Izmēģiniet Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4, atjaunojot bestselleru

Visi skatās Hyundai. Korejas zīmols gadiem ilgi iekaro arvien jaunus tirgus Eiropā un tagad, ar jauno Hyundai tucson, nāk jaunā modeļu paaudze, kas ir svarīgs zīmola solis uz priekšu, piedāvājot daudz nobriedušāku un pievilcīgāku produktu. Mēs negribējām palaist garām iespēju pārbaudīt Hyundai Tucson, izvēloties tam augstākās klases benzīna versiju ar dzinēju 1.6 TGDI 176 zs, ar septiņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu un 4 × 4 piedziņu.

Jaunais Hyundai Tucson zīmolam ir ļoti svarīgs. ir uzdevums nomainiet hyundai ix35, modelis, kas mainīja zīmolu, kļūstot par tā vislabāk pārdoto. Pastaigājoties pa ielu, mēs redzēsim, ka šobrīd ir Tuksona gūstot ļoti labus rezultātus, tāpēc ir ļoti viegli redzēt, ka tie rit. Reģistrācijas statistika to apstiprina. Tāpēc visas markas, kurām C segmentā ir SUV, nenolaiž acis no Hyundai.

Eiropas dizains, ko iekarot

Lai gan Hyundai ix35 bija ievērojama evolūcija no sākotnējā Hyundai Tucson, trešā apvidus auto paaudze paceļ dizaina aspektu jaunā līmenī. Hyundai Tucson ir bijis izstrādātas Eiropā, galvenokārt ņemot vērā Eiropas gaumi un tas ir pamanāms.

Hyundai Tucson virsbūves izmēri 4,47 metru garumā, 1,85 metrus plats un 1,66 metrus augsts. Viņa cīņa ir 2,67 metri. Tas ir veidots, ievērojot dizaina valodu Fluidic Sculpture 2.0, panākot ļoti pievilcīgu tēlu, ar muskuļotu korpusu ar manāmām riteņu arkām un sānu nervu, kas iet cauri visam ķermenim no priekšpuses uz aizmuguri altea augšup, iezīmējot arī jostas līnijas tendenci. Tā slīpie priekšējie lukturi un lielais režģis piešķir tai personību priekšā, savukārt aizmugurē tas izceļas ar izturīgāku izskatu, jo tam ir mazāka stikla virsma.

Tā ārējais izskats ir moderns, stilīgs un agresīvs, ar daudz iespaidīgāku zīmogu nekā Hyundai ix35. Korejieši zina, ka ienākšana caur acīm ir svarīga kā pirmais solis, tad būs laiks apgūt vairāk tikumu. Ja papildus, mēs pavadām Hyundai Tucson ar 19” vieglmetāla diski tāpat kā mūsu vienībai (augstākā stila apdare), tā klātbūtnē uzvar, neskatoties uz virsbūves brūno krāsu.

Vairāk dizaina un kvalitātes iekšā

Arī Hyundai Tucson paneļa dizains ir daudz eiropeiskāks nekā ix35, kas bija pilns ar dīvainām formām. Dizains ir jauks, un viss ir labi novietots. Augšpusē ir skārienekrāna multivides aprīkojums. Kad braucam naktī, ekrānu var izslēgt ar pogu, lai tas mūs neapžilbinātu.

Tālāk atrodas visas divu zonu klimata kontroles vadības ierīces apsildāmi sēdekļi un apsildāma stūre. Zem tiem ir plašs uzglabāšanas nodalījums ar divām 12 V ligzdām, USB un AUX ligzdu. Pa kreisi no stūres atrodas pulksteņa paneļa reostats un vadības palīgsistēmu un elektrisko bagāžas nodalījuma durvju pogas.

No daudzfunkcionālās stūres mēs varam vadīt tālruni, multimediju aprīkojumu un kruīza un ierobežotāja kontroli. Tas ir intuitīvi. Aiz viņa ir pulksteņa diagramma, viegli lasāma un ar pulksteņiem ātrumam, apgriezieniem, dzinēja temperatūrai un degvielas līmenim. Krāsu daudzfunkciju ekrāns papildina šo informāciju ar borta datoru, multivides informāciju, navigācijas instrukcijām vai citiem transportlīdzekļa datiem.

Viduskonsolē atrodas pārnesumu svira, divi glāžu turētāji un pogas, kas kontrolē saķeri, parkošanās palīgsistēmas, nolaišanās vadību un braukšanas režīmus.

La apdares un pielāgojumu kvalitāte ir laba un atrodas uz segmenta līnijas. Materiālos nav čīkstu vai neatbilstību, un tas parāda stingrību. Informācijas paneļa augšējā daļa un durvis ir izgatavotas no mīkstas plastmasas, atstājot cietās plastmasas brīvi klīst pārējā daļā. Durvju roku balsti ir polsterēti, taču šajā aspektā jaunais Kia Sportage kā tiešais sāncensis un ar kopīgiem elementiem ir labāk atrisināts, ja liela daļa durvju paneļu ir apšūta, piedāvājot augstāku kvalitāti.

daudz iekšējās telpas

Hyundai ix35 jau piedāvāja labu salona ietilpības līmeni, bet Hyundai Tucson līmenis uzlabojas. Priekšējie sēdekļi bauda liels platums un sēdekļi ļauj regulēt vairākas reizes. Trūkst tikai centrālā roku balsta bīdīšanas. Priekšējo pasažieru komfortu garantē apsildāmi un ventilējami sēdekļi kas padara šo Tuksonu izceļu no saviem vispārējiem konkurentiem.

Otrajā sēdekļu rindā ir pietiekami daudz vietas pasažieriem. Centra pasažieris brauks neērtāk ar stingrāku, bezformīgāku sēdekli un atzveltni, mazāku galvas vietu un centrālo tuneli starp kājām. Abiem pasažieriem sānos nebūs vietas problēmu nevienā no tā līmeņiem un viņi varēs nedaudz izbaudīt nolaižamās aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, kā arī ventilācijas izvadi aizmugurējos sēdekļos, USB ligzdas un apsildāmi sēdekļi, pēdējais segmentā kaut kas neparasts.

Bagāžnieks piedāvā segmentā vadošo tilpumu 488 litru tilpums, ar diezgan lietojamām formām. Zem zemes atrodas rezerves ritenis, ar 19” vieglmetāla disku, kas ir identisks pārējiem četras šīs Hyundai Tucson. Šī lieliskā praktiskā detaļa samazina bagāžnieka tilpumu, jo tiem, kas aprīkoti ar caurduršanas remonta komplektu, ir 513 litru tilpums. Turklāt rezerves ritenis padara neiespējamu bagāžnieka pārsega paliktņa glabāšanu zem grīdas, tāpēc tas jāatstāj iekraušanas atverei tuvākajā daļā ar enkuru, lai tas nepārvietotos.

Style apdares bagāžas nodalījuma durvis ir elektriski vadāmas, un tām ir funkcija, kas automātiski atver vārtus, dažas sekundes stāvot tiem blakus ar atslēgu kabatā. Tomēr šī funkcionalitāte dažreiz nedarbojas labi.

Smalks un enerģisks motors

Mūsu pārbaudītā versija ar 1.6 zirgspēku 176 TGDi dzinēju gandrīz noteikti būs vismazāk pārdotā Hyundai Tucson klāsta versija, lai gan tā ir ne mazāk interesanta tiem, kuri negatavojas braukt daudz kilometru vai meklē a laba atbilde pie SUV vadības ierīcēm.

Vienīgā šim dzinējam pieejamā konfigurācija ir pievienota septiņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārbakā arī visu riteņu piedziņa 4 × 4. Otrs klāstā pieejamais benzīna dzinējs ir atmosfēriskais 1.6 GDi ar 131 ZS jaudu, ko var saistīt tikai ar manuālo pārnesumkārbu un priekšējās ass piedziņu.

Iedarbinot šo dzinēju, pirmais, ko novērtēsim, būs absolūts uzlabojums. dzinējs ir pārāk kluss, pat no ārpuses, kamēr vibrācijas ir nemanāmas. Tam nav Stop & Start, un mēs to nepalaidīsim garām, jo, apstādinot mūs pie luksofora, mēs nezinām, vai dzinējs ir ieslēgts vai nē. Tas vienmēr ir par labu komfortam, īpaši pilsētas satiksmē.

Diemžēl mēs nevaram piemērot šo dzinēja uzlabojumu septiņu pakāpju divsajūgu automātiskajai pārnesumkārbai. Kastīte piedāvā ātras un gandrīz nemanāmas izmaiņas, kad esam apgrozībā, bet zemā ātrumā tā veiktspēju var uzlabot. Manevrēšanas ziņā tas var būt nedaudz pēkšņs, jo tas nav tik progresīvs kā griezes momenta pārveidotājs, ko vieglāk vadīt ar bremzēm. Bet sliktākais nav tas. Ja ļausim automašīnai virzīties uz priekšu, nespiežot uz gāzes pedāļa, būs brīdis, kad pamanīsim nelielas vibrācijas, piemēram, kad automašīna apstāsies. Ja tā nebūtu, mums būtu absolūts apaļums izsmalcinātības ziņā.

Par šo Hyundai Tucson 1.6 TGDi ar 176 CV jāsaka, ka reizēm izejās rāda kaut ko neveiklu. Lai to atrisinātu, varam izmantot sporta braukšanas režīmu vai paātrināties spēcīgāk, lai automašīnai būtu skaidrs, ka vēlamies sparu, prieku, salsu. Ātrumkārba piedāvā manuālu darbību no sviras, taču nav pieejami stūres lāpstiņas, žēl.

Šis Hyundai Tucson man patika tā mehānikas nodrošinātās labās veiktspējas dēļ. Īpaši iekšā sporta režīms, kas labāk pārvalda maiņu, vairāk paātrinot pārnesumus un cirkulējot ar lielāku jaudas rezervi. Sporta režīms iedarbojas arī uz piekares stingrību un dzinēja kartēšanu, vairāk reaģējot uz droseļvārstu. Ātra apdzīšana vai ātruma palielināšana ir viegls uzdevums Hyundai Tucson turbo benzīnam jebkuros apstākļos.

Patēriņš Hyundai Tucson turbo benzīna

Punkti, kas šim dzinējam var būt negatīvāki, ir benzīna patēriņš. Vairāk nekā tāpēc, ka tie ir gari, jo tie ir ļoti jutīgi pret lietošanu. Automaģistrāles maršrutos esam sasnieguši labāko testa rādītāju 8,2 litrus, lai gan citā maršrutā ar pretvēju šis rādītājs pieauga līdz 9.9 litriem.

Patiesība ir tāda, ka līdz brīdim, kad es veicu atgriešanos starp Vitoriju un Madridi, es to neredzēju vidējais patēriņš 10 litri vai ļoti tuvi skaitļi. Jo tur tas ir pārvietojies pa ceļiem, nebūdams prasīgs. Pilsētā vidējie rādītāji 12 vai pat 14 litri, ja esam nedaudz dinamiskāki, nepārsteidz. Skaidrs, ka tie ir liels patēriņš, taču, ja netaisāties braukt daudz kilometru, patēriņš nav prioritāte un meklējat izsmalcinātību un veiktspēju, šis 176 ZS turbobenzīna Tucson man šķiet rekomendējams auto.

Neprātīgs dinamiskas uzvedības uzlabojums

Mēs jau esam redzējuši, ka dizaina un apdares kvalitātes ziņā Hyundai Tucson uzlabojumi attiecībā pret Hyundai ix35 ir jūtami. Ja runājam par dinamiska uzvedība, šeit uzlabojumi ir bezgalīgi.

Jaunais Hyundai Tucson piedāvā taru stingrāka piekare, kas daudz labāk saglabā inerci no virsbūves. Lai to sauktu par pilnvērtīgu laivu, ix35 vajadzēja peldēt uz ūdens. Šis uzlabojums ir saistīts ar tiešāku virzienu un lielāku svaru, kas rada lielāku pārliecību, uzbrūkot līknēs, un tas nozīmē, ka jāveic mazāk trajektorijas korekciju. Arī izolācijas uzlabojumi tiek novērtēti atzinīgi, un kopumā jaunais Tucson ir kluss auto. Bremžu sajūta joprojām ir nedaudz mākslīga un ne pārāk progresīva, ar pirmo maršruta daļu, kas maz iedarbojas uz bremzēm.

Stingrāka piekare kopā ar 19” vieglmetāla diskiem Style apdarē samazina komfortu salauztajās vietās, kā arī ir daudz neērtāki elementi, ja vēlamies nobraukt no asfalta. No praktiskā viedokļa interesantāki ir 17” vieglmetāla diski, lai gan estētiski tie var būt slikti. Turbo benzīna modelī nav iespējams uzstādīt citus diskus.

braukšana bezceļa apstākļos

Tāpat kā daudzi citi konkurenti, Hyundai Tucson Tas nav piemērotākais auto braukšanai bezceļa apstākļos. kas pārsniedz satiksmi uz sliedēm un takām. Pirmkārt, mūsu Style apdarei ir 19 collu asfalta riepas, kuras var viegli sabojāt ļoti akmeņainās vietās, turklāt ievērojami ietekmē komfortu šajās situācijās. Lai nobrauktu no asfalta, labāk izvēlēties citu Tucson versiju ar 17 collu riteņiem.

Hyundai Tucson arī pēc izmēriem nav izcils auto. Viņu klīrenss ir 17 centimetri, kad daži konkurenti pārsniedz 20. Turklāt īpaši slikts ir tā uzbrukuma leņķis 17,2º. Vēdera leņķis ir 18,6º un izeja ir 23,9º.

Kā palīglīdzekļi braukšanai bezceļa apstākļos mums ir palīglīdzeklis, kas paredzēts braukšanai kalnā un nolaišanās kontrole. Pēdējā darbība mums nepatika, jo tā darbojas pēkšņi, jo tā pastāvīgi neuztur vienādu ātrumu. Kad automašīna kļūst pārāk ātra, sistēma bremzē un tā tālāk, nevis pastāvīgi un progresīvi iedarbina bremzes. The centra diferenciāļa bloķētājs ar 50:50 sadalījumu, tas var mums palīdzēt pārvarēt dažus šķēršļus un uzlabot motoriskās prasmes sarežģītākās situācijās.

Braukšanas palīgierīces Hyundai Tucson

Hyundai Tucson ir daudz uzlabojies attiecībā uz aktīvā drošība, kas aprīkots ar daudzām sistēmām, kas padara braukšanu drošāku. Visievērojamākie šajā jaunajā krosoverā ir piespiedu joslas maiņas palīgs, aklās zonas brīdinājums un automātiskā avārijas bremzēšana. Šajā aspektā, lai būtu vispilnīgākais aprīkojums, trūkst tikai adaptīvās kruīza kontroles.

El joslu maiņas palīgs iedarbojas uz stūri, lai noturētu automašīnu līnijās un izvairītos no nobraukšanas no trases. Tās darbība ir ļoti līdzīga Volkswagen Active Lane Assist, lai gan pēdējā ir daudz izsmalcinātāka. Hyundai Tucson, kad mēs aktivizējam sistēmu, nepārtraukti veic nelielas stūres korekcijas, lai saglabātu trajektoriju, un var būt kaitinošas, neskatoties uz to, ka sistēma veic savu darbu. The aklās zonas brīdinājums Tas mūs brīdina ar indikatoriem spoguļos par automašīnu klātbūtni. Tam ir akustisks brīdinājums, kas mūs brīdina, kad ieslēdzam mirgotāju un riska zonā atrodas automašīna. Tās darbība ir adekvāta.

Aprīkojums Hyundai Tucson

Hyundai Tucson Essence

• 16″ vieglmetāla diski
• Četri elektriskie logi
• Gubernators un ātruma ierobežotājs
• Daudzfunkcionāla stūre
• Bluetooth
• Gaisa kondicionētājs
• gaismas sensors
• aizmugurējais parkošanās sensors
• LED dienas gaitas gaismas

Hyundai Tucson klase (pievieno Essence)

• 17″ vieglmetāla diski
• jumta sliedes
• Divu zonu gaisa kondicionētājs
• Ventilācijas kanāli aizmugurējos sēdekļos
• LED aizmugurējie lukturi
• Regulējams stūres pastiprinātājs
• Elektriski nolokāmi spoguļi

Hyundai tucson Tecno (pievienot klasei)

• Apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi
• Brīdinājums par joslu novirzīšanu
• Pārlūks
• aizmugures parkošanās kamera
• Ieeja bez atslēgas un starts
• priekšējais parkošanās sensors
• Ceļa zīmju atpazīšana

Hyundai tucson Stils (pievieno Techno)

• 19″ vieglmetāla diski
• ventilējami priekšējie sēdekļi
• Ādas apdare
• Elektriski regulējami sēdekļi
• brīvroku bagāžas nodalījuma durvis
• panorāmas lūka
• aklās zonas brīdinājums
• LED priekšējie lukturi

Hyundai Tucson cenas

Hyundai Tucson cenas parādītas nākamajā sarakstā neietver atlaides reklāmas piedāvājumi vai iegādes palīglīdzekļi, piemēram, PIVE plāns.

Redaktora viedoklis

Attēlu galerija: