Sama ada SUV suka atau tidak model yang akan menguasai bandar-bandar besar ialah bandar mikro. Walaupun pasaran tidak melihatnya, kesesakan lalu lintas hanya boleh diselesaikan dengan memikirkan semula mobiliti peribadi. atas sebab itu adalah mustahil bahawa pada masa hadapan jalan-jalan di bandar-bandar penuh dengan semua laluan bahawa generasi demi generasi tidak berhenti berkembang. Mengambil kira pendekatan ini, inisiatif seperti eTeksi ACM City.
La penciptaan eTaxi ACM City ia tidak berlaku dalam pengeluar kereta. Projek ini dipanggil ICT-EM III dan dibiayai oleh Kementerian Persekutuan Jerman bagi Hal Ehwal Ekonomi dan Tenaga. Objektif yang mereka kejar dengannya adalah sangat mudah: membangunkan kenderaan mudah yang boleh menyumbang kepada mengubah mobiliti bandar dengan perspektif hijau. Oleh itu, Citroën Ami telah tampil dengan saingan yang sangat sukar.
Keindahan eTaxi ACM City adalah adil, tetapi ia mempunyai sebab
Estetika eTaxi ACM City adalah mudah dan, Walaupun nampaknya tidak, dengan personaliti. Untuk merangka barisannya, pasukan pembangunan telah memikirkan misinya: menjadi teksi. Kerja badan, panjang 3,5 meter dan lebar 1,48 meter, ia berbentuk seperti kapsul dan disiapkan dalam dua warna: kuning dan hitam. Tetapi sebagai tambahan, ia menawarkan titik tambahan modulariti, kerana model ini boleh beredar dengan atau tanpa pintu.
Sama seperti Citroën Ami baharu, eTaxi ACM City, diletakkan dalam segmen quadricycles ringan L7e. Selain itu, tanpa adanya hubungan antara satu model dengan model yang lain, terdapat persamaan dari segi reka bentuk. Kami melihatnya di kawasan seperti bahagian hadapan dan kumpulan optiknya atau bentuk pintu yang rata. The kedudukan roda, di sudut casis, adalah satu lagi ciri biasa, terutamanya untuk menawarkan modulariti dalaman yang tinggi.
Dalaman Spartan dengan banyak modulariti
Satu lagi kekuatan eTaxi ACM City adalah di dalam reka bentuk yang ringkas dan bahan yang betul. Walaupun saiz luaran dihalang, modularitinya lebih tinggi daripada yang kita fikirkan. Pertama sekali, untuk susunan tempat duduk. Jadi mereka boleh jadi daripada (pemandu dan penumpang secara selari atau seiring), 3 (pemandu dan dua penumpang di belakang) dan akhirnya, empat (dua penumpang dalam setiap baris).
Untuk meningkatkan akses kawasan bangku tempat duduk pemandu adalah mudah alih. Dengan kebijaksanaan ini mereka membantu orang yang mempunyai mobiliti yang kurang untuk menampung diri mereka di dalamnya. Tetapi ada lagi. Satu lagi rahsia City eTaxi ada di dalamnya Memuatkan kapasiti. Menurut penciptanya, ia berubah-ubah bergantung pada bilangan penumpang dalam petak penumpang. Oleh itu, ia berkisar antara liter 360 dengan semua tempat yang diduduki atau liter 1.300 tiada tempat duduk belakang.
Mekanik elektrik yang dikuasakan oleh bateri, boleh ditukar ganti
Akhir sekali, sudah tiba masanya untuk bercakap tentang bahagian mekanikal. Seperti yang dijangkakan, dan cadangan serupa ditunjukkan, seperti Sono zionIa dikuasakan oleh elektrik. Kuasa set tidak rasmi, walaupun autonomi, kelajuan maksimum dan fakta yang sangat ingin tahu. Pertama sekali, penciptanya menganggarkan bahawa dengan satu caj ia akan sampai 150 kilometer. Kedua, bahawa ia hanya mungkin untuk mengedarkan, paling banyak, 90 kilometer sejam.
Kejutan datang dari tangan mereka bateri yang boleh ditukar ganti. Kawasan bawah platform terdiri daripada empat modul, dua tetap dan dua mudah alih. Dengan cara ini, apabila mereka kehabisan tenaga mereka boleh diekstrak dan ditukar kepada orang lain dengan bayaran. Oleh itu, kami tidak akan membuang masa di stesen pengecasan atau mencari tempat untuk memasangkannya. Dengan semuanya, pilihan ini dalam kajian, kerana mereka bukan satu-satunya pengeluar yang mencadangkan penyelesaian yang serupa.
Buat masa ini eTaxi ACM City adalah prototaip yang sedang dalam kajian. Unit berfungsi pertama akan tiba di India bermula pada musim luruh. Selepas itu, apabila ujian pengesahan bermula, melaksanakan perkhidmatan yang telah dibuat: teksi. Adalah perlu untuk melihat sama ada kajian ini meluas ke kawasan lain di dunia., kerana ia boleh digunakan tanpa perubahan besar. Mungkin ia adalah penyelesaian kepada masalah mobiliti yang dihadapi oleh bandar-bandar besar.
air pancut - Mobiliti Bandar Adaptif (ACM)
