Pencerobohan Rusia ke atas Ukraine akan membawa ekor sama ada kita suka atau tidak. Buat masa ini tidak ada kuasa Eropah atau mana-mana benua lain yang mahu menghentikan keterlaluan Vladimir Putin. Alasan untuk berhati-hati adalah mudah: untuk mengelakkan konflik pada skala global yang akhirnya menenggelamkan ekonomi yang belum pulih daripada krisis COVID-19. Salah satu sektor yang sedang mengalami teruk adalah sektor automobil. seperti yang dilihat dalam data.
Beberapa hari lalu kita bercakap tentang hakikat bahawa sekatan ekonomi yang dikenakan oleh Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah sudah mula membuahkan hasil. Selain pengeluar seperti Ford dan BMW mengumumkan bahawa mereka tidak lagi bekerja di negara ini. Kemudian ia adalah Suzuki yang mengikuti jejaknya tetapi ada juga jenama yang tidak boleh mengambil lompatan itu ke dalam kekosongan dan meninggalkan Rusia. Yang paling terlibat ialah Renault untuknya hubungan dengan AutoVAZ dan anak syarikatnya Lada.
Renault memiliki 68% AutoVAZ yang seterusnya mengawal ibu kota Lada...
Sekiranya anda terlupa Renault mengawal 68 peratus saham AutoVAZ.. Di samping itu, rumah ini mempunyai antara banyak asetnya Lada, pengeluar kereta utama Rusia. Sebenarnya, kami baru sahaja berbincang masalah yang dihadapinya dengan rantaian bekalan dan pemberhentian kilangnya di Togliatti. Nah, di dalam rumah Perancis mereka agak gementar, kerana sebelum sekatan Putin boleh memiliknegarakan syarikat mereka.
Menurut pelbagai sumber, termasuk Bloomberg, Kremlin akan berfikir untuk kembali kepada autarki. Dalam erti kata lain, memandangkan ketidakupayaan untuk mendapatkan bekalan dari luar negara, mereka akan kembali mengeluarkan dalam negara. Untuk ini mereka perlu mengambil alih kilang dan menyerahkan kawalan mereka kepada kerajaan Rusia. Ini akan menjadi perkara paling buruk yang boleh berlaku kepada Groupe Renault kerana ia mengeluarkan kira-kira 30% daripada kereta baharu yang dijual di sana setiap tahun secara tempatan.
Dan bukan hanya itu, tetapi antara semua pusat pengeluarannya mereka menggaji 40.000 orang. Data yang memberi gambaran tentang kepentingan Lada untuk Renault ialah: ia menghasilkan dan mengeksport sekitar 400.000 kenderaan setahun di seluruh dunia. Justeru, sudah menjadi lumrah pasukan pengurusan konglomerat Perancis itu curiga dan tidak mahu mengambil langkah meninggalkan negara itu. Walau apa pun, perlu mematuhi sekatan yang dikenakan berisiko kehilangan segala-galanya.
Kita perlu melihat bagaimana semua ini berakhir, tetapi Perikatan Renault-Nissan-Mitsubishi memerlukan Lada dan Rusia untuk keluar daripada krisisnya dapat dirasakan dan padat. Jika semuanya salah, mereka mungkin menghadapi masalah dalam jangka pendek dan panjang…
air pancut - Bloomberg
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 2 - 5
- Kuasa 83 hp
- Penggunaan 9,9 l / 100km
- Penilaian 2,5