Toyota Harrier: Lexus RX plebeju versija laiž klajā jaunu paaudzi

Ja es jums jautātu par Toyota Harrier, vai jūs varētu man pateikt, kāds tas ir modelis? Daudzi var nē, bet, ja es jūs nosaucu par Lexus RX, mainās tas pats. Pirmā šī visa ceļa paaudze ir pārdošanā kopš 1997. gada, bet tā pastāvēšana vienmēr ir aprobežojusies ar vietējo tirgu: Japānu. Tomēr tas joprojām ir interesants, jo tas kalpo par pamatu katrai no Toyota premium firmas piedāvātajām versijām.

Šajās dienās mēs apmeklējam piedzima Toyota Harrier ceturtā paaudze. Pirms dažām nedēļām notika noplūde, kas atklāja daļu no tā dizaina. Iespējams, šī iemesla dēļ par Japānas firmu atbildīgie ir nolēmuši publicēt visus attiecīgos materiālus un informāciju. Ar visu, evolūcija ir jūtama un ļoti plaša, jo tas attiecas uz tādiem elementiem kā platforma, mehāniskais piedāvājums un tehnoloģiskais līmenis.

Toyota Harrier izskatās agresīvs un dinamisks

Jaunā Toyota Harrier estētika ir agresīvāka un asāka. Ja pašreizējā jau bija iezīmētas un leņķiskas līnijas, jaunā iet soli tālāk. Priekšpusē ir iekļauts šaurāks režģis, ko papildina daži Ļoti plānas optiskās grupas ar Full LED tehnoloģiju. Viens no spilgtākajiem elementiem ir lielā gaisa ieplūdes atvere, kas atrodas bamperī un kuru papildina trīs mazākas.

Ja pagriežamies uz sānskatu, mēs varam redzēt citus jaunā Harrier diferenciālos elementus. Vispirms mēs runājam par jumta kritums, kas viņu pilnībā iegremdē SUV Coupe apakšsegments. Otrkārt, dažādu spriegojuma līniju dēļ, kas iet cauri virsbūvei un piešķir tai spēku un dinamiku. Visbeidzot, ir lokšņu stikla attiecība, kas nāk par labu pirmajam un kaitē plašuma sajūtai iekšā.

Lexus RX 2020
saistīto rakstu:
Lexus RX atjaunina savu tehnoloģiju un tēlu ar elegantu pārveidojumu

Visbeidzot ir aizmugure. Varbūt tā ir joma, kurā tās veidotāji riskējuši vismazāk, lai gan personības tam netrūkst. Tajā tiek pievērsta uzmanība optisko grupu integrācija un formāts. Sekojot modei ir LED tehnoloģija un ir savienoti centrā. Turklāt bremžu lukturis aizņem lielu daļu no diskrēta spoilera, kas atrodas uz bagāžas nodalījuma durvīm. Visbeidzot, tam ir buferis ar diskrētām un elegantām līnijām.

Elegants interjers, kvalitāte un augsts tehnoloģiskais līmenis

El Toyota Harrier salons parāda Japānas uzņēmuma attīstību dizaina, tehnoloģiju un kvalitātes ziņā. Tas izceļas ar vienkāršu līniju parādīšanu, kurās valda kārtība un ergonomika. Ņemiet vērā izmēru un pozīciju centrālais skārienekrāns ar 12,3 collām. Caur to vadītājs un pasažieris var pārvaldīt informācijas un izklaides sistēmas galvenās funkcijas un braukšanas parametrus.

Tajā piedāvātā informācija tiks papildināta ar instrumentu panelis. Atšķirībā no citiem konkurentiem, Ir analogās ciparnīcas ko papildina digitālais centrālais ekrāns. Jaunizveidotajai stūrei ir vadības un vadības ierīces, lai piekļūtu galvenajām funkcijām, nenoņemot rokas no tās. Visbeidzot, slavējiet "tradicionālo" pogu izmantošanu, lai pārvaldītu gaisa kondicionēšanas sistēmu.

La komplekta kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, tagad ietverot otrreizējās pārstrādes materiālus. Starp izcilākajiem elementiem ir Bentwood galdniecības tehnikā apstrādātās koka līstes. Būs arī liels panorāmas stikla jumts, kas apgaismos septiņus sēdekļus vai Toyota Safety Sense drošības sistēma kas ietver brīdinājums par sadursmi ar gājēju un velosipēdistu noteikšanu.

Plašs mehāniskais klāsts, kur netrūkst hibrīdversiju

La mehāniskais piedāvājums ir viens no jaunā Toyota Harrier svarīgākajiem elementiem. Pateicoties TNGA-K platformas izmantošanai, jūs gūstat labumu no vismodernākajiem blokiem. Pirmkārt, ir modernais 2.0 litru Dynamic Force Engine M20A-FKS ar tiešo iesmidzināšanu un turbo, kas nodrošina 171 CV jaudu un 207 Nm maksimālo griezes momentu. Tas ir saistīts ar Direct Shift-CVT transmisiju, un tam ir 4 WD visu riteņu piedziņa ar dinamisku griezes momenta kontroli.

Otrajā vietā ir hibrīda versija un, iespējams, vispieprasītākā. Tas nāk no rokas bloks A25A-FXS Dynamic Force Engine ar 2.5 litri un hibrīdsistēma Toyota Hybrid System III. Tas rada 178 ZS jaudu un 221 Nm maksimālo griezes momentu, kas var sasniegt 2WD priekšējo daļu vai visus četrus riteņus, izmantojot E-four piedziņas sistēmu. Pārvaldībā tā paļaujas uz a nepārtraukti mainīga elektriskā transmisija.

Vai tas varētu nonākt Eiropā?

Kā jau minējām iepriekš Toyota Harrier kopš tās pirmsākumiem ir bijis tikai Japānas tirgū. Tomēr šī ir vispilnīgākā un pievilcīgākā paaudze. Ņemot vērā šo situāciju un pieprasījumu pēc apvidus auto, varētu apsvērt to pārdošanu atsevišķās Eiropas valstīs. Pat ja, mēs neticam, ka tas nonāks Spānijā, jo tā vietu aizņem RAV4. Žēl, ka tā nevar būt.

Avots - Toyota


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

Esi pirmais, kas komentārus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.