The Enjin Antarabangsa Terbaik 2016 mereka adalah pertandingan terpenting dari segi mekanik di seluruh dunia. Juga dikenali di negara kita sebagai anugerah untuk enjin terbaik tahun ini, dipilih oleh juri yang luas terdiri daripada 62 wartawan dari 31 negara berbeza. Dalam edisi tahun ini kita akan mendapat pemenang yang jelas: the 8 liter pengecas turbo berkembar V3.9 digunakan dalam kereta sport Ferrari 488 GTB.
Mekanik ini, juga digunakan oleh Ferrari California T, telah memenangi anugerah untuk enjin terbaik tahun ini, tetapi juga dalam kategorinya untuk anjakan, enjin prestasi dan enjin baharu. Jumlah empat anugerah untuk salah satu turbo pertama dalam sejarah jenama Itali. Dalam kategori lain kita akan melihat bagaimana Ford berulang dalam enjin kurang daripada satu liter dan 1.5 turbo daripada BMW i8 (enjin terbaik tahun lepas) akan mendapat tempat dalam senarai.
Enjin Terbaik Tahun 2016
Dalam kategori tertinggi, hadiah pergi ke 8 liter pengecas turbo berkembar V3.9 daripada Ferrari 488 GTB dan California T. Mekanisme ini mencapai tidak kurang daripada 670 CV dan 760 Nm dan melonjakkan 488 GTB dari 0 hingga 100 km/j dalam 3 saat. Dapatkan untuk menurunkan takhta 1.5 liter 3 silinder daripada BMW i8, yang menang pada 2015 dan tahun ini kekal di kedudukan kedua. Enjin baharu menutup podium 3.0 liter turbo enam silinder Porsche, dilengkapi dalam rangkaian baharu 911.
Enjin kurang daripada 1 liter
Dalam kategori enjin yang lebih kecil, Ford akan mengulangi kemenangan untuk setahun lagi dengannya Ekoboost sebanyak 999 sentimeter padu. Enjin ini, yang menghasilkan 100 hingga 140 hp, dipasang pada pelbagai model dalam julat, daripada Ford Fiesta hingga Mondeo, melalui Tourneo. Di belakangnya terdapat satu lagi turbo tiga silinder dengan anjakan yang sama, tetapi dibuat oleh volkswagen. Ia digunakan dalam model terlaris seperti Audi A1, SEAT Ibiza atau Volkswagen Polo.
Enjin dari 1 hingga 1.4 liter
PSA menang sekali lagi dalam kategori antara 1 dan 1.4 liter untuknya 1.2 pengecas turbo tiga silinder. Seorang mekanik yang anda boleh nikmati Model Peugeot seperti 208, atau dalam beberapa Citroëns seperti C4 Cactus antara model PSA yang lain. Di belakangnya berdiri 1.2 turbo tiga silinder asal BMW, yang digunakan oleh MINI One. Mereka diikuti oleh 1.4 TFSI hibrid daripada Audi A3 e-tron atau Volkswagen Golf GTE.
Enjin dari 1.4 hingga 1.8 liter
Dalam kategori ini, anugerah itu dimenangi oleh enjin tahun 2015. Hibrid tiga silinder 1.5 pengecas turbo yang digunakan oleh BMW i8 terpaksa muncul di suatu tempat dan di sini kita ada. Ia diikuti oleh satu lagi enjin daripada jenama Jerman, iaitu 1.5 turbo digunakan dalam model dari Siri 1, Siri 2 dan juga oleh MINI. Tempat ketiga pergi ke Audi 1.8TFSI, yang dipasang pada Audi A3, SEAT Ibiza Cupra atau Volskwagen Polo GTI.
Enjin dari 1.8 hingga 2 liter
Mercedes-AMG mengulangi sebagai pemenang kategori ini. enjin anda 2 liter empat silinder turbo masih menjadi penanda aras. Kami akan menemui enjin berkuasa 360 hp ini dalam model kompak Mercedes-AMG, iaitu, 45 AMG, CLA 45 AMG dan GLA 45 AMG. Satu lagi empat silinder menyelinap masuk, iaitu Audi 2.0TFSI, yang digunakan untuk model prestasi seperti Audi S3, Audi TT atau SEAT León Cupra.
Enjin dari 2 hingga 2.5 liter
Sebuah lagi Audi adalah pemenang bagi kategori 2 hingga 2.5 liter. The 2.5TFSI Ia adalah tahun ketujuh ia menduduki bahagian atas kategori ini, tidak menghairankan memandangkan ia dipasang pada Audi RS3 dan RS Q3. Enjin baru menyusul 2.5 liter pengecas turbo empat silinder daripada Porsche, yang telah dikeluarkan oleh 718 Boxster S. Di kedudukan ketiga 2.3 Ford EcoBoost dipaparkan pada Focus RS baharu.
Enjin dari 2.5 hingga 3 liter
Pemenang dalam kategori ini ialah enjin terkelas kedua tahun 2016. Enjin baru tPorsche urbo dengan enam silinder dan 3.0 liter telah dikeluarkan oleh 911 baharu dan merupakan pemenang. motor itu 6 liter pengecas turbo berkembar V3.0 daripada BMW M3 dan M4 (pemenang tahun lepas) mencapai kedudukan kedua dan kami bersetuju, kerana kami telah pun mencubanya. Sebagai rasa ingin tahu ia juga digunakan oleh M4 GTS yang eksklusif.
Enjin dari 3 hingga 4 liter
Melepasi ambang 3 liter ialah wilayah Ferrari. The 8 liter pengecas turbo berkembar V3.9 Ferrari GTB juga menang dalam kategori ini. Mereka mengikuti Mercedes-AMG 8 liter pengecas turbo berkembar V4.0, digunakan oleh AMG GT atau oleh C63 AMG. Kemudian kita dapati yang sudah klasik enjin boxer empat liter yang memasang Porsche 911 GT3 RS yang sporty.
Enjin melebihi 4 liter
Untuk enjin dengan lebih daripada 4 liter, Ferrari muncul dalam senarai sekali lagi, dalam kes ini F12tdf eksklusif dengan enjin berkuasanya 12 liter V6.3. Di belakangnya adalah 10 liter V5.2 buatan Audi yang terdapat dalam Audi R8 dan juga dalam Lamborghini Huracán.
enjin hijau
Kategori motor hijau motor tersebut lebih tertumpu kepada penjagaan ekologi. Di sini dia akan menyerlahkan mekanik elektrik Tesla Model S dan Model X. Selepas mereka enjin tahun 2015, yang 1.5 tiga silinder daripada BMW i8. Kemudian mekanik T8 hibrid Volvo XC90 dan S90 menyelinap ke dalam senarai.
Enjin Baru
Antara enjin baru enjin itu dinobatkan semula Ferrari 8 liter pengecas turbo berkembar V3.9pemenang mutlak peraduan. Mereka mengikut enjin dua liter hibrid yang kami namakan sebelum Volvo. Tutup senarai enjin enam silinder dan 3.0 liter Porsche, turbo pertama dalam sejarahnya.
Prestasi tinggi
Kami menutup senarai dengan enjin berprestasi tinggi. Seperti yang anda boleh bayangkan mekaniknya Ferrari 488 GTB adalah pemenang sekali lagi. Di tempat kedua kita mempunyai enjin lain 'cavallino', iaitu V12 6.3 yang menang dalam kategorinya. Di tempat ketiga tiada kejutan sama ada dan peninju 4.0 liter daripada Porsche 911 GT3 RS.
Sumber – Upkipme
Saya mahu melihat enjin… mengikut rpm