Ia adalah masalah masa (masa yang singkat, sebenarnya) bahawa kenderaan China, yang pernah dianggap tidak boleh dipercayai atau berkualiti rendah (dan dibandingkan dengan produk murah dari bazar pelbagai harga), mengambil langkah besar ke barisan hadapan keselamatan, kerana dibuktikan dengan kebelakangan ini ujian yang dijalankan oleh NCAP.
Dalam dekad yang lalu, kereta China telah menjadi Cinderella industri apabila ia datang kepada ujian ubah bentuk dan keselamatan kemalangan. kereta seperti Brilliance BS6 dan Landwind X6 mereka dinilai dengan satu dan sifar bintang masing-masing, menjadikannya mustahil untuk dihomologkan di pasaran Eropah.
Penarafan yang rendah ini, bersama-sama dengan pelepasan yang dibenarkan di atas, telah menjadi dua halangan terbesar dalam cara syarikat China ingin menjual kereta di Eropah dan Amerika Syarikat, jadi industri auto dalam ekonomi kedua terbesar di dunia itu dibesarkan penambahbaikan yang nampaknya telah membuahkan hasil: dalam pusingan terbaharu ujian ranap EuroNCAP kedua-duanya di Geely Emgrand EC7 sebagai MG6 memperoleh penarafan empat bintang, meletakkannya setanding dengan model lain daripada syarikat yang mantap: the Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF dan pemalam ZE Renault Fluence, yang telah diuji dalam pusingan ujian yang sama.
Menurut Michiel van Ratingen, Setiausaha Agung Euro NCAP, keputusan yang diperolehi “menandai satu kejayaan untuk industri automotif China” kerana menunjukkan bahawa pengeluar di negara ini sedang membina platform pemantauan keselamatan kenderaan yang kukuh.