Subaru Impreza tikko saņēmis jaunās paaudzes hibrīda versiju. Japāņu zīmols to sauc Subaru Impreza EcoHybrid un pamatā ir pieņēmusi to pašu tehnoloģiju, kas nesen debitēja jaunajā Subaru mežsargs un Subaru XV. Protams, tas turpinās izmantot bokserdzinēju, pastāvīgo četru riteņu piedziņu, automātisko pārnesumkārbu un Eyesight drošības sistēmu komplektu.
Pirmais, kas jāatzīmē par šo Subaru Impreza Eco Hybrid, ir tas, ka tā mehānika būtiski mainās. Tagad zem pārsega ir 2.0 litru bokserdzinējs. Tas ir atmosfērisks un tam ir četri cilindri, kas nodrošina a maksimālā jauda 150 ZS. Kā gaidīts, tas joprojām ir saistīts ar pastāvīgo visu riteņu piedziņu un Lineartronic pārnesumkārbu. Elektromotors ir integrēts pašā transmisijā, dodot 16,7 CV. Par tā barošanu ir atbildīgs 118 voltu litija akumulators.
No mana viedokļa vislabāk ir tas, ka Subaru Impreza tagad ir a vairāk šķīdinātāju mehāniķis. Iepriekšējie 1.6 atmosfēriskie 114 ZS bija ļoti, ļoti godīgi. Viņam bija ļoti grūti atgūties, un daži manevri, piemēram, ieiešana ātrā joslā vai apdzīšana, bija gandrīz bīstami viņa mazās jaudas dēļ. Viss bija labi jāizmēra, ja negribējām iekulties nepatikšanās.
Vēl viens no šī Subaru Impreza Eco Hybrid izdevīgākajiem punktiem ir tas, ka tam kā hibrīdam būs visas priekšrocības, kas piešķirtas transportlīdzekļiem ar Eko vides marķējums no DGT. Piekļūšana lielo pilsētu centram neradīs problēmas, turklāt varēsiet saņemt dažas nodokļu atlaides un novietojot automašīnu regulētajās autostāvvietās. Un tas ir tas, ka, kā jūs zināt, ir daudz klientu, kuriem gandrīz obligāti ir nepieciešams ekomarķējums.
Kā mums pastāstīja Japānas zīmola Subaru Impreza Eco Hybrid preses nodaļa maijā sasniegs Spānijas tirgu. Protams, cenas, ar kādām tas piezemēsies, joprojām nav zināmas, lai gan ir gaidāms skaidrs kāpums attiecībā uz 114 ZS dzinēju.
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 150 cv
- Patēriņš 7,7 l/100km
- Novērtējums 3,9