Pārbaudiet Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (ar video)

Pašlaik Spānijas tirgū visvairāk pārdotie SUV tipa modeļi ir C segmenta modeļi, kas pazīstami arī kā kompaktie SUV, C-SUV un vidēja izmēra SUV. Nissan Qashqai, Seat Ateca, Kia Sportage vai Audi Q3 iekļaujas šajā "somā", lai nosauktu tikai dažus. Tomēr pēdējos gados modeļu reģistrācija ir ievērojami pieaugusi. viss ceļš ar ierobežotu izmēru; automašīnas ar paaugstinātu virsbūvi, kas iegūtas no B segmenta modeļiem.

Šī testa varonis, ko mēs jums piedāvājam šodien, ir nokļuvis šajā pilsētas krosoveru segmentā. Actualidad Motor, Kia Stonic. Tas ir pilnīgi jauns modelis, kas atvasināts no Kia Rio un kas nākamos dažus gadus cīnīsies ar Hyundai Kona, Renault Captur vai Peugeot 2008, cita starpā. Un šeit sākas mūsu tests ar Kia Stonic, kura testa bloks izmanto Tech apdari, augstāko un jaudīgāko dzinēju diapazonā. 1.0 Turbo benzīns ar 120 ZS.

Citādi, bet bez pārlieku spilgtām

Sākot, kā mēs parasti, ar savu ārējo dizainu, Kia Stonic šajā B-SUV segmentā ir svaiga gaisa elpa. Tas nenes nekādu revolūciju vizuālā līmenī ar ļoti futūristisku tēlu; nebūt ne, bet patiesība ir tāda, ka Dienvidkorejas zīmola dizaineri ir atraduši atslēgu, radot modeli, kas vismaz mūsu gaumei ir patīkams, atpazīstams, nedaudz diferencēts un ar zināmu sportisku pieskaņu.

Kā parasti ar krosoveriem, Stonic cenšas izteikt šo punktu robustums un zināms piedzīvojumu stils ar plastmasas aizsargiem apakšā un riteņu arkās, pievienojot arī dažus jumta stieņus metāliskā tonī. Lielākai diferenciācijai zīmols piedāvā 22 krāsu iespējas konfigurējot ārpusi, un var izvēlēties arī divu toņu virsbūvi.

del pieres Viņš mūs ir īpaši pārsteidzis “viltus” augšējais grils, atgādinot mums par elektrisko modeli. Un tā ir tā, ka īstā gaisa ieplūde atrodas ne tikai zem pārsega, starp priekšējiem lukturiem, bet arī bufera apakšējā daļā. Ievērības cienīgas ir arī muskuļu formas, ko saņem motora pārsegs, nodrošinot lielāku dinamismu priekšpusē.

Jo pusē īpaši ievērības cienīgu formu nav, lai gan ir vērts pieminēt, ka stikla virsma ir lielāka nekā dažiem sacensību modeļiem, kas uzlabo redzamību no iekšpuses. Iepriekš minētie jumta stieņi, hromētie līstes logu apakšējā daļā un riteņi - šajā gadījumā 17 collu un divu toņu apdare - noslēdz komplektu.

La aizmugures zona Kia Stonic izmanto horizontālas līnijas, lai mēģinātu sasniegt lielāku vizuālo platumu, taču ir vairāk. Pilotu dizains kopā ar elektropārvades līnijas no vārtiem, rada šo iepakojuma vizuālo ietekmi; kamēr stingrība tas nonāk apakšā, pateicoties marķētam buferim, gaiši pelēkai apakšējai aizsardzībai un hromētai izplūdes atverei, kas atrodas labajā pusē.

Mēs iepazīstam tās salonu, taču ne bez iepriekšējas komentēšanas par Kia Stonic ārējie izmēri. krosovers izmēri ir 4,14 metri garš, 1,76 plats un 1,52 augsts, ar garenbāzi 2,58 metri. Klīrenss ir 18,3 milimetri, tāpēc jābūt uzmanīgiem, ja no asfalta izbraucam ar domu, ka mums ir īsts visurgājējs.

Jauks un veiksmīgs interjers

Lai gan Kia ir korejiešu zīmols, dizaina stils ir ražots Vācijā. Tas ir īpaši pamanāms salonā. Lai gan visi informācijas panelī, konsolē un durvīs izmantotie materiāli ir cieta plastmasa, sajūta ir ļoti laba, neradot neatbilstības vai trokšņus, kas parādās, nospiežot lielāko gabalu stūrus. Turklāt tas ir vizuāli patīkams, novietojot lielāko daļu vadības ierīču un pogu pareizās un intuitīvās vietās.

La galvenais ekrāns informācijas un izklaides sistēmai ir pieskarties un mēra 7 collas, piedāvājot vairāk nekā pietiekami daudz informācijas, plūstamību un vadāmību tā segmenta veidam, kurā atrodas šis Stonic. Pozitīvs aspekts ir tas, ka papildus pārlūkprogrammai tas ļauj mums sinhronizēt viedtālruni ar sistēmām Apple CarPlay un Android Auto. Tas arī projicē attēlu no atpakaļgaitas kameras.

Personīgi man patika pielāgošanas pieskāriens, ko piedāvāja oranži akcenti ko atrodam paneļa centrālajā daļā, līstē, kas nosedz pārnesumu sviras zonu, stūres apmales iekšpusē un sēdekļos. The trīs pedāļi šīs testa vienības ir ar līdzīgu pārklājumu alumīnija kas piešķir interjeram sportiskuma pieskaņu.

Aizpildot šo sadaļu, pievienojiet to Stonic, kas mums ir daudzfunkcionāla stūre ar augstuma un dziļuma regulēšanu, instrumentu panelis vienkāršs dizains, taču tas ļauj īsumā izlasīt dažādo informāciju, diezgan ērts vadītāja sēdeklis un ar plašiem pielāgojumiem, lai izvēlētos atbilstošu braukšanas pozīciju, un automātiskā klimata kontrole.

Ļoti ietilpīgs četriem, bet ar nedaudz gaišu bagāžnieku

Lai gan Kia Stonic ārējais garums ir 4,14 metri, par labu pārsteidz tās salona plašums. Tam ir skaidra orientācija četriem cilvēkiem, tāpēc centrālo laukumu labāk atstāt tikai konkrētiem gadījumiem. Serveris, kura vadītāja sēdeklis ir pielāgots viņa 1,76 metru augstumam, aizmugurējā sēdeklī pārvietojas ļoti brīvi.

Vietas ir vairāk nekā pietiekami kājām, apmēram 6 vai 7 pirkstiem un tikpat daudz galvai. Tātad, četri pieaugušie vecumā no 1,80 līdz 1,85 varēs braukt ar Kia krosoveru bez problēmām. Tā kā sānu aizmugurējie sēdekļi ir nedaudz iezīmēti, centrālais ir daudz šaurāks, kas, pievienojot šāda veida transportlīdzekļa "ierobežotajam" platumam, padara to ļoti neērtu. Tam par labu ir tas, ka transmisijas tunelis nav īpaši iezīmēts. Mums nav ventilācijas atveru vai centrālā roku balsta, taču mums ir praktisks USB ligzda.

Mēs atveram stumbrs no šī Kia Stonic un mēs atrodam a 332 litru tilpums. Formas ir lietojamas, un mēs laiku pa laikam atrodam āķi, lai turētu somas, taču tā ir taisnība, ka tā apjoms Tas ir zemāks par daudziem transportlīdzekļiem, ar kuriem tas konkurē. Neejot tālāk, Seat Arona, kas pozicionēts kā viens no kategorijas līderiem, ir 400 litru tilpums. Ļoti labvēlīgs punkts šim Kia transportlīdzeklim ir tas, ka zem grīdas mēs neatrodam pārduršanas remonta komplektu, bet gan rezerves ritenis, maza izmēra, bet ritenis.

Trīs apdares un trīs dzinēji

Sākot noskaidrot, kādas iespējas mums piedāvā šis Kia Stonic, mēs atrodam klāstu, kas sastāv no trim pabeigtiem līmeņiem – mēs tos detalizēti aprakstām pēdējā daļā – un tikai trīs mehāniskās versijas. Pagaidām, dzinēju piedāvājums ir mazliet godīga, izvēloties vienu no diviem propelenti no benzīns, ar 84 un 120 ZS, un dīzeļa variants ar 110 ZS. Šobrīd visas asociējas ar manuālajām pārnesumkārbām, lai gan gaidāma 100 ZS benzīna versijas ienākšana, ko iespējams apvienot ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu.

1.0 Turbo 120 zs

Šīs Kia Stonic vienības sirds, kurā mēs šodien testējām Actualidad Motor ir trīs cilindru benzīns ar 998 cc. Tam ir tiešā degvielas iesmidzināšana un fiksētas ģeometrijas turbo, sasniedzot maksimālo jaudu 120 ZS pie 6.000 XNUMX apgr./min un griezes momentu 172 Nm, kas ir pieejams no 1.500 līdz 4.000 apļiem. Kā jau teicām, tas ir saistīts ar manuālo pārnesumkārbu, kas šajā gadījumā ir sešpakāpju.

Saskaņā ar zīmola sniegtajiem datiem šī Stonic versija pāriet 0 līdz 100 km/h 10,3 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 184 km/h. Uz papīra jūsu degvielas patēriņš apstiprināts ir 5 litri katriem 100 nobrauktajiem kilometriem, lai gan praksē ir liela atšķirība, kā mēs redzēsim tālāk.

Kia Stonic uzvedība

Sākot ar dzinēju, šim 1.0 Turbo benzīna dzinējam ar 120 CV nav sportiska vai eksplozīva rakstura, bet diezgan brīvi pārvietojas uz Kia Stonic. Vilce ir laba, un griezes momenta padeve no zemiem apgriezieniem neliek mums pastāvīgi mainīt pārnesumus. Savukārt tikai aukstumā tas pārraida kaut kādas trīscilindru dzinējiem raksturīgās vibrācijas, diezgan labi maskējoties kustībā un vienreiz uzņemot temperatūru.

Man arī patika tava ātrumkārba, jo atšķirībā no daudziem viņa konkurentiem viņš neizvēlas pārāk ilgas galīgās attiecības. Tas piedāvā sešus pārnesumus, un tie ir labi sadalīti, un sestais saglabā dzinēja apgriezienus 3.000 apgr./min, kad mēs braucam ar 120 km/h. No otras puses, viņa takts, ievietojot ātrumus tas ir ļoti jauki un savā ziņā rada zināmu sportiskumu.

Citādi tā ir mašīna. kas dinamiskā līmenī ir diezgan apmierinošs. Tā adrese ir diezgan ātra un precīza atbilstoši automašīnas tipam, un piekares iestatījums ir drīzāk grūti, lai gan nekļūstot neērti. Tas kopā ar labo dzinēja reakciju piešķir tam lielisku veiklību, lai pārvietotos gan pilsētā, gan pa līkumotiem ceļiem, kur tas rada lielu pārliecību. Nepārprotiet, tas nav sporta auto, bet šajā ziņā tas patiešām uzvedas labi.

El galvenais negatīvais punkts šī transportlīdzekļa - vai drīzāk šīs versijas -, no mana viedokļa, ir patēriņš. Neskatoties uz to, ka tas homologē 5 l/100 km jauktu, to ir diezgan viegli pārsniegt par 30%. Mūsu pārbaudes laikā saskaņā ar instrumentu paneli esam ieguvuši a vidēji 6,5 l/100 km, un reizēm esam veikuši daļējus braucienus pilnīgi normālā tempā, kas reģistrēja vidēji 7 litrus.

Tās nav skandalozas vērtības, bet tā ir taisnība ir virs segmenta vidējā līmeņa ar līdzīgu mehāniku. Jebkurā gadījumā, un, lai gan šodien šķiet mazliet dīvaini to teikt, ja jums patīk Kia Stonic un jūs nobraucat daudz kilometru gadā, tas ir pieejams ar dīzeļdzinēju, kas attīsta 110 ZS un noteikti piedāvā vairāk pielāgotu patēriņu.

Kopsavilkums

Kia Stonic ir atšķirīgs dizains salīdzinājumā ar konkurenci, bet nekļūstot īpaši pārsteidzošs, labi sasniegts un ietilpīgs pasažieru nodalījums četriem pieaugušajiem, lai ceļotu ļoti ērti, un ļoti līdzsvarota dinamika, kas nodrošina labu komfortu, bet tajā pašā laikā. , ar konfigurāciju par punktu grūtāk nekā vairumam konkurentu. Lai to uzlabotu, tam ir nedaudz taisnīgs bagāžnieks un augsts jaudīgākās versijas patēriņš.

Aprīkojums Kia Stonic

Jēdziens

• Start&Stop
• Vieglmetāla diski
• Rezerves ritenis
• Asistēšana kalnā
• Virsbūves krāsas durvju rokturi un spoguļi
• Jumta stieņi
• Ārējie spoguļi ar elektrisku un apsildāmu regulēšanu
• LED dienas gaitas gaismas
• Pagrieziena gaisma
• priekšējie miglas lukturi
• 7 collu ekrāns ar Android Auto un CarPlay un Bluetooth
• Daudzfunkcionāla stūre
• Kruīza kontrole un ierobežotājs
• gaismas sensors
• Gaisa kondicionētājs

piedziņa

Pievienot koncepcijai:

• LED aizmugurējie lukturi
• aptumšotas brilles
• Hromēti iekšējie rokturi
• Navigators ar atpakaļgaitas kameru un TomTom savienojamības sistēmām
• aizmugurējie parkošanās sensori
• Priekšējais centrālais roku balsts
• USB ligzda aizmugurējos sēdekļos
• automātiskā klimata kontrole
• Luvijas sensors

Tech

Pievienot Diskam:

• joslu novirzīšanas brīdinājums
• noguruma detektors
• automātiskās tālās gaismas
• Avārijas bremzēšanas asistents
• alumīnija pedāļi
• stumbra tīkls
• Elektrohroms salona spogulis
• Instrumentu panelis ar 3,5 collu digitālo displeju
• Polsterējuma krāsu pakete
• Viedā atslēga un spiedpogas palaišana

Kia Stonic cenas

Cenas ar akcijas atlaidēm, kas iekļautas saskaņā ar zīmola konfiguratoru:

Redaktora viedoklis

Galerija Kia Stonic