Nav šaubu, ka Toyota GR Yaris būs modele kas nonāks daudzu kolekcionāru garāžā. Kad zīmols paziņoja par savu ierašanos un to nodeva ražošanā, mēs bijām bezgala priecīgi. Tobrīd Volkswagen Polo GTI apzinājās, ka tam būs jāmēra savs spēks pret sāncensi, kas to noteikti pārspēs it visā. Tomēr, tik daudz radikalitātes var nebūt labi redzams "atkarībā no tā, kuri klienti".
Tā radās Toyota GR Yaris RS. un tu brīnīsies Kas atšķir vienu modeli no cita? Nu, lai gan no pirmā acu uzmetiena tā var nešķist, izmaiņu ir vairāk, nekā gaidīts. Tik daudz kas attiecas uz spēka piedziņu, tehnoloģisko līmeni vai tā šasijas regulēšanu. Bet nebaidieties, pat tā saglabā modeļa būtību, no kuras tas izriet. Ja jums tas patīk, esiet ļoti uzmanīgs, jo tā priekšlikums ir ļoti saprātīgs un interesants.
Toyota GR Yaris RS ir fasāde, skaista, bet fasāde
El Toyota GR Yaris RS izmanto 1.5 litru benzīna bloks ar trīs cilindriem un atmosfēras aspirāciju. Tā galīgā veiktspēja ir 120 ZS un maksimālais griezes moments 145 Nm. Tās vadībai par zīmolu atbildīgie ir paļāvušies uz a automātiskā tipa pārnesumkārba ar nepārtrauktu variatoru Direct Shift-CVT un 10 posmi Shiftmatic režīmā. Šis komplekts ir tālu no tā, kas brauc ar "resno" GR Yaris, taču tam ir zināma jēga.
Citi elementi, ko GR Yaris RS atstāj, ir GR-FOUR visu riteņu piedziņas sistēma vai Torsen diferenciālis uz katras ass. Tas viss, kā gaidīts, rada mazāk prasīgu dinamiku, lai gan jā, vairāk lietojams ikdienā. Arī par pabalstiem, par kuriem nav paziņots, nav jāraksta mājās. Mēs zinām, jo jaudas un svara attiecība ir no plkst 9,4 kg uz ZS, atšķirībā no viņa "vecākā" brāļa.
Runājot par iekšējo un ārējo estētiku un personalizāciju, Toyota GR Yaris RS ir identisks GR Yaris. Tāpēc tas ir ļoti derīgs variants tiem, kas meklē sportisku tēlu, bet nevar to atļauties. Tomēr ir neliela detaļa: Tas būs pārdošanā tikai Japānā. Paredzams, ka šis modelis nesasniegs Eiropu vai ASV, tāpēc mēs varam tikai sakrustot rokas un samierināties ar to. Tas ir, ja viņi par to nedomā labāk.
Avots - Toyota