Renault grupa piedzīvo konvulsīvu brīdi. Tas ir viens no lielākajiem automašīnu ražotājiem visā Eiropā, taču pat tā krīze to ir skārusi ļoti smagi. Cietākais dzēriens ir nācis no Krievijas par piekāpšanos Putina valdības šantāžai jāšķiras no AvtoVAZ. Taču ar tās partneriem aliansē lietas nenotiek tā, kā vajadzētu, un mēs to zinām, jo pirms dažām dienām viņi paziņoja, ka sāk jaunas sarunas.
Kas notiks ar Renault-Nissan-Mitsubishi alianses nākotni, mēs joprojām nezinām, taču viņi nav apstājušies un sper soļus uz priekšu bez tiem. Pierādījums tam ir viņu sniegtajā oficiālajā paziņojumā Renault un Geeley Pirms vairākām stundām. dēļi izveidos kopuzņēmumu lai izveidotu un ražotu jaunas paaudzes zemas emisijas ICE, hibrīda un plug-in hibrīda (PHEV) dzinējus. Bet joprojām ir daudz vairāk pārsteigumu.
Renault grupa turpmāk savu darbību sadalīs piecos dažādos "biznesos"...
Ja nedaudz atcerēsities, jūs to atcerēsities Pirms dažiem mēnešiem mēs jums stāstījām par Renault grupas renaulūcijas stratēģiju. Nu, franču grupas vadība ir nolēmusi doties uz totālo "Revolūciju". sadalīt savu iekšējo struktūru piecos neatkarīgos uzņēmumos kuru savukārt uzturēs tehnoloģiju banka, kas ir kopīga visiem, bet ar neatkarīgu vadību. Saskaņā ar paziņojumu presei, šie uzņēmumi ir šādi:
- ampērs- Pirmais tīrais EV un programmatūras atskaņotājs, kas dzimis pēc OEM darbības pārtraukuma.
- Alpu kalns: augstas klases, nulles izmešu globāls zīmols ar sacīkšu ciltsrakstiem. Unikāls vieglo līdzekļu modelis, kas apvienots ar patentētām tehnoloģijām.
- Mobilizēt: izveidots, pamatojoties uz vadošo finanšu pakalpojumu uzņēmumu, lai iekļūtu jaunu datu, enerģijas un mobilitātes pakalpojumu tirgū.
- Nākotne ir NEITRĀLA: pirmais 360° aprites ekonomikas uzņēmums automobiļu rūpniecībā no slēgta cikla materiālu līdz akumulatoru pārstrādei.
- jauda- Groupe Renault tradicionālais pamatbizness turpinās izstrādāt inovatīvus zemas emisijas ICE un hibrīdautomobiļus ar Renault, Dacia un Renault LCV zīmoliem, kuriem katram ir sava īpaša organizācija un pārvaldība.
Ampere nodaļa ir "novatoriskākā" jo līdz šim mēs nezinājām, ka tā pastāvēs. Un neļaujiet tā nosaukumam jūs maldināt, jo tas nav ne vairāk, ne mazāk kā Renalution stratēģijas formalizēšana elektrisko transportlīdzekļu izstrādei un ražošanai. Turklāt mēs jau zinām, kādi būs viņu pirmie modeļi un kad tie ieradīsies. Pirms 2030. gada 5 Electric, 4 Electric, Megane E-tech Electric, Scénic Electric un vēl divi nepublicēti.
Visbeidzot, mēs to nevaram ignorēt Renault grupa ir sadarbojusies ar Qualcomm Technologies un Google divām jaunām uzņēmējdarbības jomām. Pirmkārt, izstrādāt augstas veiktspējas skaitļošanas platformas, kuru pamatā ir Snapdragon Digital Chassis, un, otrkārt, izveidot platformu ar Android programmatūru. Visbeidzot, Alpine pārtaps par augstas veiktspējas elektrisko zīmolu un Dacia uzlabos savu rentabilitāti...
Cerams, ka šī revolūcija izvedīs Renault grupu no bezizejas...
Avots - Renault grupa
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 130 - 220 ZS
- Patēriņš 15,5 - 16,1l/100km
- Novērtējums 4,3