Automobiļu nozarei ir kaut kas īpašs kas izplatās starp veterāniem un jaunākajiem. Tās noslēpums var būt iespēja, ka katra paaudze var sapņot un padarīt modeļa vēsturi par savu. Viens no mītiskākajiem, mīlētākajiem un cienītākajiem ir Bulli, burvīgākais mikroautobuss, kādu zīmols jebkad ir dzemdējis. Tagad Vācijas firma eClassics dod tai vērpjot un rada Volkswagen e-Bulli, tā elektriskā versija.
Ja jūs nedaudz atceraties, jūs, iespējams, atceraties Volkswagen e-Beetle. Mēs par viņu runājām pirms kāda laika un izstāstījām viņa dziļākos noslēpumus. Tagad viņi veic līdzīgu atjaunināšanas procesu piedāvāt otru iespēju T2 1966. Lai to izdarītu, viņi ir koncentrējuši savu uzmanību uz tehnisko daļu, kas ir vissvarīgākā, jo tā ir aprīkota ar mazjaudas benzīna dzinēju un lielu piesārņojošo izmešu daudzumu.
Volkswagen e-Bulli no eClassics saņem e-Up mehāniku!
Pirmkārt, Mēs pārskatām Volkswagen e-Bulli estētiku. Tie, kas ir atbildīgi par eClassics, ir ievērojuši visas oriģinālā dizaina pēdas. Viņi ir tikai mainījuši dažus elementus, lai pielāgotu to jaunajai identitātei. Tādējādi tā ir optiskās grupas ar LED tehnoloģiju un jauns uzlādes stāvokļa indikators aizmugurē Ir noregulēts arī motora pārsegs, lai uzstādītu kontaktligzdu, lai to pievienotu elektrotīklam.
Izmaiņas nāk arī iekšā. Pirmkārt, mēs atrodam a jauns automātiskās pārnesumkārbas selektors. Lai atdzīvinātu savu dzinēju, vairs nav jāizmanto atslēga, vienkārši nospiediet pogu. Ir arī jauns instrumentu panelis, kas, cita starpā, norāda akumulatora uzlādes stāvokli. Visbeidzot, sēdekļi ir ģērbti baltā un oranžā ādā un grīda saņem koka līstes jūras stilā.
Mehānika ir joma, kas mainās visvairāk, jo tā atstāj aiz sevis veco benzīna bloku, kas veicināja T2. Tagad saņem piedziņu, kas darbina Volkswagen e-Up! ar 82 zs kļūstot par paaudzes spēcīgāko modeli. Lai pārvietotos, tam ir iepakojums 45 kWh litija jonu akumulatori atrodas platformas centrā, lai panāktu optimālu svara sadalījumu.
Šo akumulatoru var uzlādēt aptuveni 40 minūšu laikā līdz 80 procentiem no tā jaudas. Pateicoties viņam, var sasniegt 200 kilometru diapazonu un maksimālais ātrums, ierobežots, 146 kilometri stundā. Taču tā nav vienīgā izmaiņa, ko tā saņem, jo arī šasija ir atjaunināta ar regulējamiem amortizatoriem un aizmugurējās trumuļa bremzes kļūst par disku bremzēm. Īsāk sakot: atjaunināta klasika, lai nozagtu jūsu sirdi.
Avots – Volkswagen – eClassics
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 4
- Potencia 83 cv
- Patēriņš 14,5 kWh l/100km
- Novērtējums 4,1