Renault Clio ir viena no mītiskākajām pilsētām tirgū. Tā vēsture aizsākās 1990. gadā, un kopš tā laika tas ir guvis lielus pārdošanas panākumus visos reģionos, kur tas ir bijis. Bet pāriet no ceturtās uz piekto paaudzi Tas viņam nav piemērots tik labi, kā viņi bija gaidījuši gallu mājā. Tik daudz, ka ir tādi konkurenti kā Peugeot 208, kas to pārspēj ar vairāk nekā 20 XNUMX vienību Eiropā.
Tas ir beidzies līdz Dacia Sandero ir karsti uz viņa papēžiem ar kopumā 46.032 XNUMX vienībām visā Eiropā no janvāra līdz šim septembrim. Tātad, ņemot vērā, ka "32 gadus ilgā krīze" uz to smagi nomoka, par Renault produktu atbildīgā komanda vēlas piešķirt tā dizainam vērienu. Vismaz pārējai viņa paaudzei un, galvenais, atstāt aiz sevis to mantru, kas saka "ja kaut kas darbojas, neaiztieciet to"...
Piektā Renault Clio paaudze nav pieķērusies un tās pārveidojums būs "agresīvāks"...
Pateicoties L'argus puišiem, mēs to uzzinājām Žila Vidala komanda uzasinājusi zīmuļus. Mērķi sasniegt nav viegli: padarīt pašreizējo Clio mazāk mīlīgu un iegūt personību. Lai to izdarītu, viņi atjauninās savu rindu optika, priekšējais režģis un buferis. Priekšpusē viņi nevarēs izdarīt daudz vairāk, jo, lai ierobežotu izmaksas, tiem būs jāgriežas ļoti smalki. Muguras ārstēšana būs līdzīga, jauna optika, logo un buferis.
No iekšpuses pašreizējā Clio evolūcija būs saprātīgāka. L'argus norāda, ka Renault derēs uz ieviešanu jauns polsterējums, durvju apdare, kā arī pielāgošanas iespējas. Kas attiecas uz informācijas un izklaides sistēmu, viņi to pavērsīs, lai atbrīvotu jaunāko šīs sistēmas attīstību Viegla saite jau ir samontēti Mégane E-Tech un Austral. Visbeidzot, būs a digitālā instrumentu grupa un liels skārienekrāns.
Vēl viena sadaļa, kurai vajadzētu mainīties uz labo pusi, attiecas tikai uz diapazona un apdares līmeņiem. Kā saka L'Argus, RS Line apdares vietā ieradīsies Spirit Alpine līmenis. Taču jaunumu būs vēl, īpaši mehāniskajā diapazonā, jo klāstu atklās 1.0 TCe bloks ar 90 ZS un 100 ZS ar LPG, kā arī 115 ZS, kas nonāks kā starpversija. Vēlāk parādīsies 1.2 (HR12) Euro 7, kas ir Austral SUV.
Lai pabeigtu diapazonu, hibrīds 1.6 E-Tech 145 zs ar labāku akumulatoru, kura jauda būs no 1,2 līdz 1,3 kWh. No savas puses, 1.5 Blue dCi dīzeļa versija vajadzētu atstāt katalogu, lai gan tas varētu turpināties flotu diapazonā. Vēlāk, līdz 2026. gadam vajadzētu ierasties jaunajai paaudzei, lai gan no šejienes uz turieni vēl ir daudz laika un daudz kas var notikt...
Avots - L'argus
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 91 - 145 ZS
- Patēriņš 3,9 - 5,4l/100km
- Novērtējums 4,4