Audi A3: Kenalan di Mallorca (II)

Petrol, diesel, manual atau automatik. Terdapat beberapa kombinasi yang mungkin untuk Audi A3 baharu dan tiada satu pun daripadanya menjejaskan. Dengan kombinasi yang berbeza, Audi melancarkan produk yang, kerana konfigurasinya, boleh disesuaikan dengan profil pelanggan yang berbeza, yang akan memberikan kegunaan yang berbeza kepada kereta.

Di Mallorca kami berpeluang menguji versi paling berkuasa (buat masa ini) model ini di sepanjang laluan terpanjang dan paling berliku: 1.8CV 180 TFSI yang dikaitkan dengan kotak gear automatik S-tronic. Kami mempunyai enjin yang menolak dari agak rendah ke bawah dengan kuat, walaupun terdapat a sedikit kelewatan dalam penghantaran kuasa yang menjadikan kita, seperti kebanyakan enjin pengecas turbo yang hampir mutlak, kehilangan sebahagian daripada kelancaran enjin yang disedut secara semula jadi, sebagai pertukaran untuk memperoleh prestasi, kerana enjin yang serupa tanpa pengecasan super akan menjadi lebih perlahan dalam pecutan.

Kotak S-tronic berfungsi dengan cepat dan lancar. Saya tidak mempunyai peluang untuk mengujinya sehingga kini, tetapi saya telah jatuh cinta dengannya, bukan sahaja kerana keselesaan yang diberikan transmisi automatik ketika memandu di sekitar bandar atau di lebuh raya, tetapi juga kerana apabila kita mahu menuntut lebih banyak daripada kereta, ia bertindak balas dengan sangat baik, yang mana mereka tidak membuat semua perubahan.

Dari segi pemanduan, semua unit ujian mempunyai Sistem Audi Drive Select yang boleh dimasukkan ke dalam mod berbeza yang mengubah tindak balas umum kenderaan (sensitiviti pendikit, kelajuan kotak, stereng kuasa dan juga sistem kawalan iklim). Unit 180CV dipandu secara berterusan dalam mod Dinamik (lebih sporty) atas sebab yang jelas dan pada setiap masa ia bertindak balas dengan baik kepada arahan yang diberikan kepada kereta dengan tangan dan kaki.

Kereta itu tidak bergoyang di selekoh mahupun tidak selesa terima kasih kepada penggantungan pintar, tempat duduk menyokong badan dengan baik dan tidak meletihkan kerana infiniti pelarasan yang mereka miliki, di samping ruang yang optimum untuk dapat menggunakan kaki sebagai sokongan di pintu dan papan pemuka. Bagi arahan, dengan bantuan berubah-ubah dalam unit ini, ia kelihatan sangat tepat bagi saya dan walaupun ia mungkin mengasingkan lebih daripada yang diingini ramai, ia memberikan keselesaan yang tiada tandingan untuk kebanyakan situasi di mana pelanggan menggunakan A3 mereka. Ringkasnya, 1.8 TFSI ialah kereta yang boleh anda gunakan dengan pantas, walaupun saya tahu bahawa tidak semua anda akan tahu cara mengaitkan dua perkataan tersebut. Dari segi dinamik, kita boleh menggunakan perkara yang sama pada tiga unit yang diuji (1.4 dan 1.8 TFSI dan 2.0 TDI) kerana semuanya dilengkapi Audi Drive Select.

Jadi dalam pembentangan antarabangsa ini kami telah membuat lebih banyak kesimpulan daripada enjin yang berbeza dalam kombinasi dengan transmisi yang tersedia. Sayang sekali tidak ada unit jika Drive Select boleh dibandingkan.

Jika kita teruskan dengan petrol, sudah tiba masanya untuk menganalisis 1.4TFSI. Dalam satu perkataan: diam. Dengan enjin melahu, tiada apa-apa kedengaran di dalam kenderaan dan tiada getaran dihantar (kadang-kadang anda meragui bahawa ia berada dalam mod Henti Mula). Walaupun apabila menggunakan klac pada gear pertama, ia sangat senyap sehingga ia terhenti lebih daripada sekali (dan dua kali...) walaupun terima kasih kepada Mula Henti ia dimulakan semula sebaik sahaja anda memijak klac. Jawapannya, ia adalah enjin yang tidak mengecewakan juga, ia tidak segarang 1.8 tetapi ia lebih dari cukup untuk mana-mana manusia, walaupun. Ia mempunyai kelewatan yang sama dalam penghantaran kuasa seperti abangnya. Sebagai kebaharuan utama, blok ini melengkapkan pemotongan silinder yang membantu mengurangkan penggunaan. Sistem ini berfungsi antara pertama dan keempat dan memutuskan sambungan dua silinder apabila terdapat sedikit beban pada pemecut atau sebagai contoh apabila kita akan menukar gear. Sambungan dan pemutusan sambungan tidak ketara dan bunyi hampir tidak berbeza. Satu-satunya perkara yang menonjol ialah ketukan yang sangat ringan di mana anda perlu mematikan radio untuk mendengar. Mana-mana enjin diesel adalah lebih kasar. Kami menguji unit ini dengan kotak gear manual enam kelajuan, dengan perjalanan yang singkat dan tepat, ia adalah antitesis dengan Subaru XV betapa sedikit yang saya suka.

Akhirnya kami menguji 2.0 TDI 150CV, kedua-duanya dengan DSG dan kotak gear manual. Saya pasti akan memilih DSG untuk keselesaan yang telah saya jelaskan. Enjin ini adalah agak senyap tetapi ternyata ia adalah diesel, tidak sehalus petrol. Saya hanya mencuba model ini di laluan lebuh raya dengan jalan kecil, tetapi jelas bahawa ia tidak kekurangan keinginan untuk memotong pada hampir mana-mana kelajuan berkat tork yang dimilikinya (350Nm).

Dari segi penggunaan, saya tidak dapat memberikan data yang boleh dipercayai kerana kepelbagaian laluan dan cara pemanduan, tetapi 1.8 TFSI berakhir dengan purata kira-kira 14 liter, yang bukan penggunaan yang tinggi memandangkan ia diperlukan oleh lebuh raya gunung. 1.4 telah diuji di lebuh raya pada kelajuan rendah, lebuh raya pada kelajuan rendah dan di bandar, terkumpul purata antara 6.5 dan 7 liter. Dan akhirnya 2.0 TDI menetap untuk kira-kira 6 liter.

Esok kita akan tahu dengan lebih terperinci semua yang berkaitan dengan dalaman dan peralatan untuk menyemak pada tahap apa kereta ini bergerak.

Ia datang dari Bahagian I y bersambung dalam Bahagian III


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.