Ja neesat pazīstams ar riepu uzstādīšanu, ir vairākas lietas, kas jums jāzina. nēsāt līdzi nepareizs spiediens tas var izraisīt saķeres zaudēšanu, vairāk degvielas patēriņu un pat pārkaršanas izraisītu triecienu. Tāpēc šeit jums ir visas nepieciešamās atslēgas pareizi noregulējiet gaisu riepās.
Pirmā lieta ir atrast kur ir norādīts spiediens Kas jānes jūsu riteņiem? Tīklā ir vairāki saraksti, kas norāda, kuram katram zīmolam un modelim vajadzētu būt tirgū. Tomēr nav nepieciešams apmeklēt šāda veida lapas, lai uzzinātu, kura no tām ir piemērota jūsu automašīnai. Ir tikai trīs vietas, kur šīs vērtības parasti ir, lai novērstu visas šaubas.
Paskaidrojošs video par spiedienu riepās
Kur ir norādīts jūsu riepu spiediens?
Ražotāji uztraucas, ka tas nāks uzdrukāts uz uzlīmes, kas novietota pieejamā vietā, jo šie dati ir ļoti svarīgi jūsu drošībai un lai riteņi vienmēr būtu labā stāvoklī.
- El pirmā vietne kur jums vajadzētu meklēt, ir degvielas tvertnes vāciņš. Daudzas reizes spiedienu norāda šo mazo durvju iekšpuse.
- El otrā vietne Ko meklēt, ja nevar atrast uz vāka, tas ir uz rāmja vadītāja durvis iekšā. Parasti uz jūsu automašīnas B statņa vai pašām durvīm (attēls zemāk). B statņi ir tie, kas atdala priekšējās durvis no aizmugurējām durvīm. Ja nē, tad norādes mēdz atrast arī uz vadītāja durvīm vai jebkuras citas iekšējo durvju rāmju daļas, lai gan tas notiek retāk.
- El trešais ir transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmata, bet tas notiek retāk.
Ļoti retos gadījumos riepu spiediena uzlīme ir atrodama motora nodalījumā. Bet tā ir ļoti reta dažu ASV zīmolu paraža.
Kā radīt ideālu spiedienu riepās
Pirms darba sākšanas jums būs nepieciešams gaisa kompresors, lai varētu izmērīt riepu spiedienu un to pielāgot. Jūs to atradīsiet jebkurā degvielas uzpildes stacijā, taču mēs jau zinām, ka dažos gadījumos tā manometrs nav tik precīzs, kā mēs vēlētos, tāpēc mēs iesakām jums vienmēr turēt mājās kompresoru šādiem gadījumiem. Jums ir diezgan lēti modeļi Viņi mums lieliski kalpos.
Kā redzams uz uzlīmes, kur ir norādījumi, priekšējo un aizmugurējo riteņu spiediens parasti nav vienāds. Ar aukstām riepām rūpīgi ievērojiet ieteicamās vērtības izgatavotājs.
palieliniet spiedienu
Tomēr ir daudzas situācijas, kad vēlaties mainīt uzlīmes datus, lai tā būtu perfekta:
- +0,3 bar ar siltām riepām
- +0,1 par katriem 10º zem 20
- +0,4 ar piekabi uz aizmugurējiem riteņiem un
- 3,2 bāri, ja atstājam mašīnu uz ilgu laiku
Tāpat nenāk par ļaunu ņemt vērā nelielu pieaugumu garos braucienos pa ļoti karstām vietām. Tas samazina riepas deformāciju un iespēju pārsprāgt pārmērīga karstuma dēļ. Iekš Video no augšas mēs jums sakām kā noregulēt spiedienu riepās jebkuros apstākļos, lai iegūtu drošību.
Tie parasti dod vairākas vērtības atkarībā no slodzes līmeņa no automašīnas. Divi cilvēki priekšā nav tas pats, kas iet ar aizņemtām sēdvietām un pilnu bagāžnieku. Ja esat iekšā kādu punktu starp norādītajām vērtībām, piepumpējiet riepas ar vidēju spiedienu. Piemēram, atrodoties automašīnā, ir rakstīts:
- ar trīs iemītnieki > priekšējie riteņi pie 2,4 bāriem un aizmugurējie pie 2,2 bāriem
- ar pieci cilvēki un bagāža > priekšējie riteņi pie 2,6 bāriem un aizmugurējie pie 2,8 bāriem
kad ceļojat ar četri cilvēki un dažas bagāžas, varat uzstādīt riteņus ar 2,5 priekšējiem un 2,6 aizmugurējiem. Tas nozīmē, ka griežaties smalkāk nekā vairums, un jūs cirkulēsit drošāk.
pazemināt spiedienu
Ir apstākļi, kādos jūs varat pazemināt riepu spiedienu, bet jums tas ir jādara atbildīgi un apzināti:
- ar bezceļu automašīnas ļaujiet viņiem pārvietoties ļoti grūts un/vai mīksts reljefs, lai iegūtu satvērienu. Vienmēr zemā ātrumā, jo pretējā gadījumā tie kļūs karstāki nekā vajadzētu un varētu pārsprāgt. Tādējādi tiek panākta lielāka riepas pielāgošanās zemei un lielāka saķeres virsma. Izejot no šīs sarežģītās situācijas, spiediens jāpalielina atpakaļ līdz ražotāja vērtībām. Tāpēc daudziem apvidus braucējiem ir pārnēsājams inflācijas sūknis vai kompresors.
- līdz izvediet automašīnu no sniegotas vietas. Tas ir derīgs gan ar apvidus automašīnām, gan uz ceļa, jo tādā situācijā viņi grābj vairāk. Tomēr arī jums ir jāpaaugstina spiediens, tiklīdz jūs izkļūstat no purva, lai turpinātu droši cirkulēt.
Ir arī cita situācija, kad spiediens ir nedaudz pazemināts, bet tas ir tikai kaut kas tāds sacīkšu profesionāļi. Tas ir nedaudz mazāks spiediens uz trasi, lai iesildītu tos pirms sacensībām precīzā ātrumā. Tādā veidā tie sasniedz norādīto spiedienu karstā stāvoklī.
Šie profesionāļi zina, cik daudz samazināt šo spiedienu atkarībā no izmantotās sacīkšu automašīnas. Papildus pareizajam ātrumam, lai viņus iesildītu trasē. Ar to, ko viņi panāk, lai tie nepārsprāgst, pirms nav sasniegts pareizais spiediens. Tomēr, tas mums nav jādara parastajā automašīnā nekādā gadījumā.
Kas notiek, ja braucat ar zemu spiedienu
Reventon
Braukšanai ar zemu spiedienu riepās ir a palielināts pārpūšanas risks. Tas ir tāpēc, ka riepas ripošanas laikā deformējas vairāk. Deformācija, kas lielā ātrumā sasilda gumiju līdz līmenim, kas var būt bīstams.
Izsitumu izraisa lieko siltumu riepas materiālā, nevis siltuma radītā spiediena palielināšanās dēļ. Atšķirība, ko daži cilvēki sajauc.
sliktāka bremzēšana
Turklāt, ja jūs izmantojat ļoti zemu spiedienu, bremzēšanas ceļš ir pagarināts jo spēcīgas bremzēšanas laikā riepas pēdas nospiedums deformējas, samazinot saķeres virsmu saskarē ar zemi.
Akvaplanēšana
arī akvaplanēšana var notikt vieglāk, jo protektors nespiežas pret zemi tā, kā tas ir paredzēts, un zaudē spēju izvadīt ūdeni.
Slikta stabilitāte pagriezienos
Ja riepās ir mazāks spiediens, jums tas būs mazāka stabilitāte pagriezienos jo tie vairāk deformēsies. Kas izraisa a palielināts ķermeņa roll un tāpēc lielāka masas nobīde. Nākamajā video var redzēt automašīnas stabilitātes atšķirību ar modelim atbilstošu spiedienu (2,5 bāri) un ar 1 bāru mazāku spiedienu:
Nodilums sānos
Zema spiediena riepas valkāt vairāk uz pleciem vai protektora sāniem. Tāpēc to nolietojuma apskate ir labs veids, kā noskaidrot, vai spiediens nav bijis pārāk zems, lai to varētu labot.
Kas notiek, ja braucat ar augstu asinsspiedienu
zemāka saķere
Pārāk piepumpētām riepām ir mazāk virsmas saskarē ar zemi, tāpēc tie jebkurā gadījumā paķer mazāk. Tiek samazināta gan bremzēšanas jauda, gan sānu saķere un paātrinājums.
centra nodilums
Arī braucot ar lielu spiedienu valkāt vairāk centrā. Tā kā tieši tur riepas vissmagāk spiežas pret ietvi. Pārbaudiet riepu nodilumu, lai redzētu, vai spiediens nav pārāk augsts.
Kas notiek, ja braucat ar riepu bez gaisa
Ir reizes, kad mums rodas kārdinājums doties uz darbnīcu ar pilnībā iztukšotu riepu, lai to salabotu. Var domāt, ka, ja mēs ejam ļoti lēni, nekas nenotiks, tomēr tas tā nav. Piespiežot loka malu pret saspiesto riepu mēs iesim izveidojot rievu gumijā kas var to neatgriezeniski atspējot.
Ja mēs ejam uz centru, kas specializējas riepās ar riteni ar šo rievu viņi var atteikties labot punkciju. Ja tā, tad vienīgā iespēja būs iegādāties jaunus, līdz ar to arī izdevumu pieaugumu. Galvenokārt tāpēc, ka, lai to izdarītu labi, uz vienas ass jāuzliek jauni riteņi.
Bildes – Bils Ebots, Pīts, Kriss Favero, Teilors Bērnss, Marks Falardo