ABT RS6-R, ini adalah penyediaan Audi RS 6 yang paling ekstrem (video)

ABT RS6-R 2020

Beberapa minggu lalu kami menerbitkan a artikel di mana ABT Sportsline membentangkan persediaan untuk a Audi RS6 Avant. Dalam penyediaan ini, kuasa saloon keluarga sporty dinaikkan kepada 700 hp, juga meningkatkan tork kepada 880 Nm. Secara keseluruhan, terima kasih kepada pelarasan dalam ECU, 100 hp dan 80 Nm tork diperoleh.

Bagaimanapun, jurulatih sudah memberitahu kami pada masa itu bahawa lebih banyak penambahbaikan akan datang tidak lama lagi. Pengubahsuaian ini baru sahaja menjadi rasmi sekarang, kerana ABT membentangkan kami dengan khusus ABT RS6-R, cara dia memanggil persiapan baru ini. Ia pergi lebih jauh dan, seperti yang dilaporkan, mereka hanya akan mencipta 125 unit.

Audi RS 6 Avant 2019
artikel berkaitan:
Audi RS 6 Avant ada di sini, dan di bawah tudungnya blok 4.0 V8 TFSI mengaum

ABT RS6-R belakang

Peningkatan prestasi dalam enjinnya menjadikan V8 4.0 liter mekanikal sehingga tahan!- 740 hp dan 920 Nm daripada pasangan Kita bercakap tentang keuntungan sebanyak 140 hp dan 120 Nm berbanding model standard. Dalam kes ini, pakar mengisytiharkan bahawa pecutannya dari 0 hingga 100 km/j adalah dalam 3,2 saat; oleh itu ia adalah 0,4 saat lebih pantas dalam hal ini pecut daripada model bersiri.

Harga penyediaan ini adalah euro 69.900. Roda 22 inci menambah 7.665 euro, manakala kemasan karbon dalaman berharga 2.580 euro lagi.

ABT RS6-R juga menerima perubahan kosmetik utama. Ia mempunyai kit aerodinamik yang sangat agresif dan berotot di mana gentian karbon memainkan peranan penting pada keempat-empat bahagian. Tidak kurang hebatnya ialah roda 22 inci digunakan atau empat alur keluar ekzos dalam keluli tahan karat. Tengok seluruh badan, memang spektakuler.

Di sebelah insang sayap depan muncul, dalam warna merah, nombor unit edisi terhad ini.

ABT RS6-R 740 hp

Bagi pihaknya, dalam ruang penumpang Tempat duduk khusus yang sangat sporty muncul dan selesai dalam Alcantara dengan tulisan RS6-R berwarna merah; serta butiran lain dan lebih banyak kemasan dalam serat karbon, seperti pada konsol tengah atau pada tombol transmisi automatik. Roda stereng juga disiapkan dalam kulit dengan bahagian gentian karbon.

Untuk menyelesaikan, dan walaupun mereka tidak memberikan terlalu banyak butiran, yang penggantungan ia juga telah disemak dengan sesuai, juga menggunakan bar penstabil yang lebih tegar.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.