Perisai adalah elemen penting dalam penghantaran kereta kami. Ia adalah salah satu helaian terakhir yang mereka pakai pergerakan enjin ke roda. Oleh itu, jika aci pemacu atau belos dalam keadaan buruk, ia secara langsung boleh menjejaskan kedinamikan kenderaan malah membuatkan kita terkandas.
Belos adalah penutup getah yang biasanya menutupi hujung galas. Bahagian dalam belos dipenuhi dengan lemak, untuk memudahkan pergerakan bahagian dalam. Sebagai contoh, pada hujung yang pergi ke roda dilampirkan CV bersama. sekeping itu memerlukan pelinciran yang banyak untuk menghantar putaran aci ke roda, walaupun dalam kedudukan berbeza yang diguna pakai dengan arah dan penggantungan.
Belos galas rosak
Lebih masa, adalah perkara biasa untuk belos aci pemacu retak. Pergerakan berterusan yang perlu ditanggungnya, perubahan suhu dan kemerosotan mudah getah akhirnya merosotnya. Walau bagaimanapun, ia juga boleh dipecahkan sebelum waktunya, contohnya dengan pukulan batu.
Apabila belos telah pecah, apa yang berlaku ialah lemak di dalamnya keluar. Oleh itu, perkara yang paling biasa ialah itu mari kita lihat noda di rim kereta kita, di gerbang roda atau di kawasan berhampiran aci pemacu. Jika tidak dikesan dalam masa, kerosakan boleh menjadi lebih besar daripada sekeping getah mudah.
Walau apa pun, walaupun ia tidak retak atau pecah, ia adalah disyorkan periksa sama ada ia masih ketat di tempatnya. yang pengapit Ia perlu diperbaiki dengan kuat. Luangkan sedikit masa untuk memeriksa kedua-dua yang kecil dan yang besar. Dengan cara ini anda akan memastikan bahawa segala-galanya akan berterusan di tempatnya, sekurang-kurangnya untuk sementara waktu.
Berapakah kos untuk menggantikan belos
Tanpa gris yang diperlukan, sambungan CV atau kardan kehilangan pelinciran mereka. Jika ia berjalan seperti ini terlalu lama ia akan haus sehingga ke tahap itu ia perlu diganti atau menukar keseluruhan galas. Lazimnya, apabila ini berlaku, anda akan mendengar bunyi yang menggelegar atau 'klak klak klak'.
Walau apa pun, jika kesalahan tidak mencapai keterlaluan ini, harganya tidak terlalu tinggi. Jika anda tidak mempunyai pengetahuan mekanikal dan alat yang betul, anda perlu melakukannya bawa kereta ke bengkel untuk menggantikan belos. Bahagian itu sendiri sangat murah. Antara 5 dan 10 jika dibeli secara bersendirian atau antara 20 dan 30 euro jika dibeli dengan pelincir dan komponen lain. Apa yang benar-benar akan menaikkan rang undang-undang adalah mutu kerja seorang profesional.
Jika kita tidak menggantikan belos, lama kelamaan kemungkinan besar kita terpaksa melakukannya menggantikan galas lengkap atau sekurang-kurangnya salah satu bahagian terpentingnya. Dalam kes ini, harganya jauh lebih tinggi. Atas sebab ini adalah penting untuk memastikan penyelenggaraan kereta kami dikemas kini sejak, dalam jangka panjang, kami akan menjimatkan wang. Semakan berkala biasa bukan sahaja untuk tukar minyak y Penapisnya. Mereka juga berfungsi untuk memeriksa bahawa tiada masalah lain, termasuk yang mungkin bertambah buruk dari semasa ke semasa.
Bahagian-bahagian belos
Oleh itu, belos hanyalah sekeping getah tirus dengan a lipat akordion. Walau bagaimanapun, untuk penempatannya yang betul ia juga termasuk beberapa pengapit untuk membetulkannya di bahagian lebar dan bahagian sempitnya. Tanpa mereka, gris pasti akan bocor, meninggalkan bahagian dalam tanpa pelincir.
Belos boleh dibeli secara berasingan, walaupun jika bahagian seperti sambungan CV akan diganti, semuanya biasanya disertakan: junta, belos, pengapit, pelincir (yang biasanya valvulin) dan skru. Pelincir mestilah gris tahan lama terutamanya likat. Jika tidak, gris tidak akan kekal di antara bahagian yang diperlukan untuk melincirkan. Walaupun jika anda membeli kit anda tidak perlu risau tentang itu.