Volkswagen ID. XTREME: TT pasaule elektrizējas labā tempā

Bezceļu pasaule pārstās būt tāda, kāda tā ir kad elektriskie transportlīdzekļi ir īsts standarts. Un nozare un zīmoli zina, ka viņiem ir jāsper soļi šajā virzienā, ja viņi nevēlas zaudēt klientus. Īpaši tie, kas meklē un kuriem ir vajadzīgas universālas automašīnas, lai gan bieži vien ir maz tādu, kas dodas laukā, lai veiktu tipiskus bezceļa uzdevumus. Bet tas ir jāmaina ar tādiem transportlīdzekļiem kā VW ID. EKSTRĒMS.

Paziņot par Volkswagen ID dzimšanu. Vācu māja XTREME ir publicējusi oficiālu paziņojumu presei. Un pats dīvainākais ir tas vairākās fotogrāfijās tas redzams blakus Volkswagen Golf Country ka zīmola vadītāji un menedžeri laida tirgū jau leģendārā kompakta otrajā iterācijā. Iespējams, lai tas būtu skaidrs viņi vienmēr ir izvēlējušies bezceļu pasauli, lai gan šajā gadījumā recepte nedaudz atšķiras. Tu redzēsi.

VW ID. XTREME bezceļa konceptauto ir balstīts uz ID.4 GTX, bet palielina tā jaudu līdz 285 kW (387,6 ZS)…

Kā jūs varat redzēt ID rinda. XTREME pamatā ir ID.4 GTX. Pats par sevi tā pamats ir šāds, taču viņi ir veiksmīgi pievienojuši dažus elementus, kas piešķir tai savu personību. Vissvarīgākais ir LED gaismas josla un jumta bagāžnieks, kas atrodas uz jumta vai priekšējās daļas buferis blakus riteņu arku plastmasas līstes. Ir arī jauna oranža un melna kombinācija, kas sasniedz informācijas paneli vai ID logotipu. XTREME no sēdekļiem.

Attēls malā lielie ID jauninājumi. XTREME koncentrējieties uz savu tehniku. Ņemot par pamatu MEB platformu (tā pati kā ID.4), tā palielina savu brīvo augstumu no zemes par 3 centimetriem. 18 collu vieglmetāla diski ir aprīkoti ar īpašām riepām un rotāti ar riteņu arku apdari, kas ļauj palielināt ķermeņa platumu par 5 centimetriem. Bet tās nav vienīgās izmaiņas...

saistīto rakstu:

Volkswagen ID.4 GTX: sportiskums un visu riteņu piedziņa, kuras pamatā ir "plug"...

Korpusa apakšdaļa ir pilnībā aizsargāta, pateicoties alumīnija plāksnei kas iet no priekšpuses numura zīmes uz aizmuguri. Tomēr lielie jaunumi ir tā divu motoru elektriskā piedziņa, kas piedāvā no 220 kW (300 ZS) līdz 285 kW (387 ZS). Par to aizmugurējais motors palielina jaudu līdz 205 kW kas tiek pievienoti aizmugures 80 kW. Tas viss ļauj paātrināties no 0 līdz 100 kilometriem stundā 5,3 sekundēs.

Lai darbinātu šo sistēmu, Volkswagen izmanto 77 kWh litija akumulatoru. Pagaidām zīmols nepaziņo par savu autonomiju, lai gan tai vajadzētu būt līdzīgai ID.4 GTX. Katrā ziņā nav gaidāms, ka tas nonāks tirgū... nākotnē...

Avots - Volkswagen