Tata Motors bija ļoti drosmīgs, kad mēģināja savus modeļus pārdot Rietumeiropā. Saglabājot attālumus, mēs to varētu uzskatīt par Hindu Dacia. Problēma ir tā, ka viņa automašīnas atstāja daudz vēlamo tirgū, kas attīstījās katru dienu, un tā viņš beidzās: pameta. Kopumā tas ir uzņēmums, kam joprojām ir spēcīga klātbūtne mūsu kontinentā, galvenokārt tāpēc, ka tas ir jauns Jaguar un Land Rover īpašnieks.
Un tas ir tieši tāpēc saites ar abiem uzņēmumiem par ko tai izdodas atjaunoties. Iemesls ir saistīts ar jaunu tehnoloģiju ienākšanu, kas palielina tā modeļu konkurētspēju. Viens no nākamajiem, kas var gūt labumu no šiem uzlabojumiem, ir tēta safari. Vai atceries šo veterānu visurgājēju? Nu, lai gan ļoti maz, pirmā paaudze joprojām tiek pārdota. Jā, jo jaunais ir dažas dienas pēc prezentācijas, un šeit ir pirmais avanss.
Tata Safari tiek pārdots nemainīgs kopš 1998. gada
Leģenda, atdzimis.
Šeit ir ideāla dizaina, daudzpusības, komforta un veiktspējas kombinācija.
Pilnīgi jaunais Tata Safari. Gatavojieties #Atgūt savu dzīviIeradīsies izstāžu zālēs šā gada janvārī. pic.twitter.com/Bz3PuR5mp3
— Tata Motors Cars (@TataMotors_Cars) Janvāris 6, 2021
Nekas vairāk un ne mazāk kā Pirmā Tata Safari daļa ir pārdošanā jau 22 gadus. Visus šos gadus tas ir palicis uzticīgs sākotnējai koncepcijai, lai gan ar laiku pa laikam veiktiem uzlabojumiem un daļējām tirdzniecības nosaukuma izmaiņām. Galvenās izmaiņas ir vērstas uz estētiku un dažām komforta un drošības elementi. Tomēr viņa konkurenti ir daudz labāki par viņu, un atbildīgie ir nolēmuši likt likmes uz otro paaudzi.
SUV segments Indijā ir ļoti svarīgs, un Safari ir atsauce. Tāpēc pirmās izmaiņas, ko veiks otrā paaudze, ietekmē nosaukumu. Jā, jo zaudē uzvārdu "Storme", lai paliktu ar Safari žāvēt. Otrkārt, tāpēc, ka tas piedāvās pilnīgi jaunu estētiku. Pagaidām ir tikai viens tīzeris, kas atklāj sānskatu, lai gan atbildīgie ir apstiprinājuši, ka tas ir iedvesmots no ietekmes 2.0 kods.
Kopumā nav jābūt lūsim, lai saprastu, kādu ceļu ir gājuši tā dizaineri. Jā, jo jaunā Safari pirmā versija tika ieviesta 2019. gada Ženēvas autoizstāde kā Buzzard. Pēdējais redzēja gaismu Gravitas izstādē Auto Expo Ņūdeli pagājušajā gadā. Ar šo nosaukumu viņi "maskēja" jaunā Harrier septiņvietīgo versiju un šādi tā nonāks tirgū. Faktiski tas pat izmanto savu platformu.
Precīzāk sakot arhitektūra, uz kuras tas atrodas, ir Land Rover D8. Pateicoties tam un tā daudzpusībai, jūs varat paļauties uz ļoti dažādām mehāniskām iespējām, pat elektrificētām. Jautājums ir par to, kā un kad tie nonāks tirgū, kopš Tata paziņojusi, ka debitēs pēc dažām stundām vai dienām. Viņš nav norādījis precīzu brīdi, taču viņš teica, ka pasūtījumi tiks atvērti šajā janvārī. Būsim ļoti uzmanīgi...
Avots - Tata Motors