Virzuļa gredzeni, gredzeni vai segmenti: veidi, funkcijas un izvietojums

Dzinēja virzuļa segmenti

L dzinēja gredzeni vai gredzeni tie būtībā ir daži tērauda segmenti kas tiek ievietoti spraugās, kas izgatavotas virzulis. Pateicoties tiem, dzinēju sadegšanas kamerās ir pietiekams blīvums, lai izmantotu tajās notiekošos sprādzienus un tādējādi radītu kustību.

Pašreizējos modeļos parasti ir 3: divi no tiem ir kompresijas gredzeni un pēdējais eļļas skrāpja gredzens. Lai arī ir ļoti dažādas konfigurācijas atkarībā no dzinēja veida. Piemēram, divtaktu dzinējos parasti ir tikai divi kompresijas gredzeni, ņemot vērā to eļļošanas veidu.

Virzuļu gredzenu veidi un to funkcijas

kompresijas segments

viena virzuļa kompresijas gredzeni

L kompresijas gredzeni, ko sauc arī par uguns gredzeni, ir atbildīgi par noblīvējiet sadegšanas kameras. Tādā veidā gaisa un degvielas maisījums darbības laikā nenokļūst karterī motora cikla kompresijas fāze, un arī sadegšanas gāzes izplešanās un izplūdes fāzēs.

Vēl viena no viņa misijām ir nodot daļu siltuma no virzuļa līdz cilindra sienām, dzinēja darbības laikā. Tas palīdz vienmērīgāk sadalīt temperatūru un izkliedē daļu siltuma no virzuļa galvas. Tāpat kalpo arī kā buferis Zināmā mērā. Tiem jābūt izgatavotiem no oglekļa tērauda, ​​kas ir ļoti ciets, bet tajā pašā laikā porains.

Dzinēja vienots un kopējais darba tilpums
saistīto rakstu:
Vienības pārvietojums un kopējā nobīde

skrāpja segments

skrāpju segmenti

El eļļas skrāpja gredzens, no otras puses, ļauj daļai eļļas iziet cauri uz cilindra augšpusi un noņemiet lieko, slaukot. Vienlaikus tas arī nokasa smērvielu, kas pielīp pie cilindra apakšas no šļakatām, ko rada dzinēja kustība.

Daudzos gadījumos skrāpju segments ir sastāv no vairākiem gabaliem. tur ir ar diviem gredzeniem: dubultgredzens ar rievu vidū, kurā tiks ievietots otrs spirālveida gredzens. un tādas ir ar trim gredzeniem: vienu sauc par paplašinātāja gredzenu, kuram ir viļņa forma, lai radītu atsperes efektu, un divi plāni tērauda loksnes gredzeni, viens virs tā un otrs zem tā.

Virzulis dzinēja cilindra iekšpusē
saistīto rakstu:
Dzinēja virzulis, sirds: kas tas ir, funkcija, detaļas, īpašības, cena

paplašinātāja gredzens

paplašinātāja gredzens

Kā jau iepriekš norādījām, šāda veida gabali papildina citus segmentus. Tas ir viļņveida gredzens, kuru vispirms ievieto attiecīgajā rievā. Pēc uz tā tiek uzlikti skrāpēšanas gredzeni atbilstošās, kas ir novietotas pret cilindra sienu, pateicoties paplašinātāja atsperes efektam.

Mēs varam vizuāli atšķirt abus gredzenu veidus, jo kompresijas ir gludas, lai izvairītos no caurumiem, pa kuriem izplūst spiediens. Tā vietā eļļas skrāpju gredzeniem ir atveres to perifērijā, lai atvieglotu smērvielas vienmērīgu sadalījumu (izplešanās gredzens).

Virzuļa gredzenu skaits un novietojums

Virzuļa gredzenu novietošana

Virzuļa gredzeni un to izvietojums 2t dzinējā

Divtaktu dzinēja segmenti (2t) parasti saspiešanai ir paredzētas tikai divas. Tas ir tāpēc, ka smērviela ir sajaukta ar gaisu un degvielu un, pirms nonāk sadegšanas kamerā, iet cauri karterim, izciļņu vārpsta, klaņi… un arī virzuļi no apakšas. Tādā veidā, lai tie paliktu ieeļļoti bez nepieciešamības izmantot vilkšanas gredzenus, kas sadala eļļu gar sienām. Piemēram, šādi izskatās 49 cc mopēda virzuļu gredzeni.

saistīto rakstu:
Klaņi: kas tas ir, kādas tam ir daļas, veidi, funkcija un materiāli

Virzuļa gredzeni un to izvietojums 4t dzinējā

Virzuļa gredzeni vietā

Četrtaktu dzinējos (4t) visbiežāk ir atrast divi kompresijas segmenti kas iet virsū un viena skramba zemāk. Kā jau norādījām iepriekš, pēdējo parasti veido paplašinātāja gredzens un divi tērauda loksnes skrāpji.

komplektos no virzuļa gredzeniem parasti tiek norādīta precīza secība kur tie jānovieto. Jums vajadzētu rūpīgi sekojiet sava modeļa norādījumiem. Tomēr izplatīta kolokācija ir šāda:

  • augšējais gredzens: ir a hroma gredzens kas darbojas kā blīvējums pret lielo spiedienu, kas rodas cilindrā. Hroma pārklājums kalpo, lai izturētu augstu temperatūru.
  • Vidējais gredzens: ir a melns gredzens cinka fosfāta pārklājuma dēļ. Tas kalpo eļļas kontrolei un palīdz hromam noblīvēt cilindru.
  • apakšējais gredzens: gredzeni, lai uzturētu atbilstošu virzuļa eļļošanu.

Atkal mēs jums parādām video, kurā varat redzēt, kādi ir šie segmenti, kāds ir to sadalījums uz virzuļa un cik viegli tās uzvilkt. Katram no tiem ir sava metode, kā to ievietot, un tā orientācija, lai tā pildītu savu uzdevumu:

Kā uzzināt, vai gredzens ir bojāts

Parastais process ir novietot segmentu, kuru mēs pārbaudīsim, cilindra iekšpusē. Tam ir jābūt pilnīgi horizontālam, tāpēc tas ir labāk palīdzi sev ar kalibru lai tas būtu ideāli novietots. Tad jums vienkārši jāredz, cik tālu segmenta gali atrodas viens no otra. Šim nolūkam varat izmantot mērinstrumentus, piemēram, no BGS tehnika vai kinstecks, lai gan derēs jebkas līdzīgs.

Šajā Video jūs varat redzēt, kā tie tiek izgatavoti atbilstošās pārbaudes ir padarītas vienkāršas, lai zinātu, kad mainīt segmentus. Darbība, ko turpina veikt ar motocikliem vai mehānismiem, bet gadu desmitiem nav veikta ar automašīnu dzinējiem.


Sekojiet mums pakalpojumā Google ziņas

11 komentāri, atstājiet savus

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *

*

*

  1. Atbildīgais par datiem: Migels Ángels Gatóns
  2. Datu mērķis: SPAM kontrole, komentāru pārvaldība.
  3. Legitimācija: jūsu piekrišana
  4. Datu paziņošana: Dati netiks paziņoti trešām personām, izņemot juridiskus pienākumus.
  5. Datu glabāšana: datu bāze, ko mitina Occentus Networks (ES)
  6. Tiesības: jebkurā laikā varat ierobežot, atjaunot un dzēst savu informāciju.

  1.   rudy torrisi teica

    Marians:
    Varbūt tas ir strīdīgs jautājums, bet svarīgi ir panākt secinājumu ar tehnisku argumentāciju.
    Pirmais gredzens, kas, kā jūs teicāt, ir pazīstams kā uguns gredzens, un tas ir kompresijas gredzens, un vairumā gadījumu tā perifērijā (berzes zonā ar cilindru) ir cieta hroma vai līdzīga slānis.
    Gredzens, kas uzslauka lielu daļu eļļas, kas nogulsnējas cilindros, ir otrais gredzens, kas arī veicina blīvēšanu.
    Trešais gredzens, kas parasti sastāv no vairāk nekā viena gabala, ir eļļošanas gredzens, kas ir atbildīgs par eļļas dozēšanu, kas ieeļļo cilindrus.
    Es arī teicu, ka, lai gan ir tērauda gredzeni, ir arī centrbēdzes un mezglu čuguns.

  2.   David teica

    Labdien!

    Vai kāds var man pateikt, vai 2-taktu dzinējiem, kuros pamatā ir 2 veidu uzlikas: pelēkais čuguns un hromēts (vai nikasils), gredzeni vienmēr ir atšķirīgi, tas ir, čuguna uzlikām var būt čuguna gredzeni , vai tikai hromēti gredzeni?, un nikasil krekli, kādi ir gredzenu veidi?, hromēti vai čuguna...
    Paldies:

    1.    uzvarētājs teica

      Sveiki, labi, vai kāds zina, kāda termiskā apstrāde ir gredzenam pēc apstrādes, man ir pāris virpas, es izgatavoju gredzenus, bet es nezinu, kāda tam ir termiskā apstrāde, materiāls, ko izmantoju ir perlīta pelēkais čuguns..

  3.   Samir teica

    uguns viens ir novietots zem visiem un pārējie divi ir novietoti virs

    1.    cristian teica

      sveiks samir, man ir neapbruņots r1 ar saplaisājušu nikasil kreklu, un arg nenāk kā rezerves daļa, sakiet visiem, vai varat pateikt, ja es nikasilam lieku tērauda kreklus ar stīpām, kas notiek? Paldies

      1.    šķēps teica

        Samirs ir joks, vai ne?

        Virzuļa vainaga gredzeni dilstošā secībā, t.i., no augšas uz leju:

        1 - Uguns vai kompresija.
        2- Skrāpis (tas, kas liek eļļai virzīties uz augšējo vai apakšējo segmentu).
        3- Eļļošana. (Vēlreiz noņemiet nevajadzīgo eļļu.)

        Ceru, ka esmu palīdzējis. Mēģiniet tos sakārtot, pretējā gadījumā jūs sadedzināsit renault cangoo "cilindra vāka blīvi" (Ugunsgrēka segments, kas nav uguns un tāpēc tas deg).
        Sveiciens.

        Avoti: Stark Industries 😀

  4.   Braiena siksna teica

    Pārbaudiet, vai gredzeni ir novietoti pareizi, pirmais parastais gludais kompresijas gredzens var būt hroms vai melns, otrs gludais eļļas skrāpja gredzens, kas slauka cilindra sienas, izraisot eļļas nokrišanu, trešais un pēdējais gredzens ir ventilējama atspere vai barflex. , kas ir divas loksnes un kāpurs... var būt, ka jums ir pirmais gredzens otrajā rievā un otrais gredzens pirmajā rievā, un jūs izraisa lielu degšanu un savienojums pārsprāgst, pretējā gadījumā tas var būt problēmas ar locītavu...

  5.   jose lopez teica

    labi, tikai rūpju dēļ, virzuļu segmenti vai gredzeni iet šādā secībā no augšas uz leju 1. uguns gredzens (saspiešana), 2. gredzens (eļļas skrāpis) šeit es vēlos uzdot jautājumu, šis gredzens ļauj nedaudz eļļu tā, lai tā deg ar degšanu cilindra augšpusē jebkurā no tā fāzēm vai noteiktās fāzēs (kompresijas, izplūdes) vai visās, es saprotu, ka eļļa nāk no kartera uz augšu vai tā ir virs kameras, kur vārsti iet, sadales vārpsta ir caurumi, lai cilindrā ieietu noteikts eļļas daudzums (zinu, ka tikai darbam balonā ir jābūt gaisam, benzīnam un dzirkstelei, BET NE EĻĻAI vai minimālam eļļas daudzumam ) un 3. gredzens, kas ir kāpurķēdes formā vai nav lineārs, ir tas, kas patiešām attīra eļļu, kad virzulis ir ieplūdes fāzē …….. liels paldies un atvainojos par rindkopu

  6.   jose lopez teica

    labi, tikai rūpju dēļ, virzuļu segmenti vai gredzeni iet šādā secībā no augšas uz leju 1. uguns gredzens (saspiešana), 2. gredzens (eļļas skrāpis) šeit es vēlos uzdot jautājumu, šis gredzens ļauj nedaudz eļļu tā, lai tā deg ar degšanu cilindra augšpusē jebkurā no tā fāzēm vai noteiktās fāzēs (kompresijas, izplūdes) vai visās, es saprotu, ka eļļa nāk no kartera uz augšu vai tā ir virs kameras, kur vārsti iet, sadales vārpsta ir atveres, lai cilindrā ieietu noteikts eļļas daudzums (zinu, ka tikai darbam balonā ir jābūt gaisam, benzīnam un dzirkstelei, BET NE EĻĻAI vai minimālam eļļas daudzumam ) un 3. gredzens, kas ir kāpurķēdes formā vai nav lineārs, ir tas, kas patiešām attīra eļļu, kad virzulis ir ieplūdes fāzē …….. liels paldies un atvainojos par rindkopu

  7.   Darwin teica

    Vai jūs varētu man pastāstīt stīpiņu vai gredzenu klases
    Arī kādi ir stīpu vai gredzenu veidi

  8.   LUISS ALFREDO GILENS teica

    LABĀ RĪT, LIELS APSVEIKUMI NO MERIDA VENEZUELAS, MAN IR NISSA PATROĻA 1980, 6 CILINDRI RINDĀ, BET ES NEVAR DARBĪT GREDZUS SAVĀ VALSTĪ, MĒS ESAM KRĪZĒ, JA VARAT PALĪDZĒT MAN VIŅU. MĒRĪJUMI STARP SPĒLĀM , LAI REDZĒTU, KURĀM VĒL DZINĒJĀM ES VARĒTU UZSTĀDĪT, LIELS APSVEIKUMI NO MANAS MIRSTOŠĀS VENECUELAS./