Minggu lepas saya pos pratonton ringkas tentang hubungan pertama kami dengan Pengalaman Memandu Audi. Hari ini kami kembali dengan ringkasan umum dan sudah tentu semua imej hari itu
Pengalaman Memandu Audi mendarat di Sepanyol dengan niat menggantikan Sekolah Memandu dan Keselamatan, yang dilancarkan pada tahun 1994 dengan niat untuk mengarahkan pelanggan jenama (atau tidak) dalam mengendalikan kenderaan dalam situasi yang melampau atau hanya memahami dinamik pemanduan. Pengalaman Memandu Audi sudah mempunyai senarai panjang pemenang di belakangnya. dengan lebih kurang 700 acara tahunan di 20 negara berbeza, kira-kira 20.000 pemandu menikmati kelas mereka setiap tahun. Mereka tiba di Sepanyol pada bulan Mei tahun ini dengan tawaran sebanyake tujuh kursus berbeza dibahagikan kepada tiga kepakaran: Musim Sejuk, Pengembaraan dan Pengalaman Memandu Prestasi.
Dengan Pengalaman Memandu Musim Sejuk kami akan mendapati kursus tertumpu pada pemanduan di permukaan berais atau licin. Mereka adalah tiga pengalaman berbeza itu melampaui kursus memandu itu sendiri. Sebagai permulaan, ia termasuk langkah ke persekitaran yang sesuai: grandvalira berlaku di resort ski di Andorra. Oleh kerana pilihan yang lebih "kuat". Finland Asas dan Finland Pro yang berlaku di tengah-tengah bulatan kutub arktik dan termasuk semua jenis aktiviti seperti perjalanan helikopter, perarakan, ski, kereta salji, dll. Dalam Adventure Kami akan mengembara ke tempat yang berbeza di seluruh dunia, menaiki Audi Q7, Q5 atau A6 Allroad kami. Dalam edisi ketujuh, ia dirancang untuk melawat Maghribi dan ia adalah cara untuk pelanggan memerah kenderaannya dalam persekitaran perjalanan yang menyenangkan melalui tempat terpencil.
Pengalaman Pemanduan Prestasi Ia adalah yang paling asas dan sesuai untuk semua poket. Adakah tiga kursus memandu bermula dari yang paling asas (Dinamik: postur di belakang roda, brek, selekoh, kawalan kestabilan, suspensi, dsb.) ke tahap tertinggi (Kereta sport R8), memandu Audi R8 525 hp pada litar profesional. Di antara kedua-dua ini adalah kursus yang saya nikmati, iaitu Progresif, yang berkaitan dengan pemanduan sukan di litar pada kawalan Audi A5 3.0 TDI Quattro dan Audi TT 2.0 TFSI
Kursus progresif
Selepas pengenalan bilet ini, saya akan meringkaskan Apakah tahap pertengahan Progresif? Ia tertumpu kepada orang yang sudah mempunyai sedikit kemahiran dalam sukan pemanduan dan mereka tahu asas fizik kereta. Dalam kursus ini mereka tidak menerangkan kepada kami apa yang terdiri daripada ABS, mahupun cara membetulkan understeer atau oversteer. sekadar pengalaman mempercepatkan brek dan mengesan setepat mungkin. Seperti biasa dalam kursus ini, Ini bukan tentang menetapkan masa terbaik hari itu, tetapi dengan memastikan kereta dikawal pada setiap masa dan membawanya ke tempat yang kita mahu, bukannya ESP yang memandu kereta untuk kitas semasa kami berusaha untuk mengekalkan garisan mustahil atau brek melepasi milimeter terakhir.
Carlos Sainz ada di sana, tetapi secara kebetulan….
Untuk pembangunan kursus yang kami kira (mengikut ketersediaan kalendar) daripada penunggang suci seperti Jordi Gené. Yang paling biasa ialah pemantau Audi dan orang yang bertanggungjawab ke atas sekolah memandu, Ignacio Pérez, yang menemani kami sepanjang hari. Yang terakhir ialah pemandu drifter Audi S4 dari video pada hari yang lain 🙂 Kursus ini berlangsung dalam dua lajur kereta, satu daripada A5 dan satu daripada TT. Di hadapan setiap satu kita akan mempunyai Audi S4 dan Audi TTS masing-masing, yang akan mengawal kita melalui radio dan cermin spion sentiasa. Setiap pusingan kereta berputar kedudukan supaya semua orang mempunyai peluang untuk menunggang di belakang monitor dan terus menerima arahan mereka. Ia mengagumkan untuk melihat bagaimana mereka boleh bergerak lebih pantas daripada anda, pada masa yang sama memantau anda melalui cermin pandang belakang dan memberi arahan melalui radio…melepaskan sebelah tangan dari roda, jelas sekali.
ETahap pemanduan meningkat dengan melepasi pusingan, sehingga pada akhirnya anda hampir bergolek ke had anda, selagi monitor melihat anda bersedia dan sedar tentang apa yang anda lakukan. Lagipun, Audi membuat kereta yang agak berkuasa (lebih daripada 200 CV dalam apa jua keadaan) dan reputasinya dipertaruhkan: kemalangan semasa kursus akan menjadi kegagalan.
Precios
Kursus ini ia berharga €295 untuk pelanggan Audi dan €370 untuk bukan pelanggan. Dengan mengambil kira bahawa ia termasuk sarapan pagi, makan tengah hari (makan tengah hari hanya jika pada sebelah petang) dan "hadiah" biasa jenama, pengalaman itu nampaknya agak berpatutan.
Melakukan nombor, antara haus dan susut nilai kereta, petrol, penggantian brek, sewa litar, monitor, katering, dan hadiah perpisahan pNampaknya sukar untuk jenama itu memperoleh wang dengan menganjurkan kursus ini. Tayar yang saya rasa adalah percuma kerana ia ditaja oleh Dunlop, dan saya percaya bahawa banyak permainan dihabiskan. Dalam artikel seterusnya kita akan membincangkan sensasi yang dirasakan di belakang roda Audi TT 2.0 TFSi dan Audi A5 3.0 TDI Quattro. Juga, kami akan membandingkan Pengalaman Memandu Audi dengan Latihan Pemandu BMW, acara yang kami nikmati di Montmeló
Saya suka laman web ini, ia mempunyai maklumat tentang dunia motor dan jika ada yang ingin mengetahui maklumat tentang f1, saya tinggalkan laman web saya motorf1.es.tl