Noteikti vairāk nekā vienu reizi jūs vēlētos pārbaudiet automašīnas 12V akumulatora stāvokli un uzziniet, vai ģenerators lādējas pareizi lai mēs nepaliktu malā. Un tā ir tā, ka tad, kad automašīna neieslēdzas, mēs vienmēr domājam, ka problēma nāk no tās pašas vietas, no akumulatora. Vēl jo vairāk, kad esam to mainījuši pirms dažiem gadiem. Atzīsim, mēs visi jūtamies ļoti slikti, izejot no mājas, iekāpjot mašīnā un nevarot to iedarbināt.
Bet pirms paziņojuma, ka "mums ir beidzies akumulators", mums ir jāizveido daži pārbaudes. Mēs varam būt gandrīz droši, bet esiet uzmanīgi, mēs varam arī saņemt pārsteigumu. Iespējams, ka akumulators ir izlādējies, bet ja problēma rodas no ģeneratora vai kādas citas elektriskās sistēmas? Šajā rakstā mēs izskaidrojam, kā pārbaudīt akumulatora stāvokli un vai ģenerators pareizi veic savu darbu.
Video pamācība automašīnas akumulatora un ģeneratora pārbaudei
Šajā video varēsiet redzēt, kā pārbaudiet, vai jūsu automašīnas akumulators ir slikts vai joprojām var pieskarties. Turklāt mēs runājam arī par to, kā pārbaudīt, vai ģenerators uzlādējiet to pareizi. Jūs nebūtu ne pirmais, ne pēdējais, kurš maina akumulatoru, ja problēma ir citur.
Simptomi, lai uzzinātu, vai 12 V akumulators ir nolietojies
Noteikta vecuma automašīnas
Pirms tas nesākas no vienas dienas uz nākamo, automašīnas 12 voltu akumulators parasti dod dažas pazīmes, ka tas ir nolietots. Tas nav pilnībā izsmelts, bet var redzēt ģīboni. Galvenais simptoms ir tas, ka siltuma dzinēja iedarbināšana aizņem dažas sekundes ilgāk, un, pārvietojot startera motoru, var redzēt arī nedaudz mazāku ātrumu.
No otras puses, un, lai gan tas ir atkarīgs no katra modeļa, to var pamanīt palaišanas laikā instrumentu paneļa gaismām ir izmaiņas intensitātē. Tas nozīmē, ka akumulators ir ļoti, ļoti uzlādēts. Tāpat dažās automašīnās tiek pamanītas dīvainas kustības ātruma un apgriezienu skaitītāja adatās.
modernas automašīnas
Šie ir daži skaidri simptomi, bet negatīvā puse ir tāda jaunākās mašīnās tie nav tik izteikti. Īpaši dīzeļdegvielas automašīnās un ar lielu darba tilpumu. Kādu dienu tu paņem mašīnu no rīta un no pirmā acu uzmetiena tā ieslēdzas normāli. Nākamajā dienā un bez mums kļūdas dēļ nevienu patērētāju iedarbinot, tam praktiski nav spēka lēnām kustināt startera motoru.
Pārbaudiet ģeneratoru ar multimetru
Mēs sāksim ar ģeneratora pārbaudi, jo tas jādara pirms paša akumulatora pārbaudes. Tas ir daudz ātrāk, un labāk ir izslēgt šo problēmu iepriekš. jums būs nepieciešams multimetrs un darbības, kas jāveic, ir:
- iedarbiniet dzinēju un ļaujiet automašīnai darboties tukšgaitā divas vai trīs minūtes.
- Multimetra konfigurēšana: izvēlieties režīmu voltmetrs (V) un līdzstrāva un mērījumu diapazonā 20 V (dažos multimetros tas būs 30 V, 40 V utt.).
- Novietojiet testa vads multimetra melns, kas saskaras ar akumulatora negatīvo spaili, un sarkanais pozitīvā.
- Multimetram vajadzētu nolasīt no 13,5 V līdz 14,5 V par. Ja multimetrs rāda mazāku par šo vērtību, tas nozīmē, ka ģenerators nespēj uzlādēt akumulatoru, tāpēc ir nepieciešams to pārbaudīt un nepieciešamības gadījumā nomainīt pret jaunu. Ja, motoram darbojoties tukšgaitā, starp spailēm izmērām vairāk nekā 15 voltus, iespējams, ka arī ģenerators nedarbojas pareizi. Visticamāk, ka ģeneratora regulators ir sabojāts.
Spriegumam jābūt nemainīgam pat ar ieslēgtām gaismām un paātrinot automašīnu līdz aptuveni 3.000 apgr./min. Gadījumā, ja spriegums ļoti svārstās un nav nemainīgs, problēma var atrasties arī ģeneratora sprieguma regulatorā. Šajā gadījumā mums arī jāpārbauda ģenerators un, ja nepieciešams, tas jānomaina.
Ja nevar pareizi ielādēt, atkal salūztu atkal neilgi pēc tam nomainīt akumulatoru.
Pārbaudiet akumulatoru ar multimetru
Nākamais solis ir pārbaudīt akumulatoru. Darbnīcās viņiem parasti ir daži mašīnas diezgan precīzi, lai pārbaudītu, vai tas ir veselīgs, vai tam ir nepieciešama lēna uzlāde vai tas ir jāmaina tieši. Tā kā privātpersonām šīs ierīces nav, risinājums ir multimetrs, kas var arī palīdzēt mums iegūt labu priekšstatu par tā statusu. Darbības, kas jāievēro:
- Brauciet ar automašīnu apmēram 45 minūtes ar 2.000 vai 2.500 apgr./min. Derēs brauciens, kas mums jāveic pa ceļu vai šoseju. Tāpēc jau iepriekš esam pārbaudījuši ģeneratoru, jo, ja tas nedarbojas, nav svarīgi, cik apļus iedosim mašīnai, tas to labi neuzlādēs.
- nedaudz izlādējiet akumulatoru ieslēdzot gaismas uz minūti vai divām ar izslēgtu dzinēju.
- Atveriet pārsegu un aizveriet automašīnu, lai viss izslēdzas. Pretējā gadījumā dažādi strāvas patērētāji varētu traucēt mērījumu veikšanu.
- nepieciešams uzstādiet multimetru tāpat kā pārbaudot ģeneratoru (iepriekšējā sadaļa).
- Uzlieciet multimetra melno vadu uz negatīvā spailes un sarkano uz pozitīvā (kā attēlā).
- Spriegums, ko parāda akumulators no 12V līdz 13V norādīs akumulatora sveicienu. Vairāk no 12,7 V ir tas, ka akumulators ir ļoti labs. 12,5 V kas jau liecina par zināmām pasliktināšanās pazīmēm un kad tas sasniedz 12,2 V vai 12,3 V labāk to mainīt.
Ātra vizuāla akumulatora pārbaude
Protams, neaizmirstiet rūpīgi apskatīt, pirmo reizi vizuāli pārbaudot akumulatoru. Valkājot atbilstošus cimdus un vienmēr izvairoties no automašīnas akumulatora saskares ar apģērbu vai ādu, mēs to apskatām. Pirmkārt, pārbaudiet, vai spailes nav sulfētas, un pārliecinieties, ka nekur neizplūst skābe. Acīmredzot arī tai nevajadzētu būt izciļņiem vai deformācijām.
Ko darīt, ja problēma nav saistīta ar akumulatoru vai ģeneratoru?
Lai pārbaudītu, varat izmantot arī multimetru ja problēma ir automašīnas elektriskajā sistēmā. Dažkārt akumulators priekšlaicīgi izlādējas, jo transportlīdzeklim ir neparasts elektroenerģijas patēriņš, kad tas ir novietots stāvvietā. Tas var notikt nolietotu vai slikti uzstādītu komponentu un aprīkojuma dēļ. Nākamajā videoklipā varat redzēt, kā tos var viegli pārbaudīt, izmantojot a Multimetrs:
Pārbaudiet automašīnas akumulatora pastiprinātājus
Daudzi cilvēki pieļauj kļūdu, mēģinot izmērīt ampērus ar multimetru. Jāņem vērā, ka starta fāzē intensitāte ir ļoti augsta. Tāpēc, visticamāk, šī intensitāte izsit mūsu multimetra drošinātāju, padarot to nederīgu. Tā nav ierīce, kas paredzēta tik augstas intensitātes mērīšanai. Konkrētā līmenī vislabāk ir pārbaudīt nevis ampērus, bet voltus.
Sveicieni. Tēma un viņu sniegtās atbildes uz ziņām ir labas. Mans jautājums ir, ka man ir problēmas ar akumulatora uzlādi. Es veicu dažus pielāgojumus, bet tas netiek ielādēts. Es gribu redzēt, vai varat man nosūtīt akumulatora, startera un pārējās ierīču savienojuma diagrammu. Es jau nopirku jaunu akumulatoru, bet man nav jāmaksā. Problēma ir tāda, ka es pārbaudīju ģeneratoru, un tehniķis man teica, ka tas ir labi. šeit es gribu redzēt, vai viņi man palīdz atrisināt manu problēmu. Liels paldies. Sveicieni no Kito, Ekvadoras.
Lai pārbaudītu akumulatoru, ir nepieciešams tikai multimetrs, mēģiniet ar izslēgtu un pēc tam ieslēgtu automašīnu. Kad automašīna ir ieslēgta, tai vajadzētu sniegt jums lielāku vērtību.
Ja jums ir ģenerators ārpus automašīnas vai esat iegādājies lietotu un vēlaties to pārbaudīt, varat to izdarīt ar akumulatoru un spuldzi.
labi .. man ir problēma, es biju ar automašīnu apstādināts 5 mēnešus akumulatora dēļ ... uzliekot to parādījās akumulatora signāls un dzinējs, un es nevarēju panākt, lai transportlīdzeklis ieslēgtos ... kas varētu notikt??????
tas ir sinhronais auto