Porsche Cayenne diperbaharui sepenuhnya untuk meneruskan seperti yang anda ketahui. ya, kerana bila tandatangan membuatkan kami percaya bahawa kami sedang menghadapi lelaran keempat, ternyata tidak, persembahan ini adalah untuk menunjukkan kepada dunia bahawa Mereka telah menggunakan gaya semula yang penting pada penghantaran semasa. Walau apa pun, ia adalah Cayenne terbaik daripada semua dan juga yang terakhir dilengkapi dengan enjin haba ICE. Ya, kerana yang seterusnya akan menjadi seratus peratus elektrik.
Secara keseluruhannya, jangan fikir pasukan reka bentuk Porsche telah "kekurangan". Tidak, dan untuk mengesahkannya, anda hanya perlu pergi ke imej rasmi yang diedarkan oleh jabatan akhbar jenama itu. Walau apa pun, perubahan besar berlaku secara tertutup, seperti yang kami beritahu anda beberapa minggu lalu. Walau apa pun, jika anda suka cakarnya dan ingin mendapatkan unit ambil tahu segala yang berubah kerana keturunan Cayenne sudah habis.
Imej Porsche Cayenne yang diperbaharui mengingatkan kepada Taycan tetapi terdapat butiran yang menunjukkan bahawa ia adalah gaya semula...
Untuk menentukan evolusi Cayenne, rumah Zuffenhausen membuat kenyataan ini dalam siaran akhbar rasminya. "Ia adalah salah satu kemas kini produk yang paling meluas dalam sejarah Porsche". Dan mereka tidak kekurangan alasan kerana masih banyak lagi yang perlu dilihat walaupun bahagian depan mengingatkan yang sekarang, segala-galanya di dalamnya adalah baru. Optik LED Matrix memberikan udara kepada optik Taycan tetapi mereka lebih besar atau, sebagai contoh, tudung dengan tulang rusuk yang paling ketara.
Satu lagi elemen yang turut menyerlah di bahagian hadapan Cayenne yang telah diubah suai ialah gril. Di dalamnya, pengambilan udara adalah baharu, menjadikannya kelihatan lebih luas berkat kemasukan selat mendatar. Ini, dalam tangkapan luaran, dihiasi dengan sisipan LED yang juga berfungsi sebagai cahaya siang hari. Mengenai pandangan sisi, tidak ada satu pun perubahan melebihi beberapa roda aloi antara 20 dan 22 inci dengan sayap hadapan baharu.
Jika kita ketinggalan, kita mempunyai spoiler bijak yang memberikan sentuhan sporty pada tingkap belakang yang sama. Optik adalah baharu dengan reka bentuk tiga dimensi dan teknologi LED Penuh. Pintu pagar yang memberikan akses kepada batang juga dikemas kini dengan, sebagai contoh, lokasi pemegang plat lesen, yang kini kebetulan berada di bampar. Elemen ini dikemas kini dengan a diffuser yang telah diubahsuai atau saluran ekzos baru. Amin, dari palet warna baharu untuk mendandaninya…
Dalaman yang diilhamkan oleh Taycan dengan sehingga 5 skrin dan banyak dan banyak kualiti...
Jika bahagian luar Porsche Cayenne yang diperbaharui berubah untuk kekal sama, perkara yang sama tidak berlaku di dalam. Jika anda melakukan sedikit ingatan, anda akan ingat bahawa kami telah memberitahu anda mengenainya apabila jenama menerbitkan foto yang sepadan. Kebaharuan hebat penggayaan semula ini adalah dalam sehingga 5 skrin yang boleh dilengkapi menjadi bahagian hadapan yang pergi di hadapan penumpang satu pilihan. Sebaliknya, kokpit digital membolehkan paparan klasik dengan 5 jam Porsche…
Inspirasi Taycan sangat jelas walaupun terdapat juga elemen reka bentuk eksklusif. Salah satunya ialah pemilih untuk transmisi automatik yang kini terdapat pada papan pemuka. Buat masa ini kami tidak tahu bagaimana ia akan berlaku dan jika ia akan menjadi yang paling ergonomik daripada semua, walaupun ia memberi kami perasaan bahawa ia boleh dilindungi oleh rim stereng. Akhir sekali, Porsche tidak mengumumkan data mengenai kapasiti batang, jadi perlu difahami bahawa ia adalah sama.
Julat tidak mengalami perubahan kerana ia adalah penggayaan semula tetapi elemen seperti sistem PASM menjadi standard...
Seperti yang telah kami nyatakan beberapa kali, Porsche Cayenne ini adalah penggayaan semula yang mendalam daripada yang kita sedia maklum. Terdapat kunci untuk memahami bahawa julat mekanikalnya tidak berubah kerana tiada perubahan pada tahap casis dengan lonjakan dalam platform. Walau apa pun, tanda itu menunjukkan bahawa semua versi termasuk sistem PASM sebagai standard tetapi sebagai pilihan terdapat kemungkinan untuk menggabungkan peredam pneumatik adaptif dengan dua injap.
Berkat itu dia keselesaan berguling di jalan raya dalam keadaan buruk ia akan menjadi lebih baik kerana ia membahagikan kawalan lantunan dan mampatan. Dinamik juga akan menjadi lebih reaktif dalam pemanduan sporty kerana kawalan guling badan dipertingkatkan dengan ketara. Walau bagaimanapun, dalam jadual yang dilampirkan, anda boleh melihat untuk melihat jenis julat yang akan tersedia. Anda tidak akan melihat Turbo GT di Eropah… kerana ia adalah versi yang direka untuk AS.
| Model/Versi | Motor | Kuasa | Par | Perubahan | Daya tarikan | Kapasiti bateri | Autonomi WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model/Versi | Motor | Kuasa | Par | Perubahan | Daya tarikan | Kapasiti bateri | Autonomi WLTP |
| Cayenne | 3.0 V6 Turbo | 353 CV | 500 Nm | Automatik | AWD | ||
| S | 4.0 V8 Bi-Turbo | 474 CV | 600 Nm | Automatik | AWD | ||
| E-Hibrid | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | Automatik | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| Turbo GT | 4.0 V8 Bi-Turbo | 660 CV | ND | Automatik | AWD |
Bilakah Cayenne yang diperbaharui akan memasuki pasaran…? Dan apa yang akan berlaku kepada penjanaan elektrik…?
Debut Cayenne yang diperbaharui telah berlangsung di Shanghai Motor Show kerana China adalah pasaran utama baginya. Dengan mengambil kira data ini, pemasarannya akan mengutamakan pasaran yang mempunyai potensi volum pelanggan yang lebih besar. Walau apa pun, ke Eropah dan Sepanyol ia akan tiba dalam masa beberapa hari sejak jenama itu telah mengumumkan harga. Persoalannya ialah sama ada ia akan menjadi pembelian yang baik atau lebih baik menunggu...?
Ya, untuk yang seterusnya kita perlu menunggu sehingga 2025, iaitu apabila Cayenne elektrik tiba. Sudah tentu, pelancaran ini tidak bermakna yang semasa tidak akan bertahan di pasaran untuk beberapa tahun lagi... Kita lihat...
air pancut - Porsche
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 354 - 740hp
- Penggunaan 1,5 - 12,6l/100km
- Penilaian 4,7