Undang-undang alat ganti baharu: banyak dekri tetapi sedikit nyata

Potong alat ganti kereta

Baru-baru ini dunia automotif dikejutkan dengan larangan penjualan alat ganti antara individu, memerlukan melalui titah diraja bahawa aktiviti ini berlaku secara eksklusif di pusat rawatan yang dibenarkan untuk kenderaan pada akhir hayat bergunanya (CAT), yang selalu dipanggil scrapping.

Sekarang di Actualidad Motor hemos podido ver y analizar el Keputusan Diraja 20/2017 kita boleh menyumbangkan pandangan tertentu dan menilai sejauh mana larangan menjual alat ganti antara individu adalah benar dan wajar.

Undang-undang dan alat ganti

Perkara pertama yang menarik perhatian saya tentang titah diraja ini ialah matlamat sentiasa ekologi, sesuatu yang begitu bergaya sejak beberapa tahun kebelakangan ini dalam semua komunikasi kerajaan dalam beberapa tahun kebelakangan ini tetapi aplikasinya dalam dunia nyata sentiasa lebih daripada boleh dipertikaikan.

Artikel pertama Titah Diraja 20/2017 tidak menarik minat pemandu. Mereka terutamanya mengenai definisi yang dikumpul daripada undang-undang terdahulu dan kewajipan tanggungjawab dan pembinaan ekologi yang berbeza untuk pengilang yang, dengan cara itu, diulang lagi. Dalam kedua-dua kes, ia boleh dikatakan bahawa ia adalah "isi secara pukal" dan menjadikan teks hampir tidak boleh dibaca.

Potong alat ganti kereta

Saya tidak berhasrat untuk membincangkan keupayaan Kerajaan Sepanyol untuk merangka dan meluluskan undang-undang baharu, tetapi terdapat beberapa perkara yang telah dikawal oleh undang-undang Eropah untuk beberapa lama dan pengilang telah pun mematuhinya selama bertahun-tahun. Saya merujuk khususnya kepada artikel 4 mengenai kewajipan berkaitan dengan pencegahan pembaziran dan penempatan di pasaran kenderaan.

Apa yang perlu dilakukan dengan kereta pada akhir hayat bergunanya?

Dalam kes Dekri Diraja 20/2017, pemandu dan pengguna yang ingin menyingkirkan kereta mereka harus mula membaca artikel 5 tentang kewajipan yang berkaitan dengan penghantaran dan pengumpulan kenderaan untuk rawatan. Artikel ini mewajibkan pemilik kenderaan yang ingin membuangnya menghantarnya kepada CAT, sama ada secara terus atau melalui kemudahan penerimaan tetamu.

Artikel ini menyatakan ganjaran penghantaran ini selagi, antara lain, tidak [kenderaan] tidak menjalani sebarang operasi sebelum ini untuk membuka bahagian atau komponen. Daripada ini, saya dapat memahami bahawa jika kami telah membuka mana-mana bahagian, kami tidak lagi berhak mendapat deposit percuma kereta dalam CAT, tetapi saya tidak memahami larangan yang jelas untuk mengeluarkan mana-mana komponen. Di samping itu, timbul persoalan yang akan membimbangkan beribu-ribu pengguna yang mungkin ingin menyingkirkan kereta mereka dalam jangka pendek atau sederhana: apakah yang berlaku jika kita membawa kereta ke CAT tanpa bahagian yang tertanggal akibat daripada kemalangan, contohnya bumper?Adakah penghantaran tidak lagi percuma?Adakah mereka akan menuduh kami menjual alat ganti terpakai secara haram?

Potong alat ganti kereta

Walau apa pun, adalah penting untuk mengetahui bahawa apabila kami menghantar kenderaan kepada CAT atau kepada mana-mana ejen ekonomi yang diberi kuasa untuk menerima kenderaan, contohnya pengedar, mereka dikehendaki menghantar bukti kemusnahan yang membebaskan kami daripada sebarang tanggungjawab masa depan, kerana CAT sendiri yang mempunyai kewajipan untuk memusnahkan kenderaan dalam tempoh 30 hari dan mengeluarkannya daripada fail Direktorat Am Trafik.

Siapa yang boleh menjual alat ganti terpakai?

Dalam artikel 7 mengenai kemudahan rawatan dan operasi, dalam seksyen 3.a, menyatakan bahawa KUCING mereka akan mengasingkan bahagian dan komponen yang boleh disediakan untuk digunakan semula dan akan memasarkannya sebagai alat ganti terpakai atau terpakai, mengikut peraturan keselamatan industri, yang sepatutnya memberi jaminan minimum kepada pengguna yang, atas sebab apa pun, mencari bahagian tertentu di pasaran terpakai, tetapi juga tidak memberikan apa-apa yang belum dikawal di Sepanyol.

Kontroversi itu berlaku sejurus selepas titah diraja mengatakan pada titik yang sama Pengekstrakan bahagian dan komponen untuk penyediaannya untuk digunakan semula dan dikomersialkan hanya boleh dilakukan dalam CAT, dan sentiasa daripada kenderaan yang sebelum ini telah dikeluarkan daripada Pendaftaran Kenderaan Direktorat Am Trafik. Ini sudah menjadi perkara lain dan tafsirannya boleh dipelbagaikan malah bercanggah memandangkan ayat teks yang pelik dan kedegilan negara dalam "bercakap" seperti pada zaman Raja-raja Katolik.

Kembali dengan undang-undang

Jika teks itu ditulis dengan betul, yang bukan atas sebab itu mudah difahami, dan tiada satu koma pun hilang di mana-mana, atau sekurang-kurangnya di mana saya akan meletakkannya, kita semua boleh memahaminya. kita boleh mengeluarkan sekeping selagi kita tidak akan menjalankan sebarang proses penyediaan. Dalam erti kata lain, jika kita mengeluarkan bahagian dari kereta pada penghujung hayat bergunanya untuk memasangnya di kenderaan lain tanpa sebarang penyesuaian diperlukan, kita tidak akan melanggar undang-undang, bukan? Dan membersihkannya, adakah ia satu transformasi? Ia adalah bahawa terdapat terlalu banyak perkara yang tersisa di udara, tetapi ia adalah apa yang mempunyai kedua-dua kekayaan Castilian dan aplikasi pepatah terkenal yang "membuat undang-undang, membuat perangkap".

Potong alat ganti kereta

Walau apa pun, di luar pertimbangan tatabahasa yang mampu mengubah sepenuhnya makna ayat, tujuan yang benar-benar dilaksanakan oleh titah diraja ini, sebagai tambahan kepada alam sekitar yang sudah terkenal dan berulang, adalah melarang penjualan alat ganti antara individu dan menghadkan aktiviti ini kepada CAT, yang merupakan penerima manfaat yang besar.

Undang-undang vs dunia nyata

Titah diraja ini bertembung dengan realiti bahawa ramai di antara kita yang mempunyai kereta lama mendapati diri kita setiap kali kita memerlukan bahagian. Terdapat banyak alat ganti yang tidak lagi diedarkan melalui rangkaian rasmi jenama atau ia tidak terdapat dalam CAT atau, jika ada, ia adalah pada harga yang terlalu tinggi, contohnya ia berlaku kepada saya dengan sebarang alat ganti untuk saya. fiat barchetta 1997.

Dengan titah diraja baru ini, kepala saya dipenuhi dengan soalan, dan jika saya memerlukan bahagian, rangkaian rasmi tidak memberikannya kepada saya, ia tidak tersedia dalam CAT, halaman internet yang menawarkannya kepada saya lakukan jadi dengan harga yang kasar dan saya tidak boleh membelinya daripada individu persendirian, apa yang saya lakukan? Bagaimanakah cara saya menerangkannya kepada juruteknik ITV? Adakah saya perlu membawa kereta ke CAT untuk mereka berniaga? Saya membayangkan bahawa akan sentiasa ada membeli bahagian di negara asing yang tidak tertakluk kepada peraturan bodoh ini.

Potong alat ganti kereta

Terdapat juga perincian yang saya sebutkan pada awalnya dan itu adalah berdasarkan tujuan ekologi dan alam sekitar yang sepatutnya dibuat diraja ini. Jika saya menjual, sebagai contoh, sandaran kepala kepada rakan, adakah saya mencemarkan sesuatu?

Tujuan larangan

Saya membayangkan, dan ini adalah tekaan saya, bahawa matlamat utama penerbitan Warta Negara Rasmi ini adalah untuk memberi manfaat secara langsung kepada CAT, tetapi kita juga harus ingat bahawa ini mewakili peningkatan kutipan cukai seperti VAT atau syarikat, sesuatu yang saya juga ingin bayangkan yang sepatutnya memberi kesan positif kepada semua rakyat. Saya tidak tahu, tetapi masa akan menentukan...


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.