Jau vairākas dienas ar zināmu nepacietību gaidījām atjauninātā ienākšanu volkswagen arteons. Galvenais iemesls ir tas, ka kupejas sedans ar šo atjauninājumu pievieno jaunu virsbūvi, kas jau kādu laiku tiek gatavota zīmola virtuvē. Un jā, beidzot ir atklāts jaunais Volkswagen Arteon Shooting Brake.
Diena ir pienākusi. Arteon tagad tiek piedāvāts divos virsbūves veidos. Tradicionālais kupejas sedans ir elegantāks un dinamiskāks, taču Volkswagen Arteon Shooting Brake tik tikko zaudē punktus šajos divos raksturlielumos. Iegūstiet daudz praktiskuma uzlādē. Laba estētikas un apdzīvojamības kombinācija.
El restyling nes dažas estētiskas izmaiņas, īpaši priekšpusē, tās nav pārāk kautrīgas. Dažas detaļas priekšējos lukturos, neliels grims uz bamperiem un citas nelielas variācijas. No savas puses, pasažieru nodalījums Tam ir veikti daži uzlabojumi un modifikācijas, piemēram, gaisa kondicionēšanas sistēma, stūre, gaisa izplūdes atveres un pat izmantotie materiāli. Netrūkst arī digitālā instrumentu paneļa un 9,2 collu skārienekrāna.
Shooting Brake; vairāk vietas un praktiskuma
Volkswagen komentē, ka Shooting Brake bauda dažus milimetrus vairāk nekā galvas telpa, kas tiek novērtēts, jo Arteon salons ar šo aspektu neizceļas. Turklāt vēl vairāk tas tiks novērtēts otrajā sēdekļu rindā, kur 1,80 gari cilvēki jau berzē galvu pa griestiem.
Redzot abu korpusu attēlus, varam pierast pie domas, ka Arteon Shooting Brake bagāžnieks būs krietni lielāks, taču ir pārsteigums. Kravas telpa palielinās tikai par 2 litriem. Un tas nav joks! Salons aptver 563 litrus līdz paplātes augstumam, kamēr SB tam ir 565 litri.
Tomēr, lai gan iepriekšējie dati var sadurties, jāņem vērā, ka iekraušanas un izkraušanas vienkāršība Šajā jaunajā sporta ģimenes korpusā tas ir vienkāršāk. Protams, ja pilnībā iekraujam bagāžnieku, noņemot paplāti, Shooting Brake ļauj transportēt vairāk priekšmetu. Nolaižot sēdekļus, mums ir 1.557 litri Arteon un 1.632 litri Arteon SB.
Kāpēc šis ķermenis?
Bez šaubām, Volkswagen Arteon galvenā prasība ir tā dizains. Tās estētika ir ļoti pārsteidzoša un uzrunā jaunāku sabiedrību, taču tā ir ne mazāk patiesa klienti arvien vairāk pieprasa vairāk vietas un aprīkojuma. Tieši šāda veida klientiem ir vērsta šaušanas bremžu virsbūve.
Jums var rasties jautājums, kāpēc vācu zīmolam ir jātirgo Arteon un Arteon Shooting Brake, kuru vidū ir veiksmīgais Passat. Šaubas ir diezgan loģiskas un inteliģentas, taču patiesība ir tāda, ka, lai gan tās pārdošanas apjoms ir ierobežots, Arteon sniedz to estētisko un sportisko plusu, ko Volkswagen Passat nespēj nodrošināt. Jūs jau zināt, ka Passat ir klasiskāks un ir vairāk orientēts uz komfortu. Tie ir vērsti uz dažādiem klientiem.
Mehāniskās ziņas: ierodas Hybrid un Arteon R
Neņemot vērā jauno virsbūvi un pārejot pie mehānikas, ir svarīgi izcelt tās divas galvenās novitātes. Pirmajā vietā parādās modeļa portfelī - gan Arteon, gan Arteon Shooting Brake - a Volkswagen Arteon hibrīds. No otras puses, un arī abos korpusos, beidzot debitē augstas veiktspējas variants Volkswagen Arteon R. Mehānisko klāstu veido četri benzīna dzinēji, divi dīzeļi un plug-in hibrīds.
Degviela | Motors | Potencia |
---|---|---|
Degviela | Motors | Potencia |
Benzīns | 1.4 SITS | 150 CV |
Benzīns | 2.0 SITS | 190 CV |
Benzīns | 2.0 SITS | 280 CV |
Benzīns | 2.0 SITS | 320 CV |
Dīzeļdegviela | 2.0 TDI | 150 CV |
Dīzeļdegviela | 2.0 TDI | 200 CV |
hibrīds | 1.4TSI+EV | 218 CV |
Sākot ar variantiem benzīns, piedāvājums sākas ar 1.400 kubikcentimetru bloku, kas attīsta 150 ZS, pozicionējot sevi kā piekļuves versiju. Augšpusē ir 2.0 TSI dzinējs, kas Volkswagen Arteon R sporta automašīnai tiek piedāvāts ar jaudu 190, 280 un līdz 320 ZS.
No otras puses, piedāvājums dīzeļdegviela, kas joprojām var būt ļoti ieteicama atkarībā no klienta veida un viņu ikdienas, griežas ap 2.0 TDI, kas ir pieejams ar 150 un 200 ZS jaudu.
Lai pabeigtu iespēju klāstu, debitē plug-in hibrīda sistēma. Šis PHEV izmanto 1.4 TSI dzinēju, un to atbalsta elektriskā piedziņas sistēma, kas ražo maksimālo jaudu 218 ZS. Jaudas ir pietiekami, un, ja auto tiek izmantots loģiski un tā akumulatori tiek uzlādēti katru dienu, mēs ievērojami samazināsim piesārņojumu. Acīmredzot Spānijā jums būs DGT Nulles emisiju marķējums.
Cenas un palaišana?
Šobrīd Volkswagen nav apstiprinājis precīzu šī pārveidojuma ienākšanas tirgū datumu vai cenrādi. Varam pierast pie domas, ka, visticamāk, tā arī būs pieejams pie izplatītājiem pēc vasaras. Kad tuvosies tā komerciālā izlaišana, mums būs pieejams visu versiju cenrādis.