Pastinya, ramai di antara anda sudah sedia maklum tentang pelancaran Aston Martin Lagonda 2015, sebuah sedan besar mewah yang akan mempunyai larian terhad 100 unit sahaja untuk Timur Tengah. Ia adalah tafsiran semula Aston Martin Lagonda 1976.
Model asal adalah sedan empat pintu mewah yang dilancarkan oleh jenama British di pasaran untuk mendapat tempat dalam segmen sedan wakil yang diidamkan. Sempena pelancaran model baharu itu, dalam Actualidad Motor Kami telah memutuskan untuk membuat artikel untuk mengetahui sedikit tentang sejarah Aston Martin Lagonda tulen. Sertai kami.
Untuk memahami pelancaran kereta ini, kita mesti kembali ke tahun 1961, tahun di mana pertama kali Aston Martin berani menghasilkan model empat pintu dan dimensi yang besar. Ia mengenai Lagonda Rapide (1961-1964), sedan pertamanya. Kereta ini telah direka oleh David Brown – pengarang kisah kejayaan jenama model DB – dalam usaha untuk menghidupkan semula jenama Lagonda, pengeluar kereta terkenal British yang telah diserap oleh Aston Martin pada tahun 1948. Sedan ini adalah sebahagian daripada model DB4 , walaupun ia berbeza dengan menggabungkan enjin 4.0 liter – seperti yang digunakan dalam DB5 ikonik – gandar belakang De Dion dan kerja badan rekaan Touring baharu.
Selepas penciptaan Aston Martin DBS, Brown memutuskan untuk mencipta pengganti Rapide pada tahun 1969. Pada asasnya, ia adalah versi empat pintu terbentang bagi model DBS V8. Walau bagaimanapun, disebabkan masalah kewangan, projek itu terhenti, mengakibatkan pertukaran tangan syarikat, yang pada tahun 1972 menjadi sebahagian daripada Pembangunan Syarikat, sebuah syarikat yang diketuai oleh pereka British William Towns. En 1974, Towns memutuskan untuk menyelamatkan projek Brown dengan melancarkan sedan kedua dalam sejarah pengeluar, pertama di bawah namanya: the Aston Martin Lagonda.
La Lagonda generasi pertama (1974-1975) adalah berdasarkan projek itu, dan ia adalah a versi lanjutan empat pintu Aston Martin V8; versi DBS V8 yang dikemas kini. Dilengkapi dengan enjin 5.3 hp 8 liter V280, pengganti Lagonda Rapide akhirnya tiba. Walau bagaimanapun, Aston Martin, selepas hanya tiga tahun selepas kemasukan Pembangunan Syarikat dalam pengurusan, muflis, diselamatkan pada tahun 1975 oleh ahli perniagaan Amerika Utara Peter Sprague dan George Minden.
Ia kemudiannya pengurusan baru bersama-sama dengan William Towns mereka memutuskan untuk melancarkan pada tahun 1976 generasi kedua daripada Aston Martin Lagonda, direka untuk memenuhi tugas sukar untuk mengambil penerbangan kembali dari jenama itu. Model baru ini Ia benar-benar pecah dengan barisan pendahulunya, yang mana ia hanya menyimpan enjin. 8 hp dan 280 Nm V409 kini dikaitkan dengan transmisi automatik Chrysler tiga kelajuan. Dengan berat 2023 kg, Lagonda mempunyai pecutan dari 0 hingga 60 mph (96 km/j) dalam 8,8 s, serta kelajuan tertinggi 230 km/j.
Ia mempunyai reka bentuk terobosan, dicirikan oleh penggunaan garis lurus dan tajam, menghasilkan sebuah sedan besar (5,2 m panjang x 1,8 m lebar) dan hanya 1,3 m tinggi, yang reka bentuk berbentuk baji yang unik kagum, lebih baik dan lebih teruk, kepada mereka yang menghadiri pembentangannya di Earls Court, London. Selain mempunyai reka bentuk revolusioner, Lagonda generasi kedua disertai dengan kemasan yang mewah dan mempunyai teknologi revolusioner: ia adalah kereta pertama yang menggabungkan sistem kawalan elektronik dan kelompok instrumen digital.
Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh sejarahnya, kerumitan tinggi teknologi novelnya akan membawa kepada Banyak isu kebolehpercayaan sepanjang hayat model, sebagai tambahan kepada masalah tambahan lain. Ia mengambil masa yang lama untuk membawa unit pertama ke pasaran, kerana pembangunan mereka yang membosankan. Model jalanan pertama dijangka tiba pada pertengahan 1978, tetapi pengeluaran terpaksa ditangguhkan kerana masalah elektronik semasa pengenalannya. Oleh itu, ia tidak akan sehingga awal tahun 1979 bahawa model-model itu sebenarnya akan sampai ke tangan pelanggan mereka. Selain itu, penggunaan teknologi ini mewakili a peningkatan besar dalam harga akhir model, yang tiba hampir pada pound 50.000 35 tahun lalu…
Seolah-olah ini tidak mencukupi, Aston Martin Lagonda melanda pasaran pada masa yang sama dengan krisis minyak. Namun, kegigihan jenama tersebut berjaya mendapatkan pembeli untuk model tersebut di negara Timur Tengah, sebab itu jenama tersebut telah memutuskan untuk meletakkan model baharu 2015 untuk dijual di sana. Sekitar Oktober 1984, sedikit penambahbaikan dilakukan pada peralatannya. kawalan , dan gambar digital mula menggunakan tiga tiub katod TV, diperintahkan oleh komputer canggih. Walaupun begitu, masalah operasi masih ada dan tidak dapat diselesaikan sehingga tahun 1987, apabila tiub digantikan oleh skrin pendarfluor.
Pada awal tahun 1986 enjin V8 telah disuntik, menggantikan empat karburetor Webber mereka dan membenarkan peningkatan kuasa sehingga 300 hp di pasaran Eropah. Akhirnya, evolusi terbaru model dan yang pertama dalam penampilan luarannya telah dihasilkan dalam 1987. william Towns memutuskan untuk melembutkan sedikit tepi tajamnya untuk mematuhi peraturan keselamatan., menunjukkan bahawa reka bentuk bersudutnya terlalu berbahaya untuk pejalan kaki. Selebihnya perubahan yang paling ketara ialah penggabungan deretan enam lampu di sepanjang bahagian hadapan, menghapuskan lampu depan yang boleh ditarik balik dan mengalihkan penunjuk ke bampar, kehilangan garis tengah yang melalui profil kenderaan dan penggunaan 16″ bukannya 15″ sebelumnya.
Ada yang dibuat versi khas model. Antaranya, versi Tickford Lagonda, dilengkapi dengan kit badan khusus dan bahagian dalam yang dinaik taraf, limosin ticford, versi limosin yang mempunyai harga yang terlalu tinggi sebanyak 110.000 paun atau Brek Menembak Lagonda: versi keluarga yang dibuat oleh syarikat Switzerland Roos Engineering.
Pada tahun 1990 terdapat penamatan pengeluaran daripada Aston Martin Lagonda, mencapai bilangan 645 unit terjual. Pada masa ini baton dipegang oleh Aston Martin Rapide, sebuah sedan lima pintu yang mengambil namanya sebagai penghormatan kepada model yang memulakan perjalanan jenama dalam segmen ini, Lagonda Rapide. Akhirnya, Aston Martin Lagonda adalah sedan mewah yang sangat berani, dengan reka bentuk yang menyebabkan kekaguman dan penolakan dalam bahagian yang sama, tetapi tidak pernah acuh tak acuh. Teknologinya sangat maju pada zamannya, yang, sebaliknya, menyebabkan harga permulaan yang sangat tinggi, serta masalah kebolehpercayaan berterusan yang mencemarkan set yang, jika ia berfungsi dengan baik, akan menandakan sebelum dan selepas. Tetapi mungkin itu terlalu banyak bertanya...
Imej – AutoWP
