Meter aliran kereta: apakah itu, cara ia berfungsi, kerosakan dan penyelesaian

Meter alir ialah sekeping yang bertanggungjawab untuk mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam enjin dan untuk menghantar data ke papan suis. Pada masa ini ia boleh didapati dalam kenderaan diesel dan petrol, walaupun tidak semuanya.

Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda segala-galanya tentang komponen enjin ini. daripada berfungsi, sehingga kesalahan yang paling biasa, melalui apa yang anda boleh lakukan untuk bersihkan atau ganti.

Apakah meter aliran dan untuk apa ia?

Meter alir ialah sensor yang mengukur jumlah udara yang masuk ke dalam enjin, supaya unit kawalan tahu berapa banyak bahan api yang perlu disuntik supaya semuanya terbakar. Jika tidak, campuran yang betul antara oksigen dan bahan api (campuran stoikiometri) tidak akan tercapai. Nisbah yang betul dalam keadaan ideal untuk enjin petrol ialah 14,7 gram udara untuk setiap gram bahan api (14,7/1).

Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk membakar keseluruhan campuran mencapai prestasi dan kecekapan yang baik, selain mengelakkan pelepasan yang berlebihan. Sesuatu yang berlaku apabila nisbah antara udara dan bahan api tidak betul.

di manakah meter aliran

Ia biasanya terletak pada paip pengambilan, selepas penapis udara. Kita boleh membezakannya dengan mudah sejak itu mempunyai sambungan elektrik yang bertanggungjawab untuk menghantar maklumat mengenai jumlah udara yang melalui kemasukan, kepada unit kawalan enjin.

Bagaimanakah meter aliran berfungsi?

Operasi meter aliran semasa adalah sangat mudah. Kira dengan satu dawai logam yang dipanaskan pada suhu tertentu dan cuba untuk memastikan ia tetap. Semakin banyak udara yang dilalui, semakin ia cenderung untuk menyejukkan benang dan lebih banyak arus elektrik yang diperlukan untuk memastikannya tetap hangat. Dengan cara ini terdapat hubungan antara jumlah udara dan arus elektrik, iaitu apa yang digunakan oleh sensor untuk mengetahui berapa banyak udara yang masuk ke dalam enjin.

Walau bagaimanapun, operasinya tidak berhenti di situ, kerana perubahan suhu udara boleh mengubah ukuran. Udara yang masuk pada 0ºC tidak sama dengan pada 40ºC, kerana jumlah udara yang sama akan menyejukkan benang lebih atau kurang. sebab tu flowmeters juga mempunyai termometer yang menambah suhu udara pada data dan dengan itu dapat menawarkan ukuran yang tepat kepada unit kawalan.

Maklumat yang dihantar oleh meter aliran dianalisis oleh unit kawalan enjin dan, mengikut parameter yang telah ditetapkan, bahan api yang disuntik ke dalam silinder dilaraskan untuk pembakaran yang lebih baik. Terima kasih kepada ini, bahan api juga dijimatkan dan pencemaran dikurangkan. Seperti meter alir, operasi ini juga melibatkan sensor lain bertaburan di sekeliling enjin yang menyediakan maklumat lain yang berkaitan.

Jenis-jenis meter alir

Terdapat dua jenis meter alir yang berbeza dalam operasi, umur, ketepatan dan kebolehpercayaan. Ini adalah:

• Rama-rama: ia digunakan dalam sistem suntikan mekanikal dan berfungsi berkat bahagian yang bergerak. Oleh itu mereka lebih besar dan lebih terdedah kepada kegagalan. Mereka mempunyai injap jenis rama-rama yang dibuka lebih kurang bergantung pada udara yang masuk. Sensor mengetahui kedudukan pendikit terima kasih kepada perintang boleh ubah. Sistem ini kurang tepat berbanding sistem semasa.
• wayar panas: digunakan dalam sistem suntikan elektronik dan oleh itu semua kereta penumpang hari ini. Operasinya adalah yang diterangkan dalam bahagian sebelumnya.

Kerosakan dalam meter alir

Tanpa bahagian bergerak dan elektronik yang sangat ringkas, kerosakan dalam flowmeter itu sendiri sangat jarang berlaku. Ini boleh datang daripada kecacatan kilang, daripada mengendalikan meter alir secara cuai atau daripada kotoran terkumpul yang mengasingkan wayar panas. Masalah dengan meter alir dikelompokkan kepada dua:

• Meter alir tidak berkomunikasi dengan unit kawalan: dalam kes ini sama ada kabel telah diputuskan pada satu ketika atau sensor telah berhenti berfungsi kerana kecacatan atau pengendalian yang tidak betul. Cuba laraskan meter alir dan sambungannya dengan baik.
• Pengukur aliran memberikan nilai yang salah: dalam kes ini biasanya disebabkan oleh kotoran yang menebat wayar. Di sini ia mungkin penapis udara buruk yang telah membiarkan habuk, pencemaran yang berlebihan atau karat dari kelembapan atau air yang terlalu banyak. Tambahan pula, ia juga mudah untuk mengelirukan kebocoran udara dengan meter aliran yang rosak. Unit kawalan menerima jumlah udara yang diukur oleh meter alir, tetapi kemudian ia mencapai enjin kurang, kerana ia meninggalkan akibat kebocoran pada sambungan atau hos. Udara juga boleh bocor daripada a injap EGR rosak yang tidak menutup dan meninggalkan laluan terbuka antara ekzos dan intake manifold.

Walau apa pun, gejala yang paling biasa bagi jenis kerosakan ini ialah lampu enjin, yang bunyi yang tidak normal pada enjin melahu dan revolusi tidak teratur, lebih kos bahan api, kehilangan kuasa y asap warna yang berbeza. Terdapat juga kereta yang sukar dihidupkan atau tidak berjaya dihidupkan.

Bagaimana untuk menjaganya

Bahagian utama untuk mengelakkan kerosakan pada meter alir ialah penapis udara dan minyak enjin. Penapis udara yang berkualiti akan menghalang serpihan daripada masuk melekat pada wayar panas.

Bagi minyak pula, anda mesti tahu bahawa gas-gas itu apa yang menghasilkan dimasukkan ke dalam pengambilan untuk dibakar dan dengan itu mengelakkan sejenis pelepasan yang sangat berbahaya. Jika minyak sangat teruk, pelepasan ini boleh memudaratkan meter alir dengan cara yang sama seperti lebihan kotoran yang disebutkan di atas.

Perkara seterusnya yang perlu diingat ialah semakin kurang anda menyentuh lebih baik. Dengan cara ini sambungan tidak akan rosak dan kabel tidak akan terputus hubungan di mana-mana. Tidak digalakkan untuk membersihkan enjin dengan air bertekanan kerana anda boleh merosakkan sambungan dan air boleh masuk ke tempat yang tidak sepatutnya, mewujudkan karat yang akan membuat meter aliran berhenti berfungsi dengan baik. Jika anda akan membersihkan enjin, lakukan seperti berikut untuk mengelakkan kerosakan:

Apakah yang berlaku jika meter alir pecah?

Sekiranya meter aliran gagal, unit kawalan mengesannya dan terus berfungsi, tetapi perkara biasa dalam kereta moden ialah ia masuk ke mod kecemasan. Apabila memandu, ia akan diperhatikan bahawa enjin kehilangan kuasa dan mempunyai masa yang lebih sukar untuk bertindak balas. Yang pasti, adalah dinasihatkan untuk pergi dengan kenderaan ke bengkel, di mana mereka akan mendiagnosis kita dengan mesin diagnosis jika meter aliran benar-benar gagal.

Jika anda terus beredar dengan meter alir dalam keadaan buruk Kerosakan besar boleh disebabkan. Enjin yang berjalan dengan campuran udara yang tidak betul menghasilkan pelepasan yang boleh merosakkan sistem anti-pencemaran. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa ia boleh menjana lebih banyak haba daripada yang sepatutnya, menjadikan komponen lain lebih menderita, seperti gasket kepala, The piston dan yang segmen.

Tukar atau bersihkan meter alir

Kadang-kadang ia hanya sambungan yang buruk dan ia cukup untuk meletakkannya kembali. Namun, jika masalahnya ialah ia kotor, anda boleh cuba bersihkan dengan sesuatu produk untuk penderia jisim udara. Walaupun begitu, anda harus ingat bahawa meter aliran biasanya mempunyai fungsi pembersihan diri serupa dengan ketuhar domestik moden, iaitu pirolisis.

Jika masalah itu lain dan anda perlu mengubahnya kita boleh buat sendiri sebab Ia sangat ringkas. Kami hanya perlu memutuskan sambungan penyambung elektrik dan mengeluarkannya dari seluruh tiub dengan bantuan beberapa kekunci. Tugas ini akan mengambil masa kira-kira seperempat jam atau setengah jam bergantung pada model.

Harga meter aliran

Jika ia adalah meter aliran yang gagal, ia adalah perlu untuk menggantikannya dengan yang lain, kerana ia adalah bahagian yang tidak mempunyai pembaikan. Harga yang baru boleh berubah-ubah secara liar, kerana terdapat begitu banyak model. Ia biasanya berkisar antara 15 euro dan 120 euro. Kadang-kadang kita boleh pergi ke rumah alat ganti, di mana kita boleh menemuinya lebih murah daripada di perkhidmatan rasmi.

Tidak semua kereta mempunyai meter aliran

Maklumat yang unit kawalan mesti terima untuk enjin berfungsi dengan baik adalah sangat luas dan datang daripada pelbagai sensor. Sehinggakan terdapat kereta yang tidak memerlukan flowmeter kerana mereka mendapat semua yang mereka perlukan dengan orang lain. Sebagai contoh, ada yang menggunakan termometer dan sensor tekanan (juga dipanggil MAP).

Walau apa pun, meter aliran Ia adalah komponen yang sangat biasa. dan boleh didapati di kebanyakan kereta dengan enjin haba. Terutamanya kerana ia murah untuk mengeluarkan dan sangat boleh dipercayai.