Enerģijas dzērienu komandas jaunā 1. gada F2021 mašīna saucas Red Bull RB16B, un tas praktiski ir pagājušā gada RB16 klons, tikai ar dažiem nelieliem uzlabojumiem, izmantojot marķierus, kas ļāva viņiem šogad pārveidot dažus apgabalus, kā arī pielāgot plakano dibenu jaunajiem noteikumiem, vienkāršojot tā sarežģītību un samazinot tā virsmu. aizmugurējās riepas priekšā
Šī automašīna cer būt ierindas priekšgalā, mēģinot cīnīties pret Mercedes un redzēt, vai viņi iegūs pasaules čempionātu pagājušajā gadā, kad Honda viņus pavadīs. Jūs jau zināt, ka Red Bull ir radījis Red Bull spēka agregātilai rūpētos par dzinēju, kas atstās Honda mantojumā pēc aiziešanas šīs sezonas beigās un ka viņi ir attīstījuši dzinēju, lai sasniegtu tos skaitļus, ko viņi nav sasnieguši citus gadus. Tāpēc esiet piesardzīgs, lai šis nebūtu gads, kad Honda iziet stilīgi...
Horners paļaujas, ka arī viņi ir atrisinājuši dažas problēmas ar automašīnu, kopš pagājušā gada viņi cieta no korelācijas trūkuma starp izstrādāto un rezultātiem trasē. Tomēr viņi ir apliecinājuši, ka nezinās līdz pirmajām sacīkstēm, neskatoties uz to, ka pirms tam viņiem būs testi, lai veiktu dažus testus, un filmēšanas diena, kad Serhio Peresam būs jāpārbauda un jāiepazīstas ar jauno Red Bull RB16B. .
Es arī nevēlos aizmirst norādīt, ka dizains ir praktiski tāds pats, ar izmaiņām Aston Martin sponsors, Protams, tagad viņš dosies uz Stroll komandu. Šīs automašīnas markas logotips uz aizmugurējā spoilera šogad tiek aizstāts ar Honda logotipu.
No meksikāņa rokas viņi arī ierodas ziņas par sponsoriem, piemēram, zīmoli Claro, Telmex, Infinitum, Telcel, Interprotección, AOC un Precor. Kā zināms, Čeko vienmēr ir atbalstījis miljardieris Karloss Slims...
priekšējā zona
Deguns ir nekustīgs ļoti līdzīgs Red Bull RB16, ar daudzām atverēm gaisa novadīšanai, daļēji atgādinot Alfa Romeo. Šajā ziņā tas paliek nemainīgs, kā arī tā priekšējais spārns, kas turpina saglabāt to pašu fiziognomiju ar dažām izmaiņām deflektoru ārējā galā, kas veido priekšējo spārnu, jo tie ir noenkuroti zemākā zonā. gala plāksne, labāk izmantojot šo izplūdes efektu, radot gaisa strūklas uz aizmuguri, lai uzlabotu visu aerodinamisko stāvokli.
Turklāt, deguns Red Bull RB16B paliek šaura, imitējot Mercedes, kā to ir darījuši arī citi. Turklāt viņi arī turpina skatīties uz McLaren ar tiem aerodinamiskajiem risinājumiem, ko viņi izlaida, lai radītu šos svārkus un gaisa kanālu zem deguna, kā redzams attēlos.
Slavenais S-Duct joprojām ir klāt, ar šo pastkastes atveri uz deguna, gala plāksnes, balstiekārtas un citi zonas elementi arī paliek nemainīgi. Ja patiešām ir izmaiņas, tas ir, ja bremžu līnijas gada sākumā tika prezentēti RBnovelties sponsoru ziņā16 un šie jaunie no R16B, kas ir vairāk stilizēti, ar nedaudz mazāku izmēru, jo ir mazāks laukums.
Ņemiet vērā arī to sava veida "ausis" deguna sānos. Tie nav jauni, bija jau redzēti uz pagājušā gada auto. Tie atrodas tieši sānos, kur vajadzētu būt slavenajām pagrieziena lāpstiņām, taču tagad šie risinājumi ir izvēlēti, lai novirzītu gaisu uz t-paplātes laukumu un līdzeno grīdu. Turklāt tie ir augstāki priekšējā zonā, it kā tie būtu paredzēti, lai šajā zonā atkal ievadītu vairāk gaisa.
No šīs frontālās zonas var redzēt arī ārkārtēja sarežģītība no vidus zonas, kā jau ierasts šajās jaunajās mašīnās. Ar ļoti nostrādātu pontonu laukumu un dažiem ekstrēmiem liellaivu dēļiem, kā tas bija pagājušajā gadā. Patiesība ir tāda, ka gadu no gada Red Bull līnija ir viena no skaistākajām no visām, un, diemžēl, tās konkurentiem tā ir ne tikai skaista, bet arī parasti darbojas ļoti labi. Slikts gads Red Bull nozīmē būt Top 5 komandās, un labs gads ir cīņa par uzvarām, tāpēc nekad nevajadzētu lejupielādēt šo komandu, kas ir pierādījusi, ka tā ir iekļuvusi Formula 1 "Olimpā", lai paliktu...
Vidējā zona
La Vidus apgabals no auto arī paliek praktiski nemainīgs. Salīdzinot RB16 un Red Bull RB16B fotoattēlus, vidējā zonā parādās daži mainīti profili, lai gan, ja jūs saņemat fotoattēlus, kā beidzās pagājušā sezona, jūs varat redzēt, ka daudzi no šiem risinājumiem jau tika izmantoti pēdējos posmos. 2020. gada pasaules čempionāts.
Tas, kas izceļas, ir segments plakans dibens kas izvirzās no sāniem, kas, kā zināms, ir sašaurināta, lai pielāgotos jaunajiem šī gada noteikumiem. Tā rezultātā būs zudis kāds piespiedējspēks, un mēs redzēsim, vai kādam ir izdevies to kompensēt citā veidā.
šis jauns regulas grozījums atklāj šaurāku un daudz vienkāršāku fonu, bez tiem sarežģītajiem profiliem, ielocēm un rievām, kas bija redzamas pagājušajā gadā. Viss bija paredzēts, lai noslēgtu lamināro plūsmu, kas virzās zem plakanā dibena virzienā uz difuzora zonu, un novērstu to, ka riteņu radītā turbulence samazina tās efektivitāti. Šogad šī optimizācija ir pazudusi…
To var redzēt arī sānos esošajā fotoattēlā liels grābeklis Red Bull mājas zīmols. Patiesībā viņi bija tie, kas padarīja šo stilu modernu, ko vēlāk kopēs citas komandas. Lai gan Mercedes ir viens no tiem, kas to atmeta, lai izveidotu plakanāku automašīnu nekā parasti.
Kas attiecas uz pontoniem, tie paliek tie paši, ar ļoti vienkāršs aribox, kas arī šķiet zināmā mērā saistīts ar Red Bull stilu. Salīdzinot ar citiem konkurentu vienvietīgajiem automobiļiem, Red Bull tie saglabā ļoti ierastu noapaļotu formu un nav pārāk apjomīgi.
Šķiet, kas tam piemīt dažas izmaiņas, ja tā nav vienkārša attēla sajūta, tā ir motora apvalks. Šķiet, ka dzinēja pārsegs ir nedaudz mainījies, iespējams, lai labāk pielāgotos jaunajiem Honda dzinēju pārveidojumiem? Nezinu, kā es saku, fotogrāfijas reizēm maldina, un atkarībā no gaismas, un attēla tveršanas perspektīvas var redzēt optiskās ilūzijas, kas nav tādas...
Aizmugures zona
Visbeidzot, aizmugurējā zonā var izcelt kompakto un šauru aizmuguri, kas arī ir raksturīga enerģijas dzērienu komandai. Red Bull RB16B citādi izskatās tāpat, izņemot gala plāksne aizmugurējā spārna, kas ir mainījies, salīdzinot ar modeli no pagājušā gada sākuma. Tagad šī profila vidus griezumā var redzēt dažas žaunas, savukārt pagājušajā gadā tas bija vienkāršāk.
Mainījies arī centrālais atbalsts. Pirmajam RB16 dizainam no 2020. gada sākuma bija dubults centrālais statnis. Tagad Red Bull RB16B ir tikai viens viena centra atbalsts. Acīmredzot ir arī nelielas izmaiņas galvenajā spārnā un DRS atlokā, kas 2020. gada sākumā izskatās citādi.
Secinājums
Mums jāgaida, lai redzētu, vai viņi patiešām ir spējuši noslīpēt tās problēmas, kas viņiem bija pagājušajā gadā ar RB16. Viņi ir ļoti smagi strādājuši, lai saprastu, kas ar viņiem notiek, un, runājot par Adrianu Ņūviju un Red Bull resursiem, nav apstrīdams, ka viņi ir pārspējuši sevi.
No otras puses, atliek noskaidrot, vai Honda dzinējs tiešām piegādā. Esiet uzmanīgi ar arhitektūras izmaiņām, jo iepriekšējos gados jau redzējām, ka pēc šīm izmaiņām Japānas sezona kļuva par katastrofu uzticamības problēmu dēļ.
Ja abas lietas būs pozitīvas komandai, viņi varētu cīnīties un stāties pretī Mercedes, kas varētu būt viņu pēdējais pārsvars gads, jo nākamgad ar tik radikālām izmaiņām varētu notikt jebkas. Noteikti būtu jauki redzēt Red Bull cīnīties ar mercedes pasaulei...
Protams, jābūt uzmanīgiem, jo šogad klāt būs Makss Verstapens un kopā ar viņu Serhio Peress, un redzēsim, vai starp viņiem trasē neizcelsies konflikti, vai enerģijas dzērienu komandai izdosies meksikāni kaut kādā veidā nomierināt. Gluži pretēji, dzirksteles varētu lidot...