Kā viņš Opel Corsa kā Renault Clio Tie ir divi ļoti veterānu vārdi. Tie ir bijuši ar mums gadu desmitiem un vairākas paaudzes, un ir divi no modeļiem b segments ar lielāku pārdošanas apjomu Spānijā. Un tas nav nekas jauns, jo vēsturiski tie mūsu valstī ir ļoti labi pieņemti. 2019. gadā tie tika atjaunoti, pirmizrādot sesto Corsa paaudzi un piekto Clio.
kā iet ar divām mašīnām utilitārs ļoti veiksmīgi, kas tikko atjaunoti un ko mēs jau esam mēģinājuši, esam domājuši, ka nav attaisnojuma, lai nesalīdzinātu abus. darītkura automašīna ir labākaClio vai Corsa? Kādos aspektos katrs izceļas? Kura ir plašāka? Vai ir liela cenu atšķirība? Mēs atrisinām visas šīs šaubas.
Ārējais dizains
Kā mēs vienmēr sakām, mums nepatīk pārāk iesaistīties ārējā dizainā. Būtībā tāpēc, ka katram ir sava gaume un tas, kas man šķiet skaists, tev var šķist šausmīgs, un otrādi. Jebkurā gadījumā varat ātri apskatīt to estētiku, lai pārbaudītu katra raksturu.
Sākot ar Vauxhall Corsa F, ir vērts atzīmēt lēcienu, salīdzinot ar tā priekšgājēju, kas bija tirgū vairāk nekā 8 gadus. Izmaiņas ir bijušas pilnīgas, un tagad ir redzams zemāks un sportiskāks korpuss. Dizaina norādes ir pilnībā mainījušās no visām četrām pusēm. Formas ir nedaudz agresīvākas nekā iepriekš, taču tā arī nav automašīna ar ļoti "dusmīgu" seju.
Šajā gadījumā Renault Clio IVEstētiski tas izskatās ļoti līdzīgs tā priekšgājējam. Lai gan tā ir jauna paaudze, viņi ir aprobežojušies ar sava ārējā dizaina atjaunināšanu. Arī tas mūs nepārsteidz, jo iepriekšējais modelis darbojās ļoti labi. Galvenās izmaiņas izceļas priekšējos un aizmugurējos lukturos, kas pauž tehnoloģiskāku un modernāku franču zīmola estētiku.
Interjera dizains, tehnoloģijas un kvalitātes
Ja mēs ejam uz šo divu modeļu kajītēm, vispirms jāatzīmē, ka lēciens no saviem priekšgājējiem tas ir ļoti liels. Jā, abi ir ievērojami uzlabojušies līdz ar paaudžu maiņu savā interjerā; īpaši kvalitātes un tehnoloģiju sadaļās, kas iepriekš bija zināmā mērā godīgas.
Esmu pārliecināts, ka jūs visi to zināt Opel Tas vairs nepieder General Motors, bet gan PSA. Nav tā, ka franču grupa ir labākā informācijas un izklaides tehnoloģiju ziņā, taču tā nepārprotami pārsniedz to, ko amerikāņu ražotājs varētu piedāvāt vācu zīmolam. Jaunā Corsa ir pārņēmusi daudzas iezīmes no citiem Opel modeļiem, piemēram, Astra, Zīmotnes o Grandlands. Pirmkārt, to var redzēt uz stūres, instrumentu paneļa vai ekrāna.
Jebkurā gadījumā ja sagaida lielas tehnikas devas, arī B segmentā tas nav labākais auto tādā nozīmē. Instrumentu panelis ir zināmā mērā klasisks un, lai gan ir versijas ar pilnībā digitālu paneli, tas neatbilst cerībām. Arī centrālais ekrāns nav nekas nopietns, un, lai tas būtu pilnīgi jauns modelis, kas parādījās 2019. gadā, bija gaidāms vēl viens solis. Šī ekrāna izmērs var būt līdz 10 collām visaprīkotākajās versijās (7 collas zemākajā).
Šajā ziņā Renault Clio, kā saka, dod tūkstoš apļus. Tam ir labi izmantots un viegli nolasāms digitālais instrumentu panelis, kā arī daudz labāks informācijas un izklaides centrālais ekrāns ar daudz labāku programmatūru. Franču modeļa ekrāns var būt līdz 9,3 collām, tam ir ļoti labs pieskāriens un tā izkārtojums ir vertikāls.
Saskaņā ar vispārējo kvalitāti, atkal Renault ar zemes nogruvumu pārspēja Opel komunālo pakalpojumu sniedzēju. Lielākā daļa Corsa plastmasas ir cieta, un kvalitātes sajūta ir sliktāka nekā Clio. Pēdējā savukārt izmanto materiālus, kas izskatās labāk un ir patīkamāki pieskarties, daži no tiem ir ļoti mīksti. Ir arī taisnība, ka franču modelim ir labāka skaņas izolācija vispārējā līmenī nekā vācu modelim, kas padara to ērtāku ceļojumā.
Ārējie izmēri un iekšējā telpa
Garums | Platums | Altura | Cīņa | |
---|---|---|---|---|
Garums | Platums | Altura | Cīņa | |
Opel Corsa | 4.060 mm | 1.765 mm | 1.435 mm | 2.538 mm |
Renault Clio | 4.050 mm | 1.798 mm | 1.440 mm | 2.583 mm |
Ja mēs aplūkojam ķermeņa izmēru, ārējie izmēri, mēs redzam, ka kopējais garums ir praktiski identisks, Renault Clio ir nedaudz augstāks. Lielākā atšķirība ir atrodama cīņā, riteņu bāzē, ar papildu 4,5 cm Renault.
Priekšējos sēdekļos vieta normāla izmēra pieaugušajiem ir pareiza, līdzīgi kā lielākajā daļā šīs kategorijas modeļu. Tomēr, jā, mēs novērojam atšķirības aizmugurējos sēdekļos. Corsa nav no ietilpīgākajām kategorijā, ar ievērojamu atšķirību Clio, kura aizmugurējie sēdekļi ir diezgan ietilpīgi. Uzkāpjot vienā un otrā, mēs redzam, ka Renault Clio piedāvā vairāk vietas kājām un nedaudz vairāk platuma.
stumbri
Toniks tiek atkārtots sadaļā bagāžnieka telpa. Kamēr Opel Corsa ir apmierināts ar 309 litriem, Renault Clio kopējais tilpums ir 391 litrs. Atšķirība ir ļoti pamanāma, un ir svarīgi atzīmēt, ka ķermeņa garums ir praktiski identisks. Tāpēc franči spējuši izmantot daudz vairāk vietas nekā vācieši gan pasažieru nodalījumā, gan kravas ietilpībā. Vēl viens punkts par labu Renault Clio.
Mehānikas piedāvājums
Mainot trešo, mēs pievēršamies dzinējiem. Patiesība ir tāda, ka abu modeļu mehāniskais diapazons ir daudzveidīgs, loģisks un ļoti līdzīgs. Corsa ir trīs benzīna dzinēji un viens dīzelis, savukārt Clio modelis ir pieejams ar trīs benzīna un diviem dīzeļa mehāniķiem.
Abi piedāvā elektrificētas versijas, lai gan tās atšķiras. Opel piedāvājumā ir Opel Corsa-e, kas ir pilnībā elektrisks auto ar 136 CV un 330 kilometru autonomiju. Savukārt Renault Clio drīzumā būs pieejams 1.6 litru un 140 ZS hibrīds bez elektrotīkla, kas sauksies E-Tech.
Opel Corsa dzinēji
Nomināls | Cilindru skaits | Pārvietošana | Potencia | Dzinēja griezes moments |
---|---|---|---|---|
Nomināls | Cilindru skaits | Pārvietošana | Potencia | Dzinēja griezes moments |
1.2 75 | 3 cilindri | 1.199cc | 75 CV | 118 Nm |
1.2T 100 | 3 cilindri | 1.199cc | 100 CV | 205 Nm |
1.2T 130 | 3 cilindri | 1.199cc | 130 CV | 230 Nm |
1.5D 100 | 4 cilindri | 1.499cc | 100 CV | 250 Nm |
Renault Clio dzinēji
Nomināls | Cilindru skaits | Pārvietošana | Potencia | Dzinēja griezes moments |
---|---|---|---|---|
Nomināls | Cilindru skaits | Pārvietošana | Potencia | Dzinēja griezes moments |
SCe 72 | 3 cilindri | 999cc | 72 CV | 95 Nm |
CT 100 | 3 cilindri | 999cc | 100 CV | 160 Nm |
CT 130 | 4 cilindri | 1.333cc | 130 CV | 230 Nm |
dCi 85 | 4 cilindri | 1.461cc | 85 CV | 220 Nm |
dCi 115 | 4 cilindri | 1.461cc | 115 CV | 260 Nm |
dinamiska uzvedība
Vienu reizi mēs ejam braukšanaVisievērojamākā atšķirība ir skaņas izolācija. Renault Clio ir nepārprotami labāk izolēts rites troksnis, dzinējs un, galvenais, aerodinamika. Opel Corsa nesasniedz vidējo, salīdzinot ar nesen atjaunotajiem sāncenšiem (lai gan arī tas nav no sliktākajiem), savukārt Clio atrodas augstajā zonā, Audi A1 un Volkswagen Polo līmenī es uzdrošinos apgalvot.
Citādi gan vācu, gan franču valoda ir divas diezgan veikli komunālie pakalpojumi lai pārvietotos pa pilsētu un tajā pašā laikā pietiekami precīzi, lai ar pilnīgu pārliecību stātos pretī ļoti līkumotam ceļam. Iespējams, ka šajā sadaļā Corsa ir nedaudz jautrāka, jo tā ir nedaudz reaģējošāka.
B segmenta varoņi ir sasnieguši garu ceļu savā uzvedībā, kad runa ir par nobraukšanu no automaģistrāles un šosejas. Pirms neilga laika šis segments deva ļoti maz pārliecības, lai dotos uz šiem ātrgaitas ceļiem, taču tagad viņi jūtas ļoti noturīgāks un šķīdīgāks.
Starp šiem diviem modeļiem Clio ir nedaudz ērtāks un uzrāda labāku protektoru nekā Corsa, taču, godīgi sakot, arī Opel neko sliktu nedara. Abas ir automašīnas, ar kurām bez problēmām var ieplānot garu ceļojumu.
In Cuanto al piekares komforts, patiesība ir tāda, ka abi tiek izpildīti ļoti apmierinoši, ņemot vērā segmentu, kurā mēs atrodamies. Abi filtrē pietiekami labi un nepieļauj pārmērīgu virsbūves sasvēršanos līkumos.
Drošības sistēmas
Gan Opel Corsa, gan Renault Clio ir divi pilnīgi jauni modeļi, kas domā par drošību. Tāpēc viņiem ir daudzi braukšanas palīgi un aktīvās drošības sistēmas.
Opel Corsa un Renault Clio varam atrast adaptīvos priekšējos lukturus un IntelliLux LED matricu, priekšējo kameru, automātisko avārijas bremzēšanu, ceļa zīmju atpazīšanu, piespiedu izbraukšanas brīdinājumu ar stūres vadību, adaptīvo kruīzkontroli, sānu palīgsistēmu vai aklās zonas asistentu. Tās ir divas automašīnas, kuras drošības ziņā var būt ļoti aprīkotas.
EuroNCAP rezultāti
Abi šī salīdzinājuma varoņi tika pakļauti EuroNCAP avārijas tests 2019. gadā. Tomēr viens no viņiem ieguva četras zvaigznes, bet otrs ieguva piecas. Jā, Corsa bija jāsamierinās ar zemāku rezultātu. Iemesls, tāpat kā Peugeot 208 gadījumā, ir tas, ka apakšējās apdares priekšējā kamera ne vienmēr ir tik uzticama kā konkurentiem. Jebkurā gadījumā augstākajā apdarē tiek izmantota cita tehnoloģija un problēma ir atrisināta. Apskatīsim vērtējumus katrā sadaļā:
Opel Corsa | Renault Clio | |
---|---|---|
Opel Corsa | Renault Clio | |
pieaugušiem iemītniekiem | 84% | 96% |
bērnu iemītnieki | 86% | 89% |
gājējiem | 66% | 72% |
aktīvā drošība | 69% | 75% |
Kā redzams tabulā augstāk, Renault Clio ir drošāks auto saskaņā ar EuroNCAP vērtējumiem. Nav jau tā, ka Corsa ir nedrošs auto, jo tā nav, bet tā ir taisnība Clio atrodas nedaudz augstāk katrā no novērtētajām sadaļām.
Kādas ir viņu cenas?
Veicot šo salīdzinājumu, mēs redzējām, ka Opel Corsa gandrīz visos aspektos ir vienu soli zemāk par Renault Clio. Tas nav ne labāks, ne sliktāks, bet gan cits izvietojums. Tomēr galu galā tā ir cena, kas nosaka, vai ir attaisnojama būt par pakāpi augstāk vai zemāk. Skatīsimies cenu piekļuves versijām un divām vidējām un saprātīgām vienībām ar līdzīgu aprīkojumu.
sākot ar sākuma cenas (vienmēr pēc konfiguratora) Opel Corsa cena sākas no 12.450 1.2 eiro ar Edition apdari un 75 ZS 1.2 atmosfērisko dzinēju. Savukārt lētākais Renault Clio variants ir Life termināls un 72 ZS 11.038 dzinējs, kura cena ir XNUMX XNUMX eiro. Tas viss, atcerēsimies, ir konfiguratoru cenas un ir pakļauts dažādu raksturlielumu finansējumam.
Bet daži cilvēki pērk automašīnu tās visvienkāršākajā versijā un ar tik slikti šķīdinātiem dzinējiem. Parasti vismaz Spānijā mēs izvēlamies a vidēji augsta apdare un šī segmenta gadījumā par mehāniskais benzīns ar aptuveni 100 ZS. Tādējādi Corsa gadījumā izvēlamies 1.2 ZS 100T dzinēju un Elegance aprīkojuma līmeni, kura cena ir 16.100 100 eiro. Clio gadījumā mēs ejam uz TCe 14.642 un Zen apdari, kas mums dod cenu XNUMX XNUMX eiro.
Kā redzat, cena, ko saņemam no konfiguratoriem, ir nepārprotami augstāks Corsa gadījumā. Tomēr ir taisnība, ka mēs nezinām Opel finansēšanas īpašības. Mēs zinām Renault, ka šīs versijas gadījumā viņi par automašīnu maksā vairāk nekā 19.000 XNUMX eiro. Vislabāk, bez šaubām, ir konfigurēšanu veikt ar aģentu, kurš ļoti skaidri parāda skaitļus un aprēķina naudu, kas galu galā tiks samaksāta par katru transportlīdzekli.
Secinājumi
No mana viedokļa Renault Clio ir daudz loģiskāks un interesantāks variants. Neņemot vērā estētisko gaumi, franču modelis ir vairāk lietojams salona telpas un bagāžnieka ziņā (ar vienādu ārējo garumu), tam ir labāka salona klātbūtne, vispārīgāka un konstrukcijas kvalitāte, labāka informācijas un izklaides sistēma un lielāks braukšanas komforts.
Aprīkojuma līmenī abi var būt ļoti noslogoti un attiecībā uz dzinējiem lielu atšķirību nav. Abos gadījumos ir vairākas benzīna iespējas, papildus dīzelim Corsa un diviem Clio, kā arī pilnībā elektriskā Corsa-e versija vācietim un hibrīds franču gadījumā.
citi konkurenti
Runājot par šo automašīnu konkurentiem, praktiski tiek pieminēts viss B segments Citroen C3 līdz Audi A1, cauri Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, neaizmirstot Hyundai i20 o Kia Rio.
Kopumā
Labi punkti Opel Corsa
- Ļoti jauks jauneklīgs dizains
- Veiklība uz pilsētas ceļiem
Negatīvie punkti Opel Corsa
- Espacio interjers
- Kopumā kvalitatīva druka
Pozitīvie punkti Renault Clio
- drošības aprīkojums
- cenas un produkcijas attiecība
Negatīvie punkti Renault Clio
- Uzlabots 1.0 TCe uzlabojums
- Uzlabota sajūta "laimīgā" braukšanā