Penggantungan dalam keadaan buruk: apakah akibatnya?

Penyerap kejutan

Sistem penggantungan dan redaman yang lemah boleh menyebabkan kehilangan kestabilan dan keselamatan kereta kami. Malangnya, walaupun jelas bahawa ia adalah elemen yang sangat penting dalam kenderaan kita, ia tidak selalu diberi perhatian yang diperlukan. Malah menjadi soalan peperiksaan lesen memandu yang kerap.

Atas sebab ini adalah penting untuk memeriksa bahawa semua elemen penggantungan kereta kami berada dalam keadaan sempurna dan, sekiranya mendapati sebarang elemen yang rosak, cuba membaikinya secepat mungkin.

Kepentingan penggantungan kenderaan

penyerap kejutan

Un sistem penggantungan Ia adalah satu set komponen yang membolehkan kereta anda memandu dengan lancar di jalan yang kasar. Sistem suspensi termasuk rangka, gandar, aci pemacu, tayar, roda, dan yang paling penting, suspensi. Suspensi ialah istilah yang digunakan untuk menerangkan sistem yang memegang roda pada tempatnya semasa kereta sedang bergerak. Sistem penggantungan terdiri daripada pelbagai komponen, seperti gandar, spring, penyerap hentak, dan bingkai.

Semua komponen ini berfungsi bersama untuk mengurangkan perjalanan kereta dan membantu menyerap lebam di jalan raya. Dan bukan itu sahaja, perkara yang paling penting ialah ia juga dianggap sebagai elemen keselamatan asas, kerana ia membantu tayar sentiasa bersentuhan dengan turapan. Terdapat dua jenis utama sistem penggantungan: tegar dan bebas. Sistem penggantungan tegar adalah yang paling biasa. Ia ditemui dalam kebanyakan kereta biasa. Sistem suspensi tegar mempunyai gandar pepejal, yang bermaksud bahawa gandar diperbuat daripada sekeping logam. Dalam sistem penggantungan bebas, gandar dipisahkan dari bahagian lain kereta, menjadikannya lebih mudah untuk diangkat dan diselenggara.

Apakah masalah yang disebabkan oleh penggantungan yang tidak berfungsi?

Dengan laluan kilometer, kita sudah biasa dengan perangai kereta kita, walaupun penyerap hentak sudah haus. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kemerosotan ini adalah beransur-ansur, dan kita tidak menyedari saat di mana mereka sudah boleh dianggap dalam keadaan yang lemah.

Sistem penggantungan dan redaman dalam keadaan buruk adalah berbahaya

Penyerap hentak yang buruk boleh menyebabkan oscilations berbahaya dan kecenderungan yang lebih besar dalam lengkung badan kereta kita. Apa yang menyebabkannya:

kehilangan kestabilan kenderaan

Ini berlaku terutamanya dalam lengkung, yang boleh menyebabkan kereta terkeluar dari jalan. Ia juga akan menjadi lebih ketara terdedah kepada angin sisi yang akan menggerakkan badan lebih.

Hilang keberkesanan ESP dan terutamanya ABS

Sistem yang membantu kita tidak kehilangan kawalan kenderaan kita. Untuk memahami mengapa ini berlaku, anda perlu ketahui bahawa ABS berfungsi dengan menghalang penyekatan roda apabila membrek dengan berpuluh-puluh hentian sesaat (bukan menghentikannya sepenuhnya).

Ini menjana beberapa getaran yang boleh membuat anda kalah lekatan tayar si penyerap hentak berada dalam keadaan buruk dan tidak meletakkan roda di atas tanah.

skim penggantungan

Jarak brek bertambah

Masalah penggantungan dalam keadaan buruk pergi lebih jauh, kerana ia juga menyebabkan jarak brek kereta kita bertambah. Memandu pada 100 km/j, jarak brek boleh meningkat lebih daripada dua meter.

La Penjelasan ialah, dengan penyerap hentak depan yang haus, kereta itu lebih mengangguk. Iaitu, beratnya kembali terlalu banyak ke roda hadapan. Ini menyebabkan tayar hadapan mendapat lebih banyak kerja daripada yang direka untuk diambil dan tayar belakang menjadi terlalu sedikit untuk menyumbang sebanyak yang sepatutnya.

Peningkatan peluang hidroplaning

Seolah-olah ini tidak mencukupi, apabila asfalt ia banjir, masalah bertambah. Pada hari hujan kita boleh mengalami aquaplaning dengan lebih mudah, tepat untuk sebab yang sama seperti ABS: penyerap hentak tidak memastikan tayar ditekan pada asfalt dengan berkesan. Sesuatu yang ketara apabila tayar mula mengalami masalah mengalihkan air melalui alur.

Sdan ini digabungkan dengan tayar yang haus, kebarangkalian bagi aquaplaning adalah lebih hebat. Jadi dengan kereta yang lebih terjaga kita boleh menghadapi risiko besar tanpa disedari.

Apabila kita memandu dengan penyerap hentak seperti ini dalam hujan, aquaplaning lebih berkemungkinan

Memakai elemen lain kereta

Ia juga harus dikatakan bahawa penggantungan dalam keadaan buruk akan membuat kita membelanjakan lebih banyak wang untuk kereta kita. Ini adalah kerana komponen lain akan terjejas kenderaan, yang akan mengalami kehausan pramatang.

Contohnya ialah tayar, yang akan haus tidak sekata dan mereka perlu diganti lebih awal, jika kita mempunyai penggantungan yang dalam keadaan buruk.

Hilang keselesaan dan…

Akhir sekali, ialah dengan suspensi dan redaman yang lemah menjadikan kereta lebih tidak selesa. Masalah yang nampaknya tidak menjadi masalah besar kerana, seperti yang telah kami katakan sebelum ini, pemiliknya secara beransur-ansur membiasakannya. Walau bagaimanapun, ini menjejaskan keletihan dalam perjalanan jauh tanpa kita sedari, dengan akibat kehilangan keselamatan.

Gejala penggantungan dan redaman yang lemah

Gejala penggantungan dan redaman yang lemah

Kita mungkin mempunyai sistem ini dalam keadaan buruk dan tidak menyedarinya sehingga terlambat. Oleh itu, adalah mudah untuk mengetahui apakah gejala penggantungan dalam keadaan buruk:

  • Keriut dan berdenting apabila melepasi jalan berlubang atau dalam selekoh yang ketat. Jika anda mendengar bunyi seperti ini, anda harus membawa kereta anda ke bengkel yang dipercayai secepat mungkin. Keselamatan diutamakan dan tidak digalakkan untuk berjimat dalam kes seperti ini.
  • Suspensi melantun apabila mengatasi lubang: perhatikan dengan teliti apabila anda melepasi bonggol laju atau sesuatu yang serupa, kerana kereta akan melantun. Iaitu, ia akan naik dan turun satu atau beberapa kali lagi selepas mengatasi benjolan.
  • Kereta berayun berlebihan: Ini sukar untuk dilihat, kerana pemandu secara beransur-ansur membiasakannya apabila penggantungan semakin merosot selama bertahun-tahun.
  • Tayar haus tidak teratur: Gejala ini boleh menunjukkan penggantungan yang buruk, tetapi ia juga boleh disebabkan oleh lemah penjajaran.
  • Kereta itu condong: Ini hanya berlaku apabila ia hanya salah satu penyerap hentak yang buruk (dalam paksi yang sama). Walau bagaimanapun, ini bukan yang paling biasa.

Walau bagaimanapun, yang paling berhemah apa yang boleh anda lakukan ialah bawa kereta ke bengkel untuk semakan, kerana di sana mereka akan memberitahu anda jika suspensi dan penyerap hentakan berada dalam keadaan buruk. Jadi anda tidak akan ragu bila anda perlu melakukan penyelenggaraan anda.


Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.