Abarth mengemas kini julat 595 dan 695 dengan versi dan peralatan baharu

Daripada semua bintang yang membentuk Stellantis, ada satu yang bersinar dengan kecemerlangan istimewa: Abarth. Ia bukan kerana ia adalah yang paling berjaya atau terjual, tetapi kerana tradisi sukan yang ia hargai di belakangnya. Tanpa mengurangkan Alfa Romeo, rumah kala jengking adalah salah satu yang memberikan kemuliaan paling banyak kepada yang sudah pupus Kumpulan FCA. Oleh itu, Fiat memutuskan untuk memberikannya kehidupan baharu dengan memasarkan versi paling pedas dalam rangkaiannya. Dan dia meneruskan, menunggu laluan baharunya ditentukan...

Sekiranya anda sudah terlupa, Julat Abarth terdiri daripada satu model yang terbahagi kepada dua. Ia mengenai 595 y 695 yang sangat disukai oleh peminat rumah Itali. Walau bagaimanapun, untuk mengelak daripada kelihatan "tua" mereka menghadapi 2022 dengan menggunakan gaya semula yang halus. Kini mereka kembali lebih kuat kerana mereka melakukannya dengan a julat diperbaharui yang berkisar pada kemasan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sudah tentu, sentiasa mengekalkan intipati perlumbaannya...

Abarth menawarkan dua enjin dan empat tahap trim untuk 595 dan 695…

Seperti yang anda boleh lihat Abarth 595 dan 695 kekal dengan intipatinya. Sudah tentu, mereka melakukannya dengan membuat perdana empat kemasan, dua setiap model. Oleh itu, 595 tiba dalam dua tahap. The 595 pelancongan Ia direka untuk menjaga butiran estetik dan gaya sporty serta versi F595 untuk menawarkan lebih prestasi. Sebaliknya terdapat 695 dengan pek 695 pelancongan tertumpu pada gaya dan radikal 695 Pertandingan berorientasikan prestasi.

Mengenai reka bentuk, ia boleh didapati dalam kerja badan tertutup dan boleh tukar. The 595 pelancongan Ia memperkenalkan rim aloi Granturismo 17-inci, cermin satin, logo pada badan dan tempat duduk berlapis kulit hitam atau coklat. Bagi pihaknya, pihak 695 pelancongan ia mempunyai roda aloi 17 inci, logo "695 Turismo" dan bumbung kaca. Dalam kes ini, terdapat juga dua nada (hitam atau coklat) dan papan pemuka dilapisi dalam Alcantara.

artikel berkaitan:

Abarth mahu anda membantunya membangunkan kereta baharunya. Adakah anda tahu caranya?

Bagi versi pedas pula, yang F595 tambah sistem ekzos bertindih Rakam Monz dengan injap aktif, Suspensi hadapan Koni, papan pemuka hitam matte, roda aloi 17 inci dan logo F595. Bagi pihaknya, 696 Competizione termasuk sistem ekzos Record Monza Suprapposto dengan injap aktif, tempat duduk Sabelt dengan jahitan merah dan selongsong karbon dan Lencana "695 Competizione". di dalam badan.

Sebagai data, dalam harga 695 Competizione anda boleh memilih untuk memasang kotak gear robotik berurutan dengan dayung atau pembezaan gelinciran terhad mekanikal pada stereng. Akhir sekali, nyatakan bahawa julat mekanikal tidak diubah, menggunakan blok 1.4 T-Jet dicas turbo terima kasih kepada a Pengecas turbo Garrett yang menawarkan 165 CV dan 230 Nm tork dalam versi prestasi "kurang" atau 180 CV dan 250 Nm tork dalam versi prestasi "lebih"...

air pancut - Abarth