Pirms dažiem gadiem labs draugs man radīja šādas pārdomas: “Visas šodien pārdotās automašīnas izskatās vienādi. Tās ir ierīces ar riteņiem». Es smējos un teicu, ka jā, zīmoli bija ļoti standartizējuši savus ražošanas procesus un daudzos gadījumos ir zaudējuši daļu savas identitātes. Tas viss, neiedziļinoties uzdevumā, jo "vaina", ka tie visi ir tik līdzīgi, ir izplatīšanās moduļu platformas Vai jūs zināt, ka viņi ir?
Daudz ko apkopojot un vienkāršojot: Tas ir automašīnas pamats un jo elastīgāks un mērogojamāks tas ir, jo vieglāk to būs piemērot visu veidu transportlīdzekļiem. Viens no bēdīgi slavenākajiem un pazīstamākajiem piemēriem ir MQB platforma ka Volkswagen grupa tika laists tirgū 2012. gadā Golfs VII. Tagad šī bāze svin dzīves desmitgadi, un papildus tam, ka tā ir paplašināta līdz visam Bavārijas konsorcijam, tai ir mazāki un lētāki atvasinājumi.
Desmit gadu laikā uz Volkswagen grupas MQB platformas ir saražoti vairāk nekā 32 miljoni transportlīdzekļu...
Pirms paskaidrot, kas ir pagrieziena punkts MQB platformas godināšanai Mēs jums pateiksim viņa dzimšanas iemeslu. Ar to Volkswagen grupa "atgāja pensijā" trīs mazo un vidējo transportlīdzekļu bāzes, kas formulēja to attiecīgo zīmolu klāstu. Tas bija par PQ25 (Ibiza, Polo vai Fabia), PQ35 (Leon, Golf, Octavia vai A3) un PQ46 ka tas bija atvasinājums no iepriekšējā un ka to paplašināja tādi modeļi kā Alhambra, Passat CC, Superb vai Sharan.
Kopumā: uz vienas platformas tas izstrādātu tos pašus modeļus, kuriem iepriekš bija nepieciešami trīs. Izmaksu ietaupījumi un ražošanas procesu standartizācija radītu vienības rentabilitāti, kas padarītu to rentablu dažās vienībās. Nu, tagad viņa dzimšanas desmitgade tiek svinēta, un Volkswagen to svin augstu. Vairāk par to nevar norādīt viņi tajā jau ir izgatavojuši vairāk nekā 32 miljonus transportlīdzekļu.
Ja ieskatāmies Volkswagen publicētajā oficiālajā preses relīzē, mēs varam izlasīt Ralfa Brandštatera paziņojumi. Pēc Volkswagen Passenger Cars izpilddirektora teiktā…
"MQB ieviešana pirms desmit gadiem bija izšķirošs solis" […] “MQB kalpo ne tikai kā tehnoloģiskā matrica mūsu šķērsvirziena iekšdedzes dzinēju modeļiem, bet arī mūsu ekonomiskās efektivitātes un noturības mugurkauls jo uz MQB balstīti transportlīdzekļi sniedz nozīmīgu ieguldījumu zīmola "Accelerate" stratēģijas finansēšanā, kas ietver elektrisko mobilitāti, digitalizāciju, jaunus biznesa modeļus un autonomu braukšanu.
No šodienas MQB bāzei ir divi varianti. No vienas puses, ir MQB-A0 izmanto Ibiza, Polo vai Fabia. Otrkārt, kā apakšatvasinājums no tā mums ir MQB-A0 IN. Tas būtībā ir tāds pats, taču tas ir precīzi pielāgots modeļiem, ko Skoda ir radījusi Indijai. Turklāt, lai gan tas nav tas pats, ir kalpojis par pamatu elektrisko MEB izveidei. Īsāk sakot, apaļš bizness, ko visi ražotāji ir atdarinājuši...
Apsveicam MQB platformu…
Avots - Volkswagen
Vairāk informācijas par šo modeli
- Plazas 5
- Potencia 115 - 300 ZS
- Patēriņš 3,9 - 7,2l/100km
- Novērtējums 4,5