāvātu apstiprinātu patēriņu saskaņā ar WLTP protokolu 1,4 litri un 32 gr/km CO2.

Visbeidzot, mums jārunā par uzlādes reizes. P300e ir a integrēts 7 kW lādētājs un divi uzlādes režīmi. 1. režīms ir cauri reģeneratīvā bremžu sistēma. 2. režīms (mājas kabelis) aizņem 6 stundas un 40 minūtes. 3. režīmā (ar 7 kW), Wallbox vai uzlādes stacijā laiks tiek samazināts līdz 1 stundai un 25 minūtēm. Visbeidzot, pie 32 kW (ātrā uzlāde) 0–80% darbība tiek pabeigta 30 minūtēs.

Range Rover Evoque P300e cenas Spānijai

Land Rover nav vēlējies gaidīt Range Rover Evoque P300e pasūtījumu grāmatas atvēršanu. Klienti, kuri vēlas iegūt vienību, var sazināties ar tirdzniecības tīklu, lai pabeigtu rezervāciju. Šī iemesla dēļ, ir publicējuši oficiālo Spānijas tirgus cenrādi. Pagaidām atlaižu nav, lai gan, pienākot pirmajām vienībām, tās varētu tikt samazinātas par pāris eiro.

Avots - Land Rover

Vairāk informācijas par šo modeli

Land Rover Range Rover Evoque

• Plazas 5
• Potencia 160 - 309 ZS
• Patēriņš 1,4 - 8l/100km
• Novērtējums 4,3