Dunia terbalik: Jerman mempertahankan enjin pembakaran dan Sepanyol mengkritiknya

Jerman mempertahankan enjin haba

Baru-baru ini, Jerman menghentikan pemformalan peraturan yang akan melarang penjualan kereta dengan bahan dorong pembakaran di semua negara anggota yang membentuk Kesatuan Eropah. Kedudukan orang Jerman akhirnya mempengaruhi Itali, Poland, Republik Czech, Hungary, Romania dan Slovakia, negara-negara yang juga telah meletakkan diri mereka menentang pengenaan langkah ini. Sementara itu, Teresa Ribera, Menteri Peralihan Ekologi dan Cabaran Demografi Kerajaan kita sekarang, telah menunjukkan dirinya kritikan terhadap negara lawan kepada undang-undang komuniti yang kesannya terhadap panorama ekonomi, alam sekitar dan sosial, sekurang-kurangnya, boleh dipersoalkan.

Dalam satu demonstrasi akal fikiran dan kesepaduan, pemimpin politik wilayah tersebut yang telah menyokong Jerman dalam keputusannya telah mempertahankan sikap mereka dengan tegas, dengan mendakwa bahawa 2035 terlalu awal untuk memaksa rakyatnya membeli kenderaan dengan teknologi yang, walaupun diharap, masih baru kerana ia mahal.. Mereka juga tidak mempunyai masa atau sumber yang cukup untuk menjana infrastruktur yang diperlukan yang diperlukan oleh apa yang dipanggil "peralihan ke arah mobiliti mampan". Walau bagaimanapun, Sepanyol, yang masih dalam gerabak ekor Eropah dari segi elektrifikasi dan pemasangan mata pengecasan untuk kelas kereta ini, nampaknya terus memihak mewujudkan piawaian bersama yang amat sukar bagi mereka untuk mematuhi atau menjaganya tanpa mengorbankan pembangunan ekonomi domestik mereka.

Pada masa-masa, Sungguh menghairankan sejauh mana fahaman mazhab ideologi boleh pergi, walaupun mengenai masa depan ekonomi salah satu wilayah terpenting di Benua Lama, di mana sahaja berat industri automobil pada Keluaran Dalam Negara Kasar adalah hampir 10%. Jerman dan pakatan negara-negara yang dipimpinnya dengan visi konservatifnya hanya dilakukan memberi sedikit pencerahan pada sektor yang cedera parah disebabkan oleh kelembapan dalam jualan, ketidaktentuan teknologi, masalah dengan bekalan beberapa komponen dan serangan Asia, yang sudah menawarkan kenderaan elektrik berkualiti pada harga yang lebih kompetitif. Untuk sekarang, undian terakhir untuk meluluskan larangan itu telah ditangguhkan selama-lamanya.

Teresa Ribera mengkritik Jerman

Walaupun serangan tidak berasas oleh Ribera, yang ingin tahu "memisahkan" Reyes Maroto (kini calon Datuk Bandar Madrid) Eksekutif ketika wanita ini adalah seorang ahli yang mempertahankan industri permotoran Sepanyol, gabungan negara-negara yang menentang peraturan berkenaan hanya menunjukkan sifat radikalnya. Mereka tidak berniat untuk melakukan sekatan situasi, tetapi untuk mengemukakan cara lain untuk melakukan sesuatu, tanpa langkah tergesa-gesa dan bertaruh pada a pendekatan terbuka kepada penyelesaian yang berbeza. Apabila terdapat begitu banyak wang, begitu banyak kebajikan sosial dan begitu banyak kepentingan yang dipertaruhkan (kita bercakap tentang kira-kira 450 juta penduduk dan puluhan ribu syarikat), pendekatan agresif tidak boleh diterima dalam apa jua keadaan.

Dalam aspek ini, Jerman sangat jelas: sebelum menandatangani apa-apa, ia meminta jaminan supaya, dalam masa sedozen tahun, kereta dengan enjin haba boleh terus beredar secara sah di Eropah menggunakan bahan api sintetik atau biofuel dengan pelepasan neutral karbon, sesuatu yang syarikat Teutonik seperti Kumpulan Volkswagen telah pun melabur dan di mana mereka telah bekerja selama lebih daripada lima tahun. Terdapat juga cadangan di atas meja berkaitan hidrogen dan kemungkinannya, terutamanya dari segi pengangkutan berat, walaupun ini juga merupakan alternatif yang berada dalam fasa yang sangat primitif.

Ribera, yang menyifatkan keputusan Jerman sebagai mengecewakan dan telah mengesahkan bahawa "mereka mungkin menghadapi masalah politik dalaman, tetapi mereka tidak boleh mengeksportnya ke seluruh Kesatuan Eropah" kerana "peraturan adalah untuk semua orang", mencadangkan bahawa tidak mengetahui cara entiti geopolitik ini berfungsi, di mana percubaan dibuat untuk membuat peraturan yang adil yang boleh dilaksanakan oleh semua ahli pada masa yang sama. Ia juga menunjukkan miliknya Kejahilan tentang kemunduran yang dimiliki oleh Sepanyol dalam peralihan kepada mobiliti yang anda inginkan, serta anda kejahilan tentang pembangunan "e-fuel" atau tentang keseriusan sebenar masalah alam sekitar global yang Eropah mempunyai kapasiti yang sangat kecil untuk menyelesaikannya. Yang lain, lebih waras dan kurang merendahkan tuntutan populis, lebih suka melindungi, selagi boleh, kemakmuran negara dan pekerjaan.

Sumber: buatan sendiri


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.