Volvo EX30: Jaunais elektriskais premium B-SUV no 36 tūkstošiem eiro

Pēc vairākiem sasniegumiem video tīzeru veidā un neregulāras informācijas noplūdes, jaunais Volvo EX30 tagad ir oficiāls. Zviedru mājā viņi ir pārliecināti, ka ar šo jauno elektrisko B-SUV apsteigs savus sāncenšus. Un, izlasot visus datus, ko mēs jums pateiksim, jūs joprojām domājat tāpat kā viņi. Galvenokārt tāpēc, ka piedāvāt tādu sākuma cenu, kādu viņi reklamē, nav iespējams viņu Bavārijas premium konkurentiem. Un ne tikai tas, bet arī viņa tehnika ir brutāla...

Kā jūs labi zināt Volvo ļoti liek uz elektrifikāciju un, lai sasniegtu savus mērķus, tas ir jādemokratizē. Un EX30 ir pierādījums tam, ka, ja lietas tiek darītas saprātīgi, tās var nākt par labu nozarei un tās klientiem. Tātad, ja vēlaties a Mazs elektrisks Premium SUV Jūs neatradīsiet labāku variantu ar nepārspējamu produkta un cenas attiecību. Turklāt to kvalitāte un drošība ir visaugstākajā līmenī. Nepalaid garām.

Jaunā Volvo EX30 estētika atkārto EX90 estētiku, taču pirms konkurentiem tas ir oriģinālāks...

Kā jau esam norādījuši, jaunā EX30 noplūdes un uzlabojumi ir atklājuši tā estētiku pirms laika. Un atbildīgie to apzinās, bet ne abu iemeslu dēļ viņi grasījās to slēpt. Vēl jo vairāk, ja jauna transportlīdzekļa iegāde daudzos gadījumos ir balstīta uz tā dizainu. Šajā gadījumā mēs esam pirms a Mini EX90 kurā tā nebūt nav vienkārša kopija, bet pielāgo lielu daļu savu līniju un turklāt pirmatskaņo citus savus elementus.

Mums ir 2,65 metru garenbāze, kas atbalsta a 4,23 metrus garš korpuss par 1,84 metriem plata un 1,56 metri augsta. Ņemot vērā šos izmērus, Volvo no jauna interpretē savu klasisko režģi, kas tagad ir pilnībā slēgts, lai veicinātu aerodinamiku. The Pilna LED optika, kas pievērš uzmanību "Hammer of Thor" dizainam Nu tagad viņi ir vairāk saplēsti. Kas attiecas uz sāniem, izceļas vidukļa līnija un dāsnas riepas…

Šajā jomā mēs nevaram ignorēt "C" statņa lūzums kas apvieno durvju vidukļa līniju ar jumta slīpumu. Tādā veidā aizmugurējās LED optikas augšējais laukums ir integrēts statņa augšējā daļā, lai samazinātu minimālo vietu līdz vārtiem. Šeit ir iekļauta galvenā grupa, kas atšķirībā no EX90 veido divi "C" pretī. Visbeidzot, Cross Country versijai ir pievienotas bezceļa detaļas, un tās virsbūvei ir pieci toņi...

Interjers ar minimālisma stilu, kas izceļas ar tehnoloģisko noslogojumu un ekoloģiju…

Zīmols ir uzlabojis arī jaunā Volvo EX30 interjeru. Ne skaidri līniju izteiksmē, bet ar tīzeriem, kas paziņo, ka mēs saskaramies ar ļoti tehnoloģisku izcilas kvalitātes kabīni. Turklāt, tās sagatavošanai ir izmantoti jauni otrreizēji pārstrādāti materiāli kas aizstāj dabiskos iepriekšējos gadus. Kopā tie veido četras dažādas vides, kas pielāgojas vadītāja gaumei.

Runājot par dizainu, Volvo radošā komanda ir izvēlējusies ekstrēmu minimālismu. Informācijas panelis ir veidots no taisnām un vienkāršām līnijām, kas piešķir pamanāmību liels centrālais vertikālais skārienekrāns Tas regulē visas transportlīdzekļa sistēmas. Lai to atdzīvinātu, tajā ir jaunākās paaudzes Volvo informācijas un izklaides sistēma, ko radījis Google. Turklāt no stūres tiek vadītas vairākas funkcijas, piemēram, braukšanas palīglīdzekļi...

Aiz stūres atrodas jauna kamera sejas atpazīšanas sistēmai vadītājam. Turklāt tam ir digitālā atslēga, izmantojot mobilo lietojumprogrammu, un pieci LED apkārtējā apgaismojuma režīmi. Drošības daļa ir augsta, taču EX30 piedāvā vairākas jaunas funkcijas. Vispirms parkošanās pilota palīgsistēma o la brīdinājums, kas brīdina par velosipēdista vai gājēja klātbūtni Kad mēs atvērsim durvis?

Tā lielā priekšrocība ir plašais un vērienīgais mehāniskais piedāvājums…

Ar visu, papildus zemajai cenai, lai kļūtu par premium klases modeli, Lielā jaunā Volvo EX30 priekšrocība ir tā mehāniskais piedāvājums. Sākotnēji ir trīs versijas, visas elektriskās, ar diviem akumulatoriem, kas pielāgojas praktiski visiem lietojumiem un klientu vajadzībām. Atveriet diapazonu viena dzinēja versija aizmugurējais dzinējs un 200 kW (272 ZS) jauda un 343 Nm griezes moments. To darbina 49 kWh akumulators ar līdz pat 344 kilometru autonomiju.

Starpposma versija ir arī Single Motor ar vienādu jaudu un griezes momentu, bet ar jaudīgāku akumulatoru. To sauc par paplašināto diapazonu, un tas ir NMC (niķeļa, kobata un mangāna) tipa ar 64 kWh jaudu līdz 480 kilometru attālumam. Pirmajā gadījumā maiņstrāvas slodze var būt 11 kW, bet otrajā - 22 kW. Kas attiecas uz CC, maksimālā jauda ir 134 kW, lai no 10% līdz 80% no slodzes sasniegtu aptuveni 25 minūtēs.

saistīto rakstu:

Smart #1: oficiāli debitē Bavārijas firmas jaunais elektriskais B-SUV

EX30 klāstu ar jaudu un veiktspēju vainago tas Twin Engine Performance versija. Tas ir divmotors un piedāvā 428 CV jauda ar 543 Nm griezes momentu maksimāli visiem četriem riteņiem. To darbina 64 kWh ietilpības NMC tipa akumulators, kas nodrošina aptuveno autonomiju saskaņā ar WLTP līdz 460 kilometriem. Tā uzlāde var būt līdzstrāvā līdz 153 kWh un no 0 līdz 100 kilometriem stundā tas sasniedz 3,6 sekundē.

Kāda ir jūsu cena Spānijai…? Vai Z paaudze to varēs nopirkt…?

Pēc šo datu izlasīšanas Vai joprojām domājat, ka jaunais Volvo EX30 daudziem klientiem nav pieejams?. Un, lai gan piekļuves maksa, ko viņi pieprasa, pusei mirstīgo ir augsta, ir konkurenti no vispārējiem uzņēmumiem, kas ir daudz vērtīgāki. Patiesībā, Spānijā daļu 36.770 XNUMX eiro kas to novieto pat zem jaunā peugeot e-2008 kas ieraudzīja gaismu pirms dažām nedēļām. Ja vēlaties salīdzināt šeit, jums ir šī kopsavilkuma tabula.

Apdāvinātības ziņā Core no pamata versijas piedāvā augstākās kvalitātes tehnoloģiju un drošību. Lai izceltu Adaptīvā kruīza kontrole vai Google asistenta iekļaušana pakalpojumā Google Maps un Google Play veikalā uz četriem gadiem. Drošības sadaļa neatstāj tādus elementus kā Reach Collision Warning. Ja mēs ejam diapazonā uz augšu plus līmenis ir bagātināts ar Pilot Assist un, ja mēs uzkāpjam uz Ultra apdare Park Pilot Assist sistēma vai panorāmas jumts netrūks.

Avots - Volvo - Volvo Spānija

Vairāk informācijas par šo modeli

Volvo EX90

• Plazas 7
• Potencia 408 - 517 ZS
• Patēriņš 20,9 - 21,1l/100km
• Novērtējums 4,6