El Sēdeklis AtecaTas joprojām ir viens no tiem SUV, kas Spānijas tirgū tiek uzturēts ļoti labvēlīga pieņemšana. Tas galvenokārt ir saistīts ar transportlīdzekļa koncepciju, kas visiem patīk, jo tā dizains atbilst ļoti tradicionālām un ne pārāk agresīvām līnijām. No otras puses, visievērojamākā detaļa ir tā laba cenas un kvalitātes attiecība, tāpēc tas kļūst par ļoti interesantu iespēju.
the izmēri no Ateca viņi to novieto c segments, jo tas mēra 4,381 mm garš, 1,841mm plata y 1,611 mm augsts. Mūsu pārbaudītajā vienībā tika uzstādīts 2.0 CV dzinējs 150 TDI un manuālā pārnesumkārba. Kas attiecas uz apdari, tā ir XPperience, taču ar diezgan augstu papildu aprīkojuma līmeni.
Vienkāršs, bet pievilcīgs izskats
Ja mēs runājam par Ārējais dizains no spāņu apvidus auto, tas neizceļas ar ļoti agresīvu izskatu vai ar ļoti izteiktām līnijām, bet tieši otrādi. saglabā a ļoti minimālistisks un tradicionāls skats. Protams, mēs redzam noteiktas estētiskas detaļas, kas liek tai palikt atjauninātam, kas ir nepieciešams, ja vēlaties saglabāt konkurētspēju.
sākot ar priekšējā daļa, Ateca izceļas ar dažiem pilna LED optika rāda jaunu gaismas parakstu. Starp tiem mēs varam redzēt melno režģi, kas ir apgriezts ar hroma elementiem. Vēl viena detaļa, kas tai piešķir lauku izskatu, ir atrodama bufera apakšējā daļā, tur redzam kaut kādus aizsargus sudraba tonī.
Jo sāna skats pievērš uzmanību pēc izvēles 19 collu riteņi ar 235. izmēru profilā 40, šie protams nebūs īpaši efektīvi. Turpinot šo SUV izskatu, Ateca parāda dažus jumta stieņi sudraba krāsā, lai atbilstu durvju apakšējiem aizsargiem. Mēs atrodam arī dažas vieglas riteņu arkas, kas marķētas ar plastmasu, lai vēl vairāk akcentētu šo jakas filozofiju.
Finišs aiz mugurasŠeit mēs atrodam vismazākās izmaiņas Ateca pārveidojumā. Tas ir praktiski identisks, viņi vienkārši maina optiskais ka tagad viņi ir pilna LED bet tie saglabā to pašu apgaismojuma dizainu. Detaļai, sekojot pārējiem Spānijas firmas modeļiem, modeļa nosaukums ir rakstīts ar roku.
Tradicionāls interjers, bet ar jaunākajām tehnoloģijām
Ja mēs iedziļināsimies Seat Ateca pasažieru salons, mēs varam novērtēt a vienkāršs un tradicionāls dizains. Izmantotajiem materiāliem ir labs pieskāriens un praktiski nekas nečīkst. Es novērtēju, ka nav izmantota spīdīga melna krāsa un ka tā vietā ir izmantota plastmasa ar alumīnija izskatu. Man arī tas patīk saglabājiet pilnīgu fizisko kontroli klimata kontrolei.
El tehnoloģiskās iekārtas del Ateca ir ļoti laba, jo mums ir jaunākais. Vispirms mēs atrodam a 10,25 collu digitālais instrumentu panelis ļoti konfigurējams un ar dažādiem displeja režīmiem. No otras puses, mums ir 9,2 collu multivides centra ekrāns ar vienkāršu un intuitīvu informācijas un izklaides sistēmu.
Šī jaunā informācijas un izklaides sistēma piedāvā Apple Car Play un Android Auto bezvadu režīmā
L vietas kas saliek mūsu vienību, ir jaukts audums, piemēram, sintētiskā āda un Alcantara līdzība. Kā opciju mēs varam iekļaut, ka tiem ir elektriskā regulēšana pat ar atmiņas funkciju, kas ir mūsu gadījumā. The viņu piedāvātais komforts ir patiešām labs bet ja man kaut kas jāmet sejā, tad gribētos, lai viņiem būtu vairāk sānu satvēriena.
Ģimenei Seat Ateca ir labi dzīvot
La otrā sēdekļu rinda Spānijas apvidus auto izceļas ar to, ka tam ir a liels platums. Esmu 1,94 metrus garš, sēdeklis ir pielāgots manam augumam un joprojām ir izcila vieta gan kājām, gan galvai. Tad to polsterējums ir mīksts, tāpēc tie ir ērti. Protams, kā tas notiek priekšējos sēdekļos, man pietrūkst, ka viņi apskāvās nedaudz vairāk.
Ja mēs sēdēsim centrālais sēdeklis mēs pamanīsim, ka tā ir daudz stingrāka. To izraisa dzēriena atpūtas iekļaušana. Citas detaļas, kas jāņem vērā, ir tādas ietver ventilācijas izvadus un divas USB-C tipa ligzdas mūsu ierīču uzlādēšanai.
Seat Ateca bagāžnieks: Ļoti ietilpīgs
Ateca kopumā var uzskatīt par modeli ar ļoti labu telpu, un tas arī pateicoties bagāžnieka ietilpībai. Kubiskais kopā 510 litri, ļoti pieņemams skaitlis. The iemaņām iedegums kvadrātveida un plakana Tie palīdz mums ļoti viegli un praktiski līdz griestiem novietot lielāka apjoma priekšmetus.
Jo dubultā apakšā atradīsim cepumu riteni gadījumam, ja mums tas ir vajadzīgs ārkārtas situācijā, instrumentu komplekts un maz kas cits. Ja izvēlējāmies papildu skaņas aprīkojumu, tur mēs atradīsim tā zemfrekvences skaļruni.
Jo TDI joprojām ir tā vērts
La mūsu Seat Ateca mehānika izveidoja a 2.0 litru blokdīzelis, slavenais 2.0 TDI. Piedāvājumi 150 ZS un 340 Nm griezes moments, vairāk nekā pieņemami skaitļi. To var savienot pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai septiņu pakāpju DSG automātisko pārnesumkārbu. Viņu svars ja tas var šķist nedaudz augstāks, jo pēc mēroga tas sasniedz 1.478 Kg.
Tas ir propelents kustas pietiekami viegli, taču nevaram sagaidīt priecīgu atbildi. The No 0 līdz 100 to izdara 9,3 sekundēs un, lai gan jūsu atbilde ir pieņemama, es par šo mehāniķi visvairāk vēlētos norādīt tā griezes momentu. Tas mums piedāvā pietiekami daudz spēka pat noslogotā stāvoklī, kas arī kopā ar manuālo pārnesumkārbu mums nevajadzēs tik daudz pārslēgt pārnesumus, kad atrodam slīpumu.
La maksimālā jauda piedāvā starp 3.250 apgr./min un 4.200 kamēr maksimālais griezes moments mums tas ir no ļoti zema, jo daļa no 1.600 līdz 3.000 apgr./min. Patiešām, šī dzinēja mīļākā vieta un tad, kad jūs visvairāk novērtējat tā vilci, ir brīdī, kad mēs esam virs 2.000 apgr./min.
Maksimāls komforts pie Seat Ateca stūres
Spānijas SUV izceļas ar uzstādījumu, kas paredzēts komforts, kaut kas mani ir pārsteidzis. Parasti modeļiem ar šo koncepciju ir daudz stingrāka piekare, tomēr Ateca gadījumā tas tā nav. Tajā redzams ērts auto un kurā asfalta vai celiņu nepilnības praktiski netiek novērtētas. Protams, tā kā tā piekare ir mīkstāka, varēsim pamanīt lielāku virsbūves sasvēršanos.
Tad kaut kas tāds tu neesi pabeidzis mani pārliecināt pārāk daudz ir tavs izolācija, Manuprāt, tas ir ļoti uzlabojams. The aerodinamiskais troksnis es ļoti novērtējami pasažieru salonā, īpaši spoguļu zonā. Uz 120 km/h nav jābrauc, lai tiktu pamanīts, jau uz 100 tas ir ļoti jūtams. Vismaz protektors ir diskrētāks, arī pateicoties efektīvai gumijai.
Kas attiecas uz viņu adrese, būt par SUV nav slikti. Informa par to, kas notiek priekšējā asī kautrīgi, bet mazāk nav nekas, turklāt vairāk vai mazāk tiešs, tāpēc tas ir ļoti pieņemami. Mēs nepārprotami neatrodamies a Ateca Cuprabet kas tas ir, tas ir labi.
Degvielas patēriņš Seat Ateca
Bet tagad ir jārunā par pašu svarīgāko, it īpaši, kad atkal esam pie €2/L. Ateca ar šo dzinēju homologs vidējais patēriņš 4,8l / 100km saskaņā ar WLTP ciklu. Es Vidēji esmu spējis dabūt 5,6 litrus uz 100 km, tāpēc neesam ļoti tālu no ražotāja teiktā, ka, kā zināms, ļoti reti šis patēriņš tiks sasniegts.
Uz šosejas pie 120 km/h, izdevumi bija apmēram 6 litri līdz 100, kamēr tiek izmantots tikai pilsētas, vidējais rādītājs būs ap 8 litriViss atkarīgs no satiksmes. Patiesība ir tāda, ka SUV ar 19 collu riepām, kuru izmēri ir 235 un sver 1.484 kg, patēriņš ir ļoti pieņemams.
Secinājumi Seat Ateca
Īsāk sakot Sēdeklis Ateca ir modelis ar a ļoti laba preces/cenas attiecība. Tas lieliski pilda savu misiju, ir ērts un var kļūt pat par perfektu auto četru cilvēku ģimenei. Es tiešām neatrodu daudz negatīvo punktu, jo man šķiet, ka tajā ir viss nepieciešamais, bet ir dažas citas lietas, kuras es mainītu pēc saviem kritērijiem.
sākot ar pozitīvie punkti, Ateca ir ļoti ietilpīgs iekšā būt tikai 4,34 metrus garš. Kā redzējām, pat ar savu 1,94 metru garumu es joprojām jūtos ērti. Vēl viens aspekts, kas man būtu jāpiemin, ir stumbrs, jo tā 510 litri tam ļoti labi piestāv. Visbeidzot, tā dīzeļdzinējs uztur regulētu patēriņu, un tas noteikti ir iespēja turpināt apsvērt, vai mēs nobraucam daudz kilometru gadā.
Attiecībā negatīvie aspekti, tie, kurus es atrodu, ir vairāk domāti manai gaumei, nevis tāpēc, ka tas ir labāks vai sliktāks. Galu galā Ateca ir restyling, nevis jauna paaudze, tāpēc pašlaik tā nav tirgus tendence. Ar to es domāju, piemēram, interjera dizains. Izskatās ļoti askētisks un man patīk, ka tai ir nedaudz sarežģītāks izskats. Tas pats ar mani notiek ārpusē šajā XPerience apdarē, man patīk mašīnas, kas pievērš mazliet vairāk uzmanības.
Aprīkojums Seat Ateca
ReferenceXM
Pilna LED priekšējie lukturi
Stūre un ātrumslēdzis PUR krāsā
Joslas uzturēšanas palīgs
bezatslēgas palaišanas sistēma
Palīdzība priekšā
aizmugurējais parkošanās sensors
XM stils
43 cm (17 collu) vieglmetāla diski
Digitālais kabīnes informācijas panelis
Joslu izbraukšanas palīgs
Tālo/tuvo gaismu palīgs
Stils XL
Navigācijas sistēma: 23,4 cm (9,2 collu) krāsu skārienekrāns
