Seminggu yang lalu kami melancarkan Ujian Mercedes EQE43 AMG, hari ini kami menunjukkan kepada anda cara membuat a perjalanan lebih daripada 400 kilometer di dalamnya. Kami akan bercakap tentang penggunaan yang telah kami perolehi sepanjang perjalanan dan juga tentang perhentian yang perlu kami lakukan untuk mengecas bateri. Mari kita ingat bahawa EQE ini bukanlah model yang paling cekap dalam julat, jadi penggunaannya agak tinggi.
Untuk mengingati sedikit, yang Mercedes EQE 43 AMG Ia mempunyai kuasa 476 CV dan 858 Nm tork. dan diberi makan oleh a Bateri 90,6 kWj kapasiti bersih. Autonomi yang diluluskan mengikut kitaran WLTP ialah 531 km, walaupun ya, dalam penggunaan gabungan, yang tidak berlaku dalam ujian ini kerana 95% perjalanan berada di lebuh raya pada kelajuan 120 km/j.
Mulakan perjalanan dengan bateri 87%.
Ia adalah 8:30 pagi dan kami memulakan perjalanan dengan bateri 87%., 275 km baki autonomi mengikut komputer on-board EQE43 AMG ini. Kami meletakkan destinasi terakhir kami, Alcobendas di Madrid, dalam sistem navigasi, dan ia hanya memberitahu kami di mana kami perlu berhenti untuk mengecas bateri kerana kami tidak mempunyai autonomi yang mencukupi untuk sampai ke destinasi terakhir kami.
Mengikut navigasi pengecas Ionity di Valdepeñas, yang terletak hampir separuh jalan, ialah titik sempurna untuk berhenti selama 18 minit dan meneruskan perjalanan. Saya tidak akan berbuat demikian kerana ia memberitahu saya bahawa saya akan tiba di Madrid dengan hanya 10% autonomi dan tidak, saya tidak suka mengambil risiko, jadi saya lebih suka berhenti sedikit lebih lama untuk tiba dengan selamat dan tanpa kebimbangan pada perlawanan akhir saya. destinasi .
Kilometer pertama dilalui, penggunaan rendah buat masa ini tetapi dengan aspek negatif terhadap kami
Selepas melakukan kilometer pertama, komputer on-board menunjukkan penggunaan purata 22 kWj/100 km, angka yang sangat rendah untuk Mercedes EQE43 AMG ini. Realitinya ialah dalam perjalanan kami, sekurang-kurangnya 50% daripada laluan akan mempunyai cerun positif, iaitu, meningkat, jadi penggunaan sehingga kita membuat berhenti untuk memuatkan kenderaan akan sangat tinggi.
Ini akan berubah kemudian sejak Baki 50% laluan akan kebanyakannya rata dan kemudian, tiba di Madrid, kami akan berjalan lebih perlahan kerana kami mempunyai had laju yang lebih rendah dan sebagai tambahan kepada kepadatan lalu lintas yang lebih tinggi yang akan sentiasa menyebabkan kami mengurangkan kelajuan.
Sudah tiba masanya untuk berhenti mengecas semula Mercedes EQE43 AMG di pengecas Ionity di Valdepeñas
Kami tiba di pengecas Ionity di Valdepeñas dengan bateri 16%. selepas melakukan 208 kilometer. Ionity ialah syarikat yang menawarkan kepada kami kuasa pengecasan maksimum sebanyak 350 kW, sesuatu yang kami tidak akan dapat memanfaatkannya dalam EQE43 AMG kerana ia menerima caj maksimum sebanyak 170 kW, tetapi tiada masalah, ia masih merupakan pengecasan ultra-pantas.
Pada masa ini, yang penggunaan purata adalah tinggi seperti yang telah saya rancangkan, khususnya 30,4kWj/100km. Ini disebabkan oleh cerun curam yang berterusan yang kami temui pada separuh pertama perjalanan. Dari sini, penggunaan akan menurun kerana orografi tanah akan lebih rata dan akan memberi manfaat kepada kita dengan penurunan dalam perbelanjaan tenaga.
Masa berhenti yang ditunjukkan oleh komputer dalam papan ialah 18 minit, dengan ini kami perlu tiba dengan bateri 10% ke Alcobendas. Saya tidak suka tiba dalam keadaan tergesa-gesa, jadi Saya lebih suka mengecas kira-kira 30 minit dan dengan itu menamatkan perjalanan ke destinasi saya dengan selamat tanpa melalui sebarang detik kecemasan.
Tiba di Madrid, penggunaan jelas berkurangan
kami sudah berjumpa hanya 50 kilometer dari destinasi kami dan penggunaan purata dicerminkan dalam pengurangan 2,4 kWj setiap 100 km, iaitu, kini perbelanjaan tenaga yang ditunjukkan oleh EQE ialah 28 kWj pada 100. Kami sudah tahu bahawa ini akan berlaku, kawasan Castilla-La Mancha sangat rata dan, sebaliknya, ketibaan di Madrid juga akan memberi manfaat kepada kami dalam pengertian ini.
Walaupun kita telah membincangkannya dalam ujian Mercedes EQE43 AMG, saya tidak mahu terlepas pandang kualiti perjalanan yang hebat yang ditawarkan oleh kenderaan ini kepada kami. Terutamanya untuk keselesaan perjalanan terima kasih kepada penggantungan udara AirMatic dan, sebaliknya, penebatnya yang baik. Ia adalah model di mana ia tidak menimbang sama sekali untuk menempuh kilometer dan kilometer, rasa penat mengambil masa untuk muncul.
Selesai perjalanan kami selepas 419 kilometer
Ya kami telah sampai ke destinasi terakhir kami, ibu pejabat Mercedes Sepanyol yang terletak di Alcobendas, Madrid, di mana kami akan memulangkan kenderaan itu. Selepas 419 kilometer perjalanan ini telah berlangsung, akhirnya penggunaan purata telah menurun kepada 27,1 kWj setiap 100 km. Jika kita membuat peraturan cepat 3, dengan penggunaan ini kita boleh melakukan 334 km dengan sekali caj.
Tempoh perjalanan memandu ialah 4 jam 4 minit, walaupun jika ditambah 38 minit pengecasan, akhirnya perjalanan telah mengambil masa 4 jam 42 minit untuk 419 km ini. Semua ini sentiasa memandu pada kelajuan yang sah dan melakukan pemanduan biasa, kami tidak mencari penggunaan.
Peralatan Mercedes EQE
Advance
- pakej cermin
- Pek Visualizer
- Pakej integrasi telefon pintar
- lampu jalan automatik
- siram pemegang pintu
- Sistem pengecasan tanpa wayar untuk peranti mudah alih di hadapan
Advance Plus (menambah pada Advance)
- KEYLESS-GO
- pencahayaan persekitaran
- Pakej bantuan memandu
- Tempat duduk pemandu boleh laras kuasa dengan fungsi memori
- Petak storan di bawah konsol tengah
- Kunci keselesaan pintu belakang
- Jalur ambang dengan huruf "Mercedes-Benz" bercahaya
Premium (tambah pada Advance Plus)
- Sistem bunyi sekeliling Burmester
- Penyaman udara automatik THERMOTRONIC
- Realiti tambahan untuk navigasi MBUX
- Pakej Bantuan Pemandu Plus
- CAHAYA DIGITAL
- Pakej tempat letak kereta dengan kamera 360º
- GUARD 360° Plus perlindungan kenderaan
- Pencahayaan persekitaran aktif
Premium Plus (tambah pada Premium)
- DIGITAL CAHAYA DIGITAL
- Bumbung matahari panoramik berkuasa
- Paparan kepala ke atas
- Pakej USB Plus
Senarai harga Mercedes EQE
Senarai pendorong dan harga yang tersedia pada Disember 2022
Motor | Kuasa | Daya tarikan | harga |
---|---|---|---|
Motor | Kuasa | Daya tarikan | harga |
300 | 245 CV | Belakang | 75.323 € |
43 PG | 478 CV | 4Matik | 105.723 € |
53 PG | 625 CV | 4Matik | 117.723 € |
Pendapat penyunting
- Peringkat penyunting
- Kedudukan 4 bintang
- Cemerlang
- Mercedes EQE 43 AMG
- Kajian semula: Jesus Moreno
- Dihantar pada:
- Pengubahsuaian terakhir:
- Reka bentuk luaran
- reka bentuk dalaman
- tempat duduk hadapan
- tempat duduk belakang
- Batang
- Mekanik
- Konsumo
- Confort
- harga
Kelebihan
- Reka bentuk luaran dan dalaman
- perasaan pecutan
- Kualiti kemasan
Contras
- Batang yang dipertingkatkan
- kecekapan yang sedikit
- Tempat duduk belakang agak kecil untuk orang tinggi