CV bersama

CV bersama

Pergerakan enjin dihantar ke roda melalui transmisi atau galas. Walau bagaimanapun, sistem ini tidak boleh tegar, kerana roda berada di dalam pergerakan berterusan untuk kebebasan yang dibenarkan oleh penggantungan. Dengan cara ini ia mampu menyerap ketidaksempurnaan jalan raya. The CV bersama bertanggungjawab atas kemungkinan menghantar daya pusingan dengan sempurna ke roda tanpa sebarang bahagian rosak.

Untuk mendapatkan idea tentang apa yang akan berlaku tanpa sambungan CV, bayangkan bahawa roda diputar oleh gandar tegar yang dikimpal ke hab. Satu-satunya langkah yang boleh dia lakukan ialah giliran. Tidak naik dan turun dengan penggantungan, atau menukar arah dalam kes roda hadapan. Hasilnya ialah kenderaan yang hanya boleh bergerak secara longitudinal, dengan sifar penyesuaian kepada rupa bumi.

Penghantaran putaran dalam sebarang kedudukan

Sebagai tambahan kepada pergerakan ini, transmisi juga perlu mengekalkan keupayaan untuk memutar roda secara berterusan, tanpa mengira jika ia diputar atau dalam mana-mana kedudukan perjalanan penggantungan. Atas sebab ini, sambungan halaju malar mempunyai tujuan untuk menyambung roda ke gandar tanpa kehilangan daya tarikan dan tanpa transmisi mengalami sebarang kerosakan.

Kesatuan sambungan CV ke roda, dilindungi oleh belos

Terdapat pelbagai jenis sambungan CV (Jenis Glaencer-Spicer, Rzeppa, Thompson, Tracta atau Tripoid), walaupun tujuan setiap jenis adalah sama. Yang paling banyak digunakan ialah jenis Rzeppa, yang terdiri daripada enam bola sangkar dalam pemasangan yang mampu menghantar gerakan dari teras dalam ke selongsong luar. Ini bertindak sebagai sambungan bola, yang membolehkan anda menukar sudut paksi yang mencapai roda.

CV bersama dengan bola
artikel berkaitan:
Sambungan troli Adakah ia wujud? Apa itu? Adakah kereta saya memilikinya?

Kepentingan pelinciran dan belos

Mempunyai begitu banyak bahagian yang bergerak, sambungan CV mesti ada diminyaki sepanjang masa untuk mengelakkan geseran dan kehausan seterusnya. Itulah sebabnya ia dilindungi dengan cara a belos, yang tidak lebih daripada itu salutan getah, di dalamnya terdapat lemak. Ia biasanya berbentuk kon dengan lipatan seperti akordion, seperti yang anda boleh lihat dalam imej di atas.

Mengekalkan sistem ini berminyak bukan sahaja penting untuk mengelakkan haus. Jika ia tidak dilincirkan dengan baik, putaran akan berlaku dengan kehilangan tenaga yang berlebihan. Dengan apa kos bahan api kereta itu akan menjadi lebih tinggi daripada yang diperlukan.

Kegagalan sendi CV

Dalam kes belos penghantaran pecah, semua gris yang mengekalkan sambungan CV dilincirkan akan hilang. Jika ini berlaku, adalah perlu untuk menggantikan belos dengan gris yang sepadan secepat mungkin. Adalah penting untuk memastikan belos dalam keadaan baik, jika tidak, kami akan merosakkan sambungan CV dan kami perlu menggantikannya dengan yang baru.

Pek sambungan CV dengan belos, pengapit, gris dan komponen lain

Pengesanan awal

Untuk mengesan pecah belos awal, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada sama ada gris bawah kereta, sebelah roda. Ia juga biasa dilihat pada rim jika ia tidak dilindungi oleh hubcap. Jika anda mendapati masalah ini, anda boleh mengeluarkannya sendiri atau membawa kereta ke garaj. Sekiranya anda memutuskan untuk melakukannya sendiri, harga alat ganti biasanya sekitar 50 euro, kecuali dalam kereta yang sangat mahal dalam segmen premium.

mudah dicari pakej dengan semua yang anda perlukan (imej di atas), walaupun anda memerlukan lebih banyak alat. Jika anda membawanya ke bengkel, harga itu boleh dua kali ganda atau tiga kali ganda untuk buruh yang digunakan oleh profesional. Kami mengesyorkan agar anda memilih pilihan kedua, melainkan anda mempunyai pengetahuan tentang mekanik dan model anda sendiri.

artikel berkaitan:
Bagaimana untuk menanggalkan sambungan CV kereta kami

pengesanan lewat

Jika atas sebab apa pun anda tidak sampai tepat pada masanya dan tiada lagi lemak yang membolehkan masalah dikesan awal. Yang paling biasa ialah itu anda mendengar bunyi ciri yang disebabkan oleh geseran bahagian Sambungan CV tanpa pelincir yang betul. Apabila anda mula menggerakkan kereta anda mendengar a 'klak klak' yang meningkat dalam rentak dengan kelajuan kereta. Dalam kes ini, berhenti serta-merta dan hubungi trak tunda untuk membawanya ke tempat anda boleh membetulkannya.

Jika anda telah sampai ke negeri itu lebih banyak bahagian mungkin telah rosak dan anda perlu menggantikan aci pemacu atau aci pemacu. Terutama jika anda telah melakukan perjalanan yang jauh tanpa mengesan masalah atau telah memandu di medan sukar yang meningkatkan geseran bahagian sendi. Dalam kes ini, invois berbeza-beza dari satu model ke model yang lain, tetapi ia adalah perkara biasa untuk mencari invois lebih daripada 500 euro. Perhatikan bahawa penghantaran disambungkan pada satu sisi ke output perbezaan dan di sebelah lagi ke hab roda, jadi untuk membawa pergerakan dari satu ke satu yang lain terdiri daripada beberapa elemen.


Ikuti kami di Google News

10 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   wilson monteya kata

    SAYA MENGHADAPI MASALAH TRANSMISI DALAM TOYOTA COROLLA 97 SAYA MEMANDUNYA DALAM D DAN TIBA-TIBA IA TIDAK BERPATUTAN DENGAN GEAR KERANA GEAR HILANG DAN SAYA MENGALIHKANNYA KE GEAR LAIN KEMUDIAN SAYA MELETAKKANNYA DALAM D DAN IA BERMULA. KEPADA SAYA SETIAP KALI ADA MASA BILA BERMULA YA BOLEH SESEORANG MEMBANTU SAYA DENGAN DETAIL INI.

  2.   MIGUEL kata

    SAYA ADA PENJELAJAH YANG DIPARTAKKAN SEPERTI RODA TERBUKA...BUKA DARI BAWAH...
    ADAKAH MEREKA AKAN MENJADI HOMOKINETIK..??? SAYA MENGHARGAI KOMEN KHAS ANDA. TERIMA KASIH. MICHAEL

    1.    Gabriel kata

      Helo, CV tidak ada kaitan dengan apa yang anda lihat di atas roda apabila anda diparkir.
      Bawa ke bengkel dan suruh mereka periksa, saya rasa tidak penting atau mahal, salam dari Uruguay

      1.    DAVID kata

        PERKARA YANG PALING SELAMAT ADALAH KERETA ANDA ADA CAMBER DAN PENJARASAN PERLU

  3.   CARLOS ALANIS kata

    Saya perlu menggunakan sambungan CV untuk transmisi bukan automotif. Soalan saya ialah pada sudut maksimum apakah ia berfungsi dengan baik dan pada revolusi maksimum apa. boleh dihantar tanpa masalah. Aplikasi ini tidak akan berada dalam persekitaran yang kotor seperti automotif. Saya juga fikir saya meletakkannya di bawah persekitaran minyak, saya tidak memerlukan belos untuk melindunginya.

  4.   Marvin kata

    saya mempunyai kereta mazda mx3 bagaimana saya boleh membuat pacuan dua roda pada masa yang sama

  5.   Francisco Sanchez Banuelos kata

    Saya mempunyai bagoneta chevy dan pada masa memulakannya dan memusingkannya mencicit soalan saya ialah jika ia adalah sambungan halaju malar atau adakah ia sesuatu dalam arah hidraulik

  6.   SILVINE kata

    SELAMAT PAGI, SAYA SILVINA, SAYA TUKAR CV JOINT GO 98 DAN SEKARANG IA MENARIK BILA SAYA MEMECUT, ANDA BOLEH LIHAT TARIKAN DARIPADA RODA DI SEBELAH YANG DITUKAR, SAYA INGIN ANDA BERI IDEA. TENTANG APA YANG MUNGKIN TERJEJASNYA DAN SAYA SUKA MAKLUMAT DALAM NOTA INI

  7.   Alcides Caceres Duarte kata

    Saya mempunyai Toyota Corolla '98 dan apabila saya memusing stereng ia biasanya mengeluarkan bunyi, tetapi tidak setiap kali. Mesti CV joint kan? Saya rasa dia masih tidak kehilangan lemak di sebelah itu.

  8.   Sonia Vega kata

    Semak saya mempunyai sungai 5 yang apabila brek mengeluarkan bunyi seperti Rose, kami menukar pad dan ia masih mempunyai masalah itu.